Ремонт карбюратора на автомобілі ОКА

Забитий карбюратор автомобіля стає джерелом головного болю будь-якого автовласника. Водій автомобіля ОКА у цьому плані не є винятком. Якщо вчасно не відремонтувати карбюратор, про комфортну їзду можна забути. Чи можна відремонтувати цей пристрій самотужки? Звісно.

Моделі карбюраторів для автомобілів ОКА

Існують різні модифікації автомобілів ОКА. Першим автомобілем цієї марки стала модель 1111. Вона випускалася на заводах ВАЗ та КамАЗ. Ця модель мала двигун об'ємом 0,65 л та оснащувалась карбюратором ДМЗ, який вироблявся на заводі автоматичних агрегатів у Димитровграді.

Основні елементи карбюратора ДААЗ 1111 для автомобіля ОКА

Потім з'явилася нова модель автомобіля ОКА - 11113. Об'єм двигуна цього автомобіля був дещо більшим і становив 0,75 л. Отже, карбюратор також дещо змінився. Модель 11113 комплектується карбюраторами ДААЗ 1111. Цей апарат виробляється на тому заводі в Димитровграді. Цей карбюратор відрізняється від свого попередника лише збільшеним розміром змішувальної камери. У всьому іншому пристрій не зазнав жодних змін.

Поширені несправності карбюратора та їх причини

• вуглеводи "згорають". Це найпоширеніша несправність, пов'язана із карбюраторами ОКА. Зазвичай проблема виникає через неякісний бензин. Через це в карбюратор починає надходити надто бідна паливна суміш, після чого водій чує гучний стукіт під капотом, що нагадує пістолетний постріл. Для усунення проблеми злийте неякісне паливо, змініть СТО та почистіть жиклери карбюратора;
• надлишок бензину у карбюраторі. Якщо в пристрій надходить занадто багато бензину, машину дуже складно завести - двигун запускається, але зупиняється. Щоб усунути цю проблему, необхідно відрегулювати карбюратор і, якщо проблема не усунена, встановити новий комплект свічок запалювання;
• бензину у карбюраторі немає. Якщо в карбюратор не надходить бензин, машина просто не заведеться. Зазвичай паливо перестає надходити через засмічення однієї з камер пристрою або через погане регулювання. Вихід один: зняти карбюратор, повністю його розібрати та промити;
• у карбюраторі утворився конденсат. Ця проблема зустрічається рідко, але не згадати про неї не можна. Найчастіше конденсат у карбюраторі утворюється взимку, у сильний мороз. Після цього машина дуже погано заводиться. Якщо все-таки вдалося завести, потрібно добре прогріти двигун протягом 10-15 хвилин. Зазвичай цього достатньо повного видалення конденсату.

Демонтаж карбюратора автомобіля ОКА 11113

Перш ніж приступати до розбирання карбюратора, потрібно визначитися з необхідними інструментами.

Інструменти і матеріали

• набір фіксованих ключів;
• плоска викрутка середнього розміру;
• набір ключів.

послідовність операцій

1. Відкривається капот автомобіля, знімається мінусова клема акумулятора.
2. Пневматична пружина кріпиться до стрижня болтом на 12. Цей болт злегка послаблюється гайковим ключем із відкритим зівом. Болт повітряної заслінки карбюратора автомобіля ОКА відкручується ріжковим ключем
3. Тепер потрібно послабити болт, яким корпус приводу повітряної заслінки прикручено до кронштейна. Робиться це тим самим ріжковим ключем. Болт кронштейна автомобільного карбюратора ОКА відкручується ріжковим ключем
4. Після цього болт, що відводить повітря, повністю викручується. Шток від'єднано від демпфера. Тяга повітряної заслінки карбюратора автомобіля ОКА знімається вручну
5. За допомогою плоскої викрутки відкрутіть кінець проміжного стрижня від важеля дросельної заслінки. Проміжна тяга автомобільного карбюратора ОКА знімається плоскою викруткою
6. Тепер вентиляційний шланг вручну знімається зі штуцера карбюратора. Шланг вентиляції карбюратора автомобіля ОКА знімається вручну
7. Усі кабелі вручну видаляються з економайзера примусового холостого ходу. Проводи економайзера холостого ходу автомобіля ОКА від'єднуються вручну
8. Шланг керування вакуумом вручну знімається зі штуцера карбюратора. Вручну знімаємо шланг вакуумного регулятора на автомобільному карбюраторі ОКА
9. За допомогою плоскої викрутки послабте хомут основного паливного шланга від карбюратора. Потім цей шланг знімається вручну з фітинга. Викруткою послаблюється хомут головного паливного шланга карбюратора на автомобілі ОКА
10. Ключем на 10 відкручуємо 2 болти, які тримають кронштейн із повітряним фільтром. Опора прибрана. Утримувач автомобільного повітряного фільтра ОКА знімається вручну
11. Тепер карб тримається лише на двох передніх гайках. Вони відкручуються ключем до 14.
12. Карбюратор знімається вручну з болтів кріплення. Після відкручування гайок кріплення карбюратор вручну знімається з автомобіля ОКА
13. Установка карбюратора здійснюється у зворотному порядку.

Очищення карбюратора від нагару та забруднень

Більшість проблем з карбюратором пов'язані з поганим якістю палива. Саме це стає причиною появи нальоту, нагару. Це також призводить до закупорки паливопроводів. Щоб усе це прибрати, доведеться скористатися спеціальною рідиною для чищення карбюраторів. Це аерозольний балончик. До циліндра зазвичай додається набір насадок для промивання каналів карбюратора. Виробників рідин багато, але особливою популярністю у автомобілістів користується рідина HG3177, яка дозволяє ідеально промити карбюратор за кілька хвилин.

Очищувач карбюратора HG3177 дуже популярний серед автолюбителів

Інструменти і витратні матеріали

• ганчірки;
• кілька зубочисток;
• шматок тонкого сталевого дроту завдовжки 30 см;
• балон із стисненим повітрям;
• гумові рукавички та окуляри;
• набір фіксованих ключів;
• викрутка;
• очищувач карбюратора.

Послідовність дій

1. Знятий з автомобіля карбюратор повністю розуміється. Повністю розібраний та підготовлений до чищення карбюратор ДААЗ 1111 автомобіля ОКА
2. Всі забиті канали та отвори ретельно прочищаються зубочистками. А якщо нагар надто приварився до стінок паливного каналу, то для його очищення використовується сталевий дріт.
3. Після попереднього очищення в банку з рідиною вставляється насадка з тонкою трубкою. Рідина заливається у всі паливні канали та дрібні отвори карбюратора. Після цього прилад слід дати спокій на 15-20 хвилин (точний час залежить від типу використовуваної промивної рідини, і для його уточнення необхідно прочитати інформацію на балончику). Найтонша насадка для каністри з рідиною для промивання карбюратора
4. Через 20 хвилин паливні канали продуваються стисненим повітрям із балончика.
5. Решта забруднених деталей карбюратора обробляються рідиною. Спрей розпорошується без форсунки. Через 20 хвилин деталі ретельно протирають ганчіркою і збирають карбюратор назад.

Регулювання карбюратора автомобіля ОКА

1. Важіль повітряної заслінки повністю повернутий проти годинникової стрілки і утримується. У цьому положенні повітряна заслінка карбюратора має бути повністю закрита. У крайньому нижньому положенні важеля заслінка карбюратора автомобіля ОКА має бути повністю закрита
2. Далі шток стартера карбюратора, позначений на фото цифрою 2, необхідно повністю втопити викруткою 1. При цьому повітряна заслінка повинна бути лише трохи відкрита. Тяга стартера карбюратора в автомобілі ОКА утоплюється плоскою викруткою до упору
3. Тепер за допомогою щупа виміряйте зазор між краєм заслінки та стінкою камери. Цей проміжок не повинен перевищувати 2,2 мм. Зазор у повітряній заслінці карбюратора автомобіля ОКА вимірюють щупом
4. Якщо виявиться, що зазор перевищує 2,2 мм, на стартері послаблюється контргайка, що утримує гвинт. Після цього гвинт необхідно крутити за годинниковою стрілкою, поки зазор демпфера не стане потрібного розміру. Після цього контргайка знову затягується. Зазор повітряної заслінки на автомобілі ОКА регулюється поворотом стопорного гвинта
5. Карбюратор повертається так, щоб корпус дросельної заслінки знаходився вгорі (при цьому важіль повітряної заслінки постійно утримується в крайньому нижньому положенні). Після цього щупом вимірюють зазор між кромками дросельних заслінок та стінками паливних камер. Він повинен перевищувати 0,8 мм. Зазор дросельної заслінки на автомобільному карбюраторі ОКА вимірюється щупом
6. Якщо зазор дросельної заслінки більше 0,8 мм, його слід зменшити, повернувши регулювальний гвинт, розташований на важелі дросельної заслінки, за годинниковою стрілкою. Робиться це ключем. Зазор у дросельних заслінках автомобільного карбюратора ОКА регулюється поворотом стопорного гвинта

Регулювання зазорів карбюратора автомобіля ОКА - відео

Розбирання та регулювання карбюратора автомобіля ОКА – завдання не з легких. Однак він цілком під силу навіть автомобілісту-початківцю. Поки ви дотримуєтеся цих інструкцій. Особливу увагу слід приділити перевірці зазорів карбюратора. Якщо хоча б один із них виставлений неправильно, нових проблем із карбюратором не уникнути.