Ремонт та заміна блоку запобіжників ВАЗ 2104 своїми руками
Зміст
Одним із важливих елементів електрообладнання ВАЗ 2104 є запобіжники, ув'язнені у спеціальний блок. Через властиву цьому пристрою низьку надійність періодично доводиться не тільки змінювати плавкі вставки, але й ремонтувати друковану плату. Для відновлення монтажного блоку необов'язково звертатися до сервісу, оскільки ремонт під силу виконати навіть власнику «Жигулів» без досвіду.
Запобіжники ВАЗ 2104
Запобіжники ВАЗівської «четвірки» як і в будь-якому іншому автомобілі, призначені для розмикання електричного ланцюга, що захищається ними, в результаті перегорання спеціальної вставки. Руйнування відбувається в момент перевищення струму, на який розрахований захисний елемент. Сила струму запобіжника підбирається в залежності від допустимого навантаження в ланцюгу, що захищається ним, і залежить від підключених в ній споживачів. Якщо виникає позаштатна ситуація, насамперед має вийти з ладу плавка вставка, припинивши подачу струму та зберігши машину від пожежі. Запобіжник виходить з ладу з кількох причин:
- коротке замикання, яке можливе при пошкодженні ізоляції дротів або неправильному монтажі електроприладів;
- невідповідність номіналу запобіжника того ланцюга, в якому його встановлено. Таке можливе при помилковому встановленні плавкою вставки, розрахованої на менший струм.
Оскільки від стану запобіжників залежить працездатність усіх споживачів автомобіля, на їх заміні, пошуку та вирішенні можливих проблем варто зупинитися докладніше.
Блок під капотом
ВАЗ 2104 оснащується блоком запобіжників (БП), який називають монтажним блоком, розташованим під капотом з боку пасажира. Вузол містить як захисні елементи, а й реле, відповідальні за комутацію тих чи інших приладів.
Як визначити згорілий запобіжник
Якщо з електричною частиною «четвірки» виникають будь-які неполадки, спочатку потрібно заглянути в монтажний блок і перевірити цілісність запобіжників і тільки після цього починати детальніший пошук несправностей. Конструктивно захисний елемент може відрізнятися залежно від встановленого на машині БП. Перевірити плавку вставку щодо виходу з ладу можна такими способами:
- візуально;
- мультиметр.
Візуальний огляд
Запобіжники виконані таким чином, що на їх зовнішній вигляд можна визначити працездатність. У циліндричних елементів спеціальна вставка розташована зовні та її пошкодження не можна не помітити. Прапорцеві елементи оснащені плавкою вставкою всередині, але завдяки прозорому корпусу її стан можна візуально оцінити на просвіт. Запобіжник, що згорів, матиме обірвану вставку.
Перевірка мультиметром чи контролькою
За допомогою приладу запобіжник можна перевірити за напругою та опором. У першому випадку деталь діагностується у монтажному блоці. Для цього роблять наступні дії:
- Встановлюємо прилад на межу вимірювання напруги.
- Включаємо в автомобілі ланцюг, що захищається плавкою вставкою (пічку, фари тощо).
- Мультиметром або контрольною (контрольною лампочкою) перевіряємо напругу на одному контакті запобіжника, а потім на іншому. За відсутності напруги одному з висновків це означатиме, що запобіжник перегорів і потребує заміни.
Відео: перевірка плавких вставок без демонтажу з машини
Для діагностики захисних елементів з опору виконують такі кроки:
- На мультиметрі вибираємо режим вимірювання опорів чи продзвінки.
Для перевірки запобіжника вибираємо відповідну межу на приладі - Виймаємо з блоку елемент, що перевіряється.
- З'єднуємо щупи приладу із контактами запобіжника.Виконуємо перевірку шляхом торкання щупами приладу контактів запобіжника
- Якщо деталь справна, то на екрані побачимо нульові свідчення опору, що свідчать про справність вставки. У разі обриву опір буде нескінченно більшим, що вкаже на необхідність заміни елемента.Нескінченне значення опору вкаже на обрив плавкою вставки
Деякі автовласники при пошкодженні запобіжника замінюють його монетою чи шматком дроту. Однак таке вирішення проблеми є неправильним та небезпечним. Якщо в ланцюзі виникне коротке замикання, то монета або дріт не перегорять, як це було б у випадку із запобіжником, і проводка почне плавитися.
Старий зразок блоку запобіжників
Четверта модель «Жигулів» оснащувалась двома різновидами монтажних блоків — старого та нового зразка. Незважаючи на деякі відмінності, обидва вузли виконують ту саму функцію. Зовні пристрої відрізняються іншим розташуванням вставок та реле. Старою версією блоку комплектувалася тільки карбюраторна "четвірка", хоча на машину з карбюраторним силовим агрегатом можна поставити і модифікований вузол. У старій конструкції передбачено встановлення 17 запобіжників в один ряд і 6 реле. Вставки утримуються пружними контактами, що негативно позначається на надійності блоку. В результаті при великих значеннях струму нагрівається як запобіжник, так і контакти, що поступово призводить до їх деформації та окислення.
Блок запобіжників виготовлений на двох друкованих платах, які розміщені в корпусі один над одним і з'єднані перемичками. Оскільки конструкція неідеальна, проведення ремонту викликає чимало запитань. Основні складнощі обумовлені проблемою роз'єднання плат їхнього відновлення, що іноді потрібно під час перегорання доріжок.
Вузол, що розглядається, підключається до автомобільної електропроводки за допомогою кольорових роз'ємів, що виключає плутанину під час монтажу. Блок запобіжників задньою частиною входить у салон і розташовується за бардачком. У це місце підходять дроти від приладової панелі. Нижня частина пристрою знаходиться під капотом і для зручності оснащена різнокольоровими роз'ємами.
Сам корпус старого вузла виготовлений із пластику, а зверху встановлюється прозора кришка. Сьогодні такий блок є застарілим і знайти його в хорошому стані буде досить складно.
Таблиця: запобіжники ВАЗ 2104 і ланцюги, що захищаються
| № запобіжника | Сила струму, А | захищаються ланцюга |
| F1 | 10 | Задні ліхтарі (світло заднього ходу) Електродвигун обігрівача Контрольна лампа та реле обігріву заднього скла (обмотка) |
| F2 | 10 | Електродвигуни склоочисника та насоса омивача вітрового скла Реле очищувача вітрового скла |
| F3 | 10 | резервний |
| F4 | 10 | резервний |
| F5 | 20 | Елемент обігріву заднього скла та реле включення обігріву (контакти) |
| F6 | 10 | прикуриватель Штепсельна розетка переносної лампи |
| F7 | 20 | Звукові сигнали та реле включення звукових сигналів Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна та реле включення електродвигуна (контакти) |
| F8 | 10 | Покажчики повороту в режимі аварійної сигналізації Вимикач та реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації в режимі аварійної сигналізації |
| F9 | 7.5 | Регулятор напруги генератора (на автомобілях із генератором Г-222) |
| F10 | 10 | Покажчики повороту в режимі вказівки повороту та відповідна контрольна лампа Реле-переривник покажчиків повороту Сигналізатор покажчиків повороту тахометр Покажчик рівня палива Покажчик температури охолоджуючої рідини Вольтметр Реле включення електродвигуна вентилятора (обмотка) Контрольна лампа заряду акумуляторної батареї Контрольні лампи резерву палива та включення гальма стоянки Сигнальні лампи аварійного падіння тиску олії та недостатнього рівня гальмівної рідини Контрольна лампа включення гальма стоянки Контрольна лампа прикриття повітряної заслінки карбюратора (для карбюраторного двигуна) Термивимикач електровентилятора Система керування пневмоклапаном карбюратора Обмотка збудження генератора (генератор 37.3701) |
| F11 | 10 | Задні ліхтарі (лампи стоп-сигналу) Плафон внутрішнього освітлення кузова |
| F12 | 10 | Права фара (дальнє світло) Обмотка реле включення очисників фар (при включеному дальньому світлі) |
| F13 | 10 | Ліва фара (дальнє світло) Контрольна лампа включення дальнього світла фар |
| F14 | 10 | Ліва фара (габаритне світло) Правий задній ліхтар (габаритне світло) Ліхтарі освітлення номерного знака Підкапотна лампа Контрольна лампа увімкнення габаритного світла |
| F15 | 10 | Права фара (габаритне світло) Лівий задній ліхтар (габаритне світло) Лампа освітлення прикурювача Лампа освітлення приладів Лампа освітлення речового ящика |
| F16 | 10 | Права фара (ближнє світло) Обмотка реле включення очисників фар (при включеному ближньому світлі) |
| F17 | 10 | Ліва фара (ближнє світло) |
Новий зразок блоку запобіжників
Останні моделі «четвірок» із карбюраторними двигунами, а також інжекторні версії комплектувалися новим БП. У цьому виробі вирішено проблему частого зникнення контакту. Використання ножових запобіжників значно підвищило надійність вузла. Плавкі вставки розміщені у два ряди, а для їх заміни використовується пінцет, що йде в комплекті з блоком. Для реле є окремий пінцет. Новий варіант блоку оснащений лише однією платою, що значно полегшує ремонт.
Як зняти монтажний блок
Блок запобіжників ВАЗ-2104 доводиться знімати нечасто. Якщо така необхідність і виникає, то вона обумовлена ремонтом або заміною вузла. Для демонтажу знадобляться такі інструменти:
- ключ на 10;
- торцева головка на 10;
- подовжувач.
Знімається блок у наступній послідовності:
- З джерела живлення знімаємо мінусову клему.
- Відкриваємо бардачок і відкручуємо кріплення на бічних стінках, після чого виймаємо корпус із передньої панелі.Хрестовою викруткою відкручуємо кріплення речового ящика і виймаємо корпус із торпеди
- Стягуємо колодки із БП під капотом.У підкапотному просторі роз'єми з проводами до монтажного блоку підходять знизу
- У салоні також знімаємо фішки із пристрою.Знімаємо колодки з проводами, які з'єднуються з блоком із салону
- Відвертаємо кріплення вузла до кузова, знімаємо блок та гумовий ущільнювач.Блок утримується чотирма гайками - відкручуємо їх
- Виконавши необхідні роботи, робимо установку в порядку, зворотному демонтажу.
Відео: як зняти БП на прикладі ВАЗівської «сімки»
Ремонт монтажного блоку
Оскільки пристрій, що розглядається, виконано на друкованій платі, її ремонт проводиться тільки після демонтажу. Для розбирання корпусу потрібно лише плоска викрутка. Захід складається з наступних кроків:
- Виймаємо всі реле та плавкі вставки з блоку.Щоб розібрати монтажний блок спершу потрібно витягти всі реле та запобіжники
- Верхня кришка утримується чотирма гвинтами, відвертаємо їх.Верхня кришка кріпиться на чотирьох гвинтах
- Викруткою піддіваємо фіксуючі елементи.З боку роз'ємів корпус утримується фіксаторами
- Зсуваємо частину корпусу убік.Після роз'єднання фіксаторів, зсуваємо корпус блоку
- Натискаємо пальцями на контакти блоку.Щоб вийняти плату, необхідно натиснути на роз'єми
- Демонтуємо плату із корпусу.Знімаємо плату, витягаючи її з корпусу
- Уважно перевіряємо стан плати на предмет будь-яких пошкоджень (погане паяння контактів, цілісність доріжок). Якщо на платі буде виявлено проблемні ділянки, усуваємо поломку. При значних пошкодженнях, які неможливо усунути, змінюємо деталь на справну.Оглядаємо плату щодо пошкодження доріжок
Як замінити доріжку, що згоріла.
Для монтажного блоку ВАЗ 2104 характерна така несправність як перегорання доріжки на платі. Якщо таке сталося, то необов'язково робити заміну плати, оскільки доріжку можна відновити. Для ремонту необхідно підготувати наступний список:
- паяльник 40-60 Вт;
- припій;
- відрізок дроту;
- ніж.
Послідовність ремонту може відрізнятися залежно від пошкоджень, але в цілому він виконується так:
- Проводимо зачистку пошкодженої доріжки доти, доки повністю не буде видалено лак у місці розриву.Пошкоджену ділянку доріжки необхідно зачистити ножем
- Підносимо паяльник із краплею припою та з'єднуємо обірвану доріжку.Залудив доріжку, відновлюємо її краплею припою
- При сильному пошкодженні струмопровідної доріжки для відновлення використовуємо шматочок дроту, за допомогою якого з'єднуємо між собою контакти.При значних пошкодженнях доріжки її відновлюють відрізком дроту
- Після закінчення ремонту монтуємо плату в корпус та ставимо блок на місце.
Відео: ремонт монтажного блоку «Жигулів»
Як перевірити реле
З реле в монтажному блоці "четвірки" іноді виникають неполадки. Часто проблема викликана поганим контактом у роз'ємах, що можна визначити за кольором виводів реле: білий або зелений наліт свідчить про окислення та необхідність очищення. Для цих цілей використовують дрібний наждачний папір. Перевірити реле можна заміною на свідомо справний елемент або за допомогою живлення на контакти обмотки. Якщо робота комутаційного елемента після заміни відновиться, значить стара деталь вийшла з ладу.
У другому випадку на котушку реле подають напругу від акумулятора, а замикання та розмикання контактів перевіряють мультиметром. Наявність опору під час замикання контактів вкаже на несправність комутаційного елемента та необхідність його заміни.
Блок запобіжників у салоні «четвірки»
Більшість модифікацій ВАЗ 2104 оснащуються лише одним БП – у моторному відсіку. Однак інжекторні версії цього авто мають додатковий вузол, який розташований у салоні під речовою скринькою. Цей блок є планкою, з розташованими на ній декількома елементами:
- головне реле;
- реле паливного насосу;
- реле вентилятора.
Плавкі вставки забезпечують захист:
- головного реле;
- електробензонасосу;
- електронного блоку керування двигуном.
Як зняти блок запобіжників
Необхідність зняття БП може з'явитися заміні реле чи захисних елементів системи управління мотором. Для цього демонтується сама планка, де утримуються деталі. Процедура відбувається так:
- Знеструмлюємо бортову мережу, знімаючи клему з мінуса АКБ.
- Відвертаємо кріплення кронштейна до кузова.Кронштейн кріпиться двома гайками під ключ.
- Знімаємо планку із елементами.Відвернувши гайки, знімаємо кронштейн разом із реле, запобіжниками та діагностичним роз'ємом.
- За допомогою спеціальних щипців виймаємо пошкоджений запобіжник та замінюємо його на новий, враховуючи номінал.Щоб витягти запобіжник, знадобиться спеціальний пінцет
- Якщо потрібно замінити реле, то мінусової викрутки роз'єднуємо роз'єм і елемент комутації.Для зняття роз'ємів з реле блоку підчіпаємо їх плоскою викруткою
- Відкручуємо кріплення та знімаємо реле.Реле кріпиться до кронштейна гайкою під ключ.
- Змінюємо деталь і робимо складання в зворотному порядку.Після зняття реле, що вийшов з ладу, на його місце встановлюємо нове
З'єднання елементів у додатковому блоці ВАЗ 2104 виконано на роз'ємах та у разі виникнення несправностей змінюються лише деталі.
Для підвищення надійності електрообладнання ВАЗівської четвірки бажано встановити новий зразок блоку запобіжників. Якщо ж такої можливості немає, виконувати періодичний ремонт старого блоку можна з мінімальним набором інструментів і без спеціальних знань. Достатньо буде ознайомитися з покроковою інструкцією та слідувати їй у процесі ремонту.
