Самообслуговування: вони уявляють собі ідеальний електросамокат

Дизайнер Джошуа Маруска та «футурист» Девін Лідделл, які з дизайнерської фірми Teague думають про більш розумне застосування об'єктів завтрашнього дня, нещодавно опублікували цікаву статтю про конструкцію електросамокатів. Їхнє спостереження: вони погано спроектовані. За допомогою кількох розумних пропозицій вони пропонують прості та ефективні покращення. медитувати.

Думаєте про ідеальний самокат - завдання?

Електросамокати зайняли особливе місце у так званій міській мобільності «останньої милі», яка наближає нас до місця призначення. У цій статті, опублікованій минулого місяця, два дизайнери Тіга повертаються до недоліків цих електромобілів, що все більш широко використовуються, особливо при спільному використанні. Їхнє вертикальне положення при водінні становить загрозу безпеці, а їхнє випадкове розташування на тротуарах ускладнює рух пішоходів. Також автори відзначають нерівність у доступі до цих видів транспорту для всіх людей, які не мають смартфона, скутери із загальним доступом, як і раніше, доступні через мобільний додаток.

«Взяті разом ці проблеми підкреслюють фундаментальну істину: електричні скутери, якими ми користуємося сьогодні, не є транспортними засобами, які міста проектували б для повсякденних поїздок своїх мешканців»., вказують Маруська та Лідделл. «Насправді ідеальний електричний самокат для загального користування працюватиме і виглядатиме зовсім інакше. “

Розсадіть пасажирів для безпечнішої подорожі

Перше спостереження: вертикальне положення не дає водієві можливості адекватно відреагувати у разі перешкод. Якщо йому доведеться різко загальмувати, він може впасти із самокату та отримати травму. Дизайнери з Teague також відзначають соціальну проблему цього положення стоячи, через яке водій ставиться вище за пішоходів: «Психологічно це створює штучну ієрархію, в якій водії скутерів знаходяться «вище» пішоходів, подібно до того, як позашляховики домінують над маленькими автомобілями, а водії схильні обходити пішоходів».

Таким чином, рішенням може стати універсальний електричний самокат з великими колесами та сидячим становищем, що забезпечить більший комфорт та безпеку як для водіїв, так і для пішоходів. До того ж це не створить враження, ніби ми взяли самокат у нашої 8-річної дитини!

Вирішіть проблему з сумкою раз і назавжди

Це помітили Джошуа Маруска та Девін Лідделл: “Зберігання пакетів – складне завдання для мікромобільності. “. Лайма, Болта та інших Птахів немає можливості скласти свої речі, а поїздка на електросамокаті з рюкзаком часто призводить до втрати рівноваги.

Як і загальні велосипеди, чому б не ввімкнути кошик для зберігання на скутерах? Стаття Тіґа заглиблюється в цю ідею, пропонуючи елегантний кошик на задній частині транспортних засобів та гачок для сумки під сидінням. Розумне рішення, яке можна було б навіть поглибити: «Якщо запірний механізм для зберігання сумок вбудований у підніжку, водій може закінчити поїздку лише після того, як зняв сумку з гачка та задіяв підніжку. Це гарантує, що сумки не залишаться позаду, і спонукає водія паркувати самокат у вертикальному положенні. “

Боротьба з нерівністю у доступі до скутерів

Окрім роздумів про конструкцію майбутніх електросамокатів, автори статті ставлять під сумнів економічну модель цих спільних парків. Чому б не інтегрувати їх у карткову систему міського транспорту? «Це дозволить забезпечити більш рівноправний доступ, у тому числі для людей, які не мають банківського рахунку або мобільного телефону. Дійсно, муніципальні послуги мають бути доступні для всіх, у той час як доступність заснованих на додатках послуг, що надаються технологічними та мобільними стартапами, як правило, набагато обмеженіша».

Ці зміни можуть здатися мінімальними, але вони, безсумнівно, ініціюють глибоку трансформацію м'якої міської мобільності, більш безпечної та відкритої для всіх.