Тест драйв із 2011 року система допомоги при гальмуванні стала обов'язковою у ЄС.
Директива ЄС робить асистент гальмування обов'язковим. Audi спочатку використовуйте стандартну систему Bosch.
Системи допомоги при раптовому гальмуванні (також відомі як «допомога при гальмуванні» або BAS) стають обов'язковими для всіх нових легкових автомобілів і легких комерційних автомобілів в Європейському Союзі. Стандарт вступить в силу для всіх нових автомобілів з 24 лютого 2011 року. Ці законодавчі вимоги є частиною нової нормативної програми ЄС, спрямованої на підвищення безпеки пішохідного дорожнього руху. Системи допомоги при гальмуванні допомагають водієві в дорожніх ситуаціях, що вимагають екстреної раптової зупинки. Якщо людина за кермом раптово і різко натискає на педаль гальма, система розпізнає це дія у відповідь на критичну дорожню ситуацію і швидко збільшує гальмівне зусилля, допомагаючи скоротити гальмівний шлях і запобігти можливому зіткненню. Згідно з дослідженнями ЄС, якщо всі автомобілі в стандартній комплектації оснащені підсилювачем гальмування, щорічно в Європі можна запобігти до 1 серйозних дорожньо-транспортних пригод за участю пішоходів.
У серійному виробництві ми побачимо систему в 2010 році на автомобілях Audi, а постачальником є компанія Bosch. Гальмівна система аварійної зупинки Bosch забезпечує підтримку водія на трьох рівнях. Система попередження про ризик можливого зіткнення система виявляє наявність потенційних перешкод і попереджає водія спочатку звуковим або візуальним сигналом, а потім коротким, різким натисканням на гальма. Якщо водій потім реагує натисканням педалі гальма, система активує підсилювач гальмування, який збільшує тиск у гальмівній системі та скорочує гальмівний шлях, щоб уникнути зіткнення з перешкодою. Також можливо, що водій не реагує на попередження і удар стає неминучим. І тут система застосовує максимальне гальмівне зусилля незадовго до удару. Дослідження фахівців Bosch на основі бази даних GIDAS (German In-Depth Accident Study, що містить точну інформацію про величезну кількість аварій) показує, що застосування системи превентивного екстреного гальмування може запобігти майже 3/4 заднім аваріям з травмами пасажирів.
Директива ЄС зробить системи допомоги при гальмуванні обов'язковими, а також призведе до суворіших вимог до додаткових конструктивних заходів для пом'якшення можливого удару перед автомобілями. Основна мета – знизити ризик травм при аваріях з пішоходами та велосипедистами. Підвищення безпеки дорожнього руху також є метою ще одного законодавчого заходу, який набув чинності у серпні 2009 року, – поетапного впровадження обов'язкової системи стабілізації ESP для всіх автомобілів до листопада 2014 року. Крім того, це передбачено з листопада 2015 року. вантажівки також повинні бути обладнані сучасними системами екстреного гальмування, а також пристроями для контролю смуги руху та попередження водія у разі ненавмисного виїзду.
Головна » Статті » Заготівлі » З 2011 року система допомоги при гальмуванні стала обов'язковою у ЄС.
2020-08-30
