Ренесанс Блек Хок Інтернешнл
Озброєний Sikorsky S-70i Black Hawk International представлений під час Дня почесних гостей на полігоні у Дравсько-Поморську 16 червня.
Минулий місяць дозволив «згадати про себе» багатоцільовим транспортним вертольотом Sikorsky S-70i Black Hawk International. З одного боку, це було пов'язано з дискусією, що тривала в Польщі, про закупівлю нових багатоцільових гвинтокрилих машин, а з іншого — з початком поставок таких машин до Туреччини. Обидва питання пов'язані один з одним, і цим наріжним каменем є Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo з Мелеца, що належить корпорації Lockheed Martin, яка також є власником Sikorsky Aircraft.
Політичні заяви останніх місяців про можливе коригування або повне скасування тендеру на закупівлю багатоцільових транспортних гелікоптерів та тривалі компенсаційні переговори з Airbus у Міністерстві розвитку призвели до того, що як власники PZL-Świdnik SA, так і PZL Sp. z oo з Мелеца, не відмовлялися від просування своїх пропозицій і весь час намагалися нагадати, насамперед, керівникам міністерства національної оборони та парламентарям про можливості свого гвинтокрила. У випадку з вертольотом S-70i Black Hawk International додатковою перевагою стала нещодавня зміна власників – компанія Sikorsky Aircraft Corp. була куплена корпорацією Lockheed Martin і таким чином програма отримала додаткову перевагу у вигляді збільшення можливостей діапазону компонування машин без необхідності залучення адміністрації США (в основному в частині озброєнь), а також продовження заліку та промислова пропозиція. Результатом цих змін стала презентація вертольота під час Дня почесних гостей, який завершив міжнародне навчання Anakonda 2016, яке пройшло на полігоні в Дравсько-Поморську 16 червня.
Показаний у Дравсько-Поморську зразок було зібрано на початку 2015 року і після серії випробувальних польотів зберігався на заводі Mielec в очікуванні потенційного замовника. Цього року було прийнято рішення використовувати його як демонстратор багатоцільового вертольота бойової підтримки, що є варіантом транспортно-бойової версії AH-3 Battlehawk, описаної у WiT 2016/60. Поки мало хто із замовників наважився придбати гвинтокрилі машини цього типу – їх експлуатує Колумбія, а замовлення на них розмістили Об'єднані Арабські Емірати та Туніс. Світова прем'єра у Дравсько-Поморську стала приводом для презентацій, насамперед для місцевих керівників, світова прем'єра запланована на липневе авіаційне шоу у Фарнборо. Раніше, в 1990 році, там же Сікорський разом із британською Westland просував аналогічну машину WS-70.
На даний момент S-70i Black Hawk International відправлені з Мелеца до: Міністерства внутрішніх справ Саудівської Аравії, збройних сил Колумбії та Брунея, поліції Мексики та Туреччини. Відсутність нових замовлень, особливо очікуваного польського держзамовлення, сповільнила збирання машин на PZL Sp. z oo На даний момент у Польщі виготовлено 39 одиниць, частина яких чекає в ангарах заводу замовників, а роботи заводу зосереджені на виробництві кабін UH-60M, які поставляються до США та використовуються у гелікоптерах, вироблених у Стратфорді.
Бойова машина S-70i Black Hawk International, представлена в Дравсько-Поморську, була оснащена багатофункціональною головкою спостереження та прицілювання та отримала модульну систему ESSS (External Stores Support System), що складається з пари крил, прикріплених до фюзеляжу, можливість встановлення двох балок для озброєння та додаткове обладнання. Що стосується озброєння, виробник пропонує можливість встановлення контейнерів M260 або M261 для 70-мм ракет (у варіантах з некерованим та напівактивним лазерним наведенням), а також пускових установок M310 або M299 для AGM-114R Hellfire II. протитанкові ракети (інші можливі версії - С, К, М, Н). Додатково на ESSS можна підвісити багатоствольні 12,7-мм кулемети GAU-19 або 7,62-мм M134 (опційно контейнери FN HMP400 LC і RMP LC з 12,7-мм ВР FN M3P або з ББМ і трьома пусковими установками 70 .
