Renault Master Ван 2.5 dCi 120

Ти пам'ятаєш? На задній частині легкового комерційного транспорту були наклейки, в яких водіям говорилося, що їм заборонено рухатися зі швидкістю понад 80 кілометрів на годину, навіть по шосе. У той час у мене не було іспиту на категорію B, але я вже допомагав розвантажувати, завантажувати і вивантажувати вантаж, і ви знаєте, як нудно було їздити на цих 80, іноді «контрабандних», до 100 кілометрів на годину в Словенії?

Я згадав це, коли запускав Test Master. Це правда, що цього разу вантаж був всього близько 300 кілограмів, і не більше півтори тонни, стільки, скільки він може перевозити (вага порожнього транспортного засобу – 1.969, а максимально допустима загальна вага – три з половиною тонни. півтонни), але з такими фургонами швидко щось відбувається, що багато легкових автомобілів заважають на дорозі.

В останні роки фургони не переймалися жахливих революцій. Дизайнери оновили решітку радіатора і фари протягом декількох років, додали новий злам листового металу збоку і ззаду, а деякі здав.

У господаря в двері одна маленька і одна величезна, на яку можна проковтнути три пляшки, розміром півтора літра, а зліва від керма одна менша (для «кави на винос») два отвори для радіо (?) І один великий ящик над ними, в середній консолі ще один ящик для двох великих пляшок (щоб не запхати тільки напій в ящики, але це найпростіший спосіб представити обсяг), один відкритий і один замкнений ящик перед пасажирський, два на стелі і в правих дверей так само, як і в лівій , а на арматурі також є затиск для прикріплення документів (накладні, список клієнтів, рахунки-фактури ...).

Так, і ящик під правою лавкою пасажира. Одним словом, місця для зберігання речей в салоні вистачає.

Не кажучи вже про твердий і міцному пластиці, яким він повинен бути, це були драйвери сидіння одна з небагатьох речей, які ми хотіли б розкритикувати. Він здається занадто м'яким і погано підтримує хребет, так що спина вигнута, як у старому кріслі. З огляду на, що годинник, що проводяться за (плоским) кермом такого фургона, зазвичай не короткі, на наш погляд, водії заслуговували б більшого.

двигун він має однакову гучність у всіх версіях, але різну максимальну потужність – ви можете вибирати між 100-, 120- та 150-сильним dCi. У тесту був вбудований двигун із золотої середини, і він виявився досить потужним, щоб його можна було побалувати швидкістю у встановлених межах, але ми так і не завантажили його повністю.

Якщо ви збираєтеся вести важкий вантаж, вам, ймовірно, знадобляться додаткові 30 «коней». На шостій передачі зі швидкістю 120 кілометрів на годину він гуде всього на 2.500 об / хв, тому витрата помірний. Ми його двічі заміряли і обидва рази до десятої підрахували однаковий витрата 9 літра на сотню кілометрів. Коробка передач холодна і трохи пручається придбання конкретної другу і третю передачі, в іншому працює нормально.

In вантажне простір? Корисно квадратний, з чотирма стандартними кріпильними затискачами, об'ємом 10 куб. М (середня колісна база, піднесена дах) і полицею над кабіною з вантажопідйомністю 8 кг.

В іншому випадку майстер доступний в три колісні бази і три висоти з об'ємом вантажного відсіку від 8 до 13 кубометрів, але ви також можете думати про це з відкритим вантажним відсіком, з подвійною кабіною (для додаткових чотирьох пасажирів в другому ряду), як пасажир (для дев'яти пасажирів) і навіть як міні автобус для перевезення 16 осіб.

Вони заслуговують на похвалу відмінні двосекційні дзеркала, Які відмінно висвітлюють події позаду і поруч з автомобілем, так як важливо знати, що через відсутність вікна в другому ряду вид збоку перед обгоном не надто корисний.

Прозорість Завдяки великим вікнам, незграбною формі і високого становища водія це добре, роботу також виконують двірники, протирають практично всю поверхню, тільки холодним ранком для прогріву потрібно кілька кілометрів або хвилин роботи двигуна. вгору і роса. Між іншим, відмінний дизель.

динаміки вони досить гарні, щоб слухати новини про пробки, і ви можете забути про хороше звучанні музики, особливо на високих швидкостях, коли тишу в салоні порушує шум вітру.

Багато хто з нас проїхав трохи менше тисячі миль, і якщо ми фінішуємо нижче риси – машина служить своєї мети. І якщо вам цікаво, Renault в даний час пропонує спеціальну пропозицію в розмірі 2.000 євро і ще одну знижку в розмірі 1.000 євро, якщо клієнт вибере фінансування Renault, так що ціна саме такого Master впаде до 20.410 XNUMX євро.

Матевж грибарі, фото: Алеш Павлетіч, Матевж грибарі

Renault Master Ван 2.5 dCi 120

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	22.650 €
Вартість даної моделі:	23.410 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	88 кВт (120 км)
Розгін (0-100 км / ч):	17,9 с
Максимальна швидкість:	161 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	8,8 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 2.463 см? Максимальна потужність 88 кВт (120 к.с.) при 3.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 300 Нм при 1.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8).
ємність:	максимальна швидкість 161 км/год - розгін 0-100 км/год 17,9 с - витрата палива (ECE) 10,7/7,8/8,8 л/100 км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.969 кг – допустима повна вага 3.500 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 5.399 мм – ширина 2.361 мм – висота 2.486 мм – паливний бак 100 л.
скриня:	10,8 m3

Наші вимірювання

T = 10 ° C / p = 1029 мбар / отн. vl. = 50% / Стан одометра: 4.251 XNUMX км
Розгін 0-100км:	16,0s
402м від міста:	19,5-ті роки ( 115 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	10,3/13,2-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	20,1/17,0-ті роки
Максимальна швидкість:	148 км / год (МИ.)
тестове споживання:	9,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	49,5m
Таблиця AM:	45m

оцінка

• Хочете знати, що робить Master краще або гірше родинних моделей Ducato, Boxer, Movano? Між фургонами немає великих відмінностей, вони навіть дуже схожі на вигляд, але зберігаються їх приналежність до бренду і диверсифікація сервісної мережі, серед яких Renault є одним з кращих.

Ми віддаємо належне і закидаємо

велике корисне вантажний простір

досить потужний, ненажерливий двигун

міцна конструкція

прозорість

місця для зберігання всередині