Посібник покупця – Великі позашляховики

Який двигун вибрати? Яке обладнання? Чи варто доплачувати за додаткових коней та гаджети? Бензин, дизель чи, можливо, гібрид? Ви можете прочитати про це у посібнику покупця нижче. У частині одинадцятій ми розглянемо великі позашляховики та кросовери.

Разом із популяризацією позашляховиків вони стали нагадувати звичайні легкові автомобілі, а не позашляхові, від яких походять. Мода на машину бойового вигляду приваблювала все більше покупців, які, однак, не хотіли відмовлятися від комфорту, що пропонується звичайними автомобілями. Саме тому на ринку стали з'являтися такі автомобілі, як Jeep Grand Cherokee або перший Mercedes ML, які, незважаючи на свій зовнішній вигляд та непогану хоробрість на легкому бездоріжжі, були розраховані насамперед на використання на асфальті. Минали роки, до конкуренції приєднувалося все більше і більше виробників, а автомобілі ставали дедалі розкішнішими та комфортнішими на асфальті. Вінцем цієї тенденції є позашляховики, такі як BMW X6 та Infiniti FX, які мають великі розміри тільки для того, щоб справляти більше враження своїм дизайном.

Кому підійде великий позашляховик (чи кросовер)?

Ці автомобілі тепер розглядаються як альтернатива престижним лімузинам найвищого класу, і в цьому підході є велика частка правди. Сучасні великі позашляховики можуть бути по-справжньому розкішними, а за комфортом, оснащенням та якістю обробки не поступаються класичним автомобілям для бізнесменів. Однак не можна забувати, що, незважаючи на чудові досягнення інженерів та кольорові запевнення маркетологів, вони допускають набагато гірший компроміс між комфортом та керованістю, ніж порівняні універсали тієї ж марки. Деякі їх непомітно долають нерівності, але сильно нахиляються в поворотах. Ті, що їздять упевнено, найчастіше не вражають комфортом. Система кермового управління також не дуже комунікабельна. Все природно залежить від конкретної моделі та наших переваг, але треба ретельно перевіряти машину перед покупкою, щоб не виявилося, що вона їде як човен або підстрибує на нерівностях.

ДВИГУН

З урахуванням габаритів цих автомобілів, у нас має вистачити потужності. І найчастіше ми можемо на це розраховувати навіть у найдешевшій версії. Однак мати деяку «запаску» варто, враховуючи габарити та вантажопідйомність таких автомобілів.

Газ - якщо ви хочете купити версію, що дозволяє динамічно їздити, вам доведеться враховувати витрату палива в 20 л/100 км, що відлякає багатьох водіїв. З іншого боку, беручи до уваги ціновий діапазон цих автомобілів, прийняти його не так вже й складно. Також є щось надзвичайно привабливе та захоплююче в керуванні великим позашляховиком із потужним V8 під капотом.

дизель - автомобілі, оснащені цими двигунами, мають помітно менший апетит до палива, ніж бензинові версії (це не означає, що вони маленькі), і часто вони не дорожчі за них. Важливий і великий крутний момент, що розвивається дизелями, дуже корисний, якщо обганяти на машині з габаритами кіоску «Руч», масою 2,5 т. Тим більше, що зараз 3-літрові агрегати досягають таких потужностей, які дозволяють дійсно швидко пересуватися. Давайте просто згадаємо, що якщо ми їздимо в основному містом, сучасний дизель справляється з цим погано.

гібридний – цікава пропозиція для людей, які пересуваються переважно у міському потоці. Він дозволяє знизити витрати палива в порівнянні з бензиновою версією, але не обов'язково забезпечує найгірші характеристики. Це з тим, що у великих позашляховиках, як й у лімузинах високого класу, електродвигун сприймається як додатковий приріст потужності, а чи не просто спосіб знизити витрата палива. Це може бути цікавою альтернативою дизелю.

обладнання

За комфортом, оснащенням та обробкою ці автомобілі можна віднести до класу вище, а деякі моделі навіть до розкішних. Тому, якщо вас цікавлять подробиці того, що має бути в такій машині, відсилаю до п'ятої та шостої частин мого керівництва. Нижче я зупинюся тільки на типових та корисних елементах великих позашляховиків.

Пневматична підвіска - дуже корисне доповнення, і не тільки з причин, які автоматично спадають на думку. Найчастіше правомірність його купівлі розглядається з погляду покращення позашляхових можливостей автомобіля, що багатьох і так не хвилює. Не забуватимемо, що передбачена такою підвіскою можливість регулювання дорожнього просвіту дозволяє не тільки піднімати автомобіль, а й опускати його. Завдяки цьому ми покращуємо стійкість та керованість, а також продуктивність та знижуємо витрату палива (завдяки меншому опору повітря). Пневмопідвіски мають різні режими роботи, наприклад, спортивний або комфортний, що додатково дозволяє поліпшити ходові якості автомобіля і адаптувати їх під наші потреби.

камери - Раніше ходили розмови про камеру заднього виду, сьогодні є комплекти з 4-х і більше камер, що дозволяють точно спостерігати за тим, що відбувається навколо автомобіля. Найкорисніша функція - це, звичайно, об'ємний огляд, тобто вид з висоти пташиного польоту на найближче оточення автомобіля, що може виявитися неоціненним на багатолюдних парковках. Також корисно використовувати камеру, що показує те, що відбувається перед автомобілем, а також вид на праве переднє колесо.

Третій ряд сидінь - оскільки деякі великі позашляховики мають довжину більше 5 метрів, їх з успіхом можна використовувати як сімейні автомобілі. Для багатьох із них також можна замовити третій ряд сидінь, що робить їх дуже цікавою, хоч і дорогою альтернативою фургонам.

скляний дах - якщо ви любите час від часу виїжджати на природу, варто інвестувати у скляний люк. Це може зробити водіння набагато приємнішим, особливо серед дерев, а також пожвавить інтер'єр.

редуктор - Аксесуар, що значно підвищує ефективність в польових умовах, що, втім, пропонують далеко не всі. Він дозволяє рухатись на мінімальних швидкостях, але з використанням великої потужності двигуна. В результаті автомобіль може дуже повільно, але нестримно мчати пустелею.

Системи допомоги при керуванні бездоріжжям – У той час як великі позашляховики за визначенням є альтернативою універсалу вищого класу, деякі виробники вважають, що є клієнти, які, купуючи цей тип автомобіля, розраховують, що він впорається з важкими умовами у разі потреби. Серед електроніки, що покращує сміливість водіння бездоріжжям і допомагає водію, ми можемо знайти такі опції, як можливість вибирати тип поверхні, по якій ми їдемо, підтримка руху в гору і на спуску або блокування диференціала. Якщо ми плануємо їздити на нашому позашляховику асфальтованою поверхнею, в них варто інвестувати. Є багато історій про людей, які заїхали в якесь безневинне місце, а потім мали чекати прибуття трактора. Перед покупкою давайте з'ясуємо, які варіанти дооснащення пропонує модель, що цікавить нас.

Ринкова пропозиція:

Audi Q7,

BMW X5,

BMW X6,

Хендай ix55,

Infiniti FX,

Джип Гранд Черокі,

Land Rover Discovery,

Lexus RX,

мерседес г клас,

Mercedes GL,

мерседес мл,

Міцубісі Паджеро,

Nissan Murano,

Porsche Cayenne,

Range Rover,

Тойота Ленд Крузер,

Тойота Ленд Крузер В8,

Фольксваген Туарег,

Volvo XC90