Тест драйв Renault Kadjar: японець із французькими манерами
Французька модель з дещо іншим прочитанням філософії Nissan Qashqai
На базі техніки всім відомого Nissan Qashqai, Renault Каджар представляє нам дещо інше прочитання філософії надзвичайно успішної японської моделі. тест версії dCi 130 з подвійним коробкою передач.
На запитання «Чому я повинен віддати перевагу Каджару Кашкаю»? можуть бути встановлені з однаковим успіхом у зворотному порядку - так, дві моделі використовують ідентичні техніки і так вони досить близькі по суті. Однак відмінності між ними досить очевидні, щоб знайти потрібне місце під сонцем для кожного з двох продуктів концерну Renault-Nissan. У той час як Qashqai, з його типовою японською пристрастю до високотехнологічних рішень, більше покладається на надзвичайно багатий асортимент систем допомоги водієві, а його дизайн відповідає нинішній стилістичній лінії Nissan, Kadjar орієнтований на комфорт і, перш за все, на комфорт. Ефектний дизайн, робота команди головного французького дизайнера Лоуренса ван ден Акера.
Характерний зовнішній вигляд
Стічні лінії кузова, плавні вигини поверхонь і характерна виразність передньої частини не тільки добре вписуються в філософію Renault, але і роблять модель дійсно яскравою особистістю в категорії компактних кросоверів. Всередині автомобіля французькі стилісти також пішли своїм шляхом і вибрали цифрову приладову панель, управління більшістю функцій за допомогою великого сенсорного екрану на центральній консолі, а також вражаючу функціональність.
Просторий і функціональний
Так як кузов Kadjar на сім сантиметрів довше і на три сантиметри ширше, ніж у Qashqai, модель Renault, як і очікувалося, трохи просторіше всередині. Сидіння широкі і зручні для тривалих прогулянок, місця для зберігання речей більш ніж достатньо. Номінальний обсяг багажника становить 472 літри (430 літрів в Qashqai), а при складанні задніх сидінь досягає +1478 літрів. Версія Bose додає до типових зручностей цього сегмента високоякісну аудіосистему, створену спеціально для цієї моделі відомим виробником.
Комфорт понад усе
Якщо маневреність Qashqai явно була одним з основних пріоритетів при налаштуванні шасі, то Kadjar безперечно більше піклується про комфорт водіння. Що насправді було дуже гарним рішенням – зрештою, з такими автомобілями з відносно високим центром тяжіння та значною вагою поведінка на дорозі вже важко наблизитися до визначення «спортивний», а плавність ходу дуже добре поєднується зі збалансованим темпераментом Каджара. . Підвіска особливо ефективна при поглинанні коротких та гострих нерівностей дороги, а низький рівень шуму в кабіні та продумана робота двигуна сприяють створенню невимушеної атмосфери в салоні.
Чотирьохциліндровий двигун потужністю 130 л.с. а максимальний момент, що крутить, 320 Нм при 1750 об/хв тягне впевнено і рівномірно - тільки нижче 1600 об/хв його поведінка іноді здається трохи більш невпевненою, але це не дивно, враховуючи власну вагу автомобіля в 1,6 тонни. Витрата палива в економічному циклі руху AMS становить лише 5,5 л/100 км, а середня витрата палива у тесті – 7,1 л/100 км. З погляду ціноутворення модель дотримується цілком розумних обмежень і є однією ідею доступнішою, ніж її технологічний аналог Nissan Qashqai.
ОЦІНКА
Завдяки привабливому дизайну, просторому салону, економічному і продуманому дизельному двигуну і приємному комфорту в поїздці Renault Kadjar безумовно є одним з найцікавіших пропозицій в своєму сегменті. Висока споряджена маса в деякій мірі позначається на динаміці відмінного в іншому 1,6-літрового дизельного двигуна.
тіло
+ Великий простір на обох рядах сидінь
Багато місця для предметів
Задовільну якість виготовлення
Достатній обсяг багажу
Видимі цифрові пристрої управління
«Кілька обмежений задній огляд».
Управління деякими функціями за допомогою сенсорного екрану не завжди зручно під час водіння.
Комфорт
+ Хороші сидіння
Низький рівень шуму в салоні
Дуже хороший комфорт водіння
Двигун / трансмісія
+ Впевнена та рівномірна тяга над 1800 об./хв.
Двигун працює дуже культурно
- Деяка слабкість на найнижчих обертах
Поведінка в дорозі
+ Безпечне водіння
Ласкаво зчеплення
– Іноді байдуже відчуття кермової системи
безпеку
+ Багатий і недорогий асортимент систем допомоги водієві
Ефективні та надійні гальма
екологія
+ Потужні стандартні викиди CO2
Помірний витрата палива
- Велика вага
Витрати
+ Ціна зі знижкою
Багате стандартне обладнання
Текст: Боян Бошанаков
Фото: Ганс-Дітер Зейферт
