Ровер 75 дизель 2004 відгук
Зазвичай ніхто не під'їжджає до сервоприводу у східному передмісті та не заповнює їм розкішний салон.
Ну, це було сприйняття у Австралії протягом довгого часу.
Насправді, мабуть, надто довго.
У Європі дизель набагато ширше використовується для цілого ряду автомобілів, ніж тут. По-перше, він порівняно дешевший, а довший пробіг робить його економічним дивом.
Європейські автовиробники, головним чином BMW, Peugeot і Citroen, вже багато років лідирують у галузі дизельних технологій, але тепер вони перейшли до зарозумілих британських брендів, таких як Rover.
Наприклад, новий Rover 75 CDti може похвалитися турбодизельним 16-клапанним дволітровим двигуном із загальною паливною рампою.
Справедливо сказати, що люди будуть або любити, або ненавидіти дизель, але це має потенціал, щоб змінити кілька рішень на свою користь.
За консервативно виглядаючим джентльменським клубним інтер'єром з його традиційними еліптичними циферблатами, оздобленням під дерево та шкірою ховається автомобіль з деякими разючими рисами.
Завдяки сучасній дизельній технології компанія заявляє про витрату палива 6.7 літрів на 100 км при змішаному русі містом та трасою.
У цьому тесті, переважно по місту, були отримані цифри 9.4 л/100 км.
Коли лічильник запасу ходу показав, що до дозаправки залишилося 605 км, ви зрозуміли, що економія палива - це перевага цього автомобіля.
Помітний стукіт дизеля при розгоні - але вже точно не дратує.
Навпаки, це допомагає визначити особистий характер автомобіля.
Потужності достатньо для роботи в місті, розгін до 0 км/год займає 100 секунд.
Це майже на дві секунди повільніше, ніж у живішій 2.5-літровій бензиновій версії, але це дуже плавний перехід між передачами.
Адаптивна автоматична коробка передач працює плавно та стійко.
Перемикання важеля перемикання передач у спортивний режим покращує приймальність у нижньому діапазоні.
Підвіска, як правило, м'яка для британського автомобіля, але поїздка по міських вибоїнах і вибоїнах, як і раніше, плавна.
Стандартні функції включають шкіряні сидіння та чохли на підлокітники, шкіряне кермо, центральний підлокітник та консоль заднього сидіння.
Відсутнє автоматичне регулювання сидіння водія, яке доступне в бензинових моделях вищого класу.
Гальма з АБС, електронний розподіл гальмівного зусилля та безліч подушок безпеки для водія та пасажира входять до стандартної комплектації.
Є подвійний кондиціонер, автоматичний клімат-контроль та іммобілайзер двигуна.
Без сумніву, найяскравішою рисою інтер'єру є класична панель приладів з її циферблатами.
Цифровий дисплей відключення та інформаційний дисплей також включають показання зовнішньої температури.
І, як і слід очікувати від автомобіля цього класу, круїз-контроль, електричні склопідйомники з одним дотиком, дзеркала з електроприводом та підігрівом, а також набір фар із затримкою та затемненням входять до стандартної комплектації.
Rover оснащений 16-дюймовими легкосплавними дисками з кількома спицями та повнорозмірним запасним колесом з легкого сплаву.
Стильні зовнішні лінії 75-го заслужили на високу оцінку, але його справжнім випробуванням в Австралії стане те, що люди приймуть автомобіль як унікальний пакет.
Як і у випадку з Warnie, є безліч банок печених бобів на вибір - просто чи ви хочете спробувати щось інше.
