Самостійно ремонтуємо передню балку на ВАЗ 2107

Передня підвіска легкового автомобіля є одним і найнавантаженіших пристроїв. Саме вона приймає на себе всі удари, вона з'їдає невеликі нерівності дорожнього покриття, вона ж утримує машину від перекидання на крутих поворотах. Одним із найвідповідальніших елементів підвіски є передня балка, яка, незважаючи на масивність конструкції, теж може вийти з ладу. Чи можна відремонтувати її самотужки? Так. Розберемося, як це робиться.

Призначення балки

Основне завдання поперечної балки - не дати "сімці" перекинутися в кювет при проходженні чергового повороту на великій швидкості. Коли машина проходить поворот, на неї починає діяти відцентрова сила, яка прагне викинути машину за межі дороги.

Саме балка не дозволяє машині перекинутися в кювет на крутому повороті.

У балці є пружний торсійний елемент, який при виникненні відцентрової сили «скручує» колеса «сімки» і тим самим протидіє відцентровому зусиллю. Крім того, поперечна балка дає додаткову опору двигуну ВАЗ 2107. Саме тому при демонтажі двигун завжди вивішується на спеціальному блоці.

Опис та кріплення балки

Конструктивно балка є масивною с-подібною конструкцією, зробленою з двох штампованих сталевих листів, зварених між собою. На кінцях балки знаходяться чотири шпильки, до яких кріпляться важелі підвіски. Шпильки запресовані у поглиблення. Вище шпильок знаходяться вуха з кількома отворами. У ці отвори вкручуються болти, якими балка прикручується до кузова ВАЗ 2107.

Основні несправності балки

На перший погляд, балка здається дуже надійним елементом, який важко чимось пошкодити. На практиці справа інакша, і власникам «сімок» доводиться міняти балки частіше, ніж хотілося б. Ось головні причини:

• деформація балки. Так як балка знаходиться під днищем автомобіля, в неї може потрапити камінь. Ще водій може зачепити балкою за дорогу, якщо передні колеса раптом проваляться в глибоку яму, яку водій вчасно не помітив. Нарешті, на машині може бути неправильно відрегульовано розвал та сходження. Підсумок цього буде один: деформація балки. Причому вона необов'язково має бути великою. Навіть якщо балка прогнеться всього на кілька міліметрів, це неминуче позначиться на керованості машини, а отже, і на безпеці водія;
• розтріскування балки. Так як балка є пристроєм, що піддається знакозмінним навантаженням, вона схильна до руйнування втоми. Цей вид руйнування починається з виникнення на поверхні тріщини балки. Цей дефект неозброєним оком не можна помітити. З тріщиною балка може працювати роками і водій навіть не підозрюватиме про те, що з балкою щось не так. Але в якийсь момент тріщина втоми починає поширюватися вглиб конструкції, причому поширення йде зі швидкістю звуку. І після такої поломки балку експлуатувати вже не можна;
  

  Поперечні балки на ВАЗ 2107 часто зазнають втомного руйнування.
• виривання балки. Найслабшим місцем поперечної балки є болти кріплення та шпильки важелів підвіски. У момент сильного удару по балці ці болти та шпильки просто зрізаються вушками балки. Справа в тому, що вуха зазнають спеціальної термічної обробки, після якої їх твердість у кілька разів перевищує твердість кріплення. В результаті балка просто відривається. Зазвичай це відбувається лише з одного боку. Але в деяких (дуже поодиноких) випадках балку вириває з обох боків.
  

  Болт, який був розрізаний посередині вушком поперечної балки

Заміна поперечної балки на ВАЗ 2107

Перш ніж переходити до опису процесу, слід зробити кілька пояснень:

• по-перше, заміна поперечної балки на «сімці» - справа дуже трудомістка, так що допомога партнера буде дуже доречною;
• по-друге, для зняття балки потрібно вивісити двигун. Отже, водієві необхідно мати в гаражі або таль, або найпростіший ручний блок. Без цих пристроїв зняти балку не вдасться;
• по-третє, єдиним прийнятним варіантом ремонту балки за умов гаража є її заміна. Нижче докладно розказано, чому це так.

Тепер до інструментів. Ось що потрібно для роботи:

• нова поперечна балка для ВАЗ 2107;
• комплект торцевих головок та комірів;
• 2 домкрати;
• ліхтарик;
• комплект накидних ключів;
• викрутка плоска.

послідовність роботи

Для роботи доведеться використовувати оглядову яму, і лише її. Робота на вуличній естакаді неможливо, оскільки там ніде закріпити блок для вивішування мотора.

1. Автомобіль встановлюється на оглядову яму. Передні колеса піднімаються домкратами та знімаються. Під кузов встановлюються опори (як опори зазвичай використовується кілька дерев'яних брусків, покладених один на одного).
2. За допомогою ріжкових ключів відкручуються болти, що утримують нижній захисний кожух двигуна, після чого кожух знімається (на цьому етапі можна відкрутити і передні бризковики, так як вони можуть заважати подальшій роботі).
3. Тепер із автомобіля знімається капот. Після цього над двигуном встановлюється підйомний пристрій із тросом. Трос заводиться в спеціальні вуха на двигуні і натягується так, щоб унеможливити падіння двигуна після зняття балки.
   

   Двигун автомобіля вивішений на спеціальному блоці з ланцюгами
4. Важелі підвіски відкручуються і знімаються з обох боків. Потім витягуються нижні пружини амортизаторів (перед вилученням необхідно переконатися, що вони повністю розслаблені, т. е. перебувають у крайньому нижньому положенні).
   

   Для вилучення пружини ріжковим ключем відкручується підставка, в яку пружина впирається.
5. Тепер є доступ до балки. Відкручуються гайки, які кріплять балку до подушок двигуна. Після відкручування цих гайок балку слід чимось підперти знизу, щоб повністю виключити зміщення після повного від'єднання від лонжеронів.
   

   Для відкручування гайок на подушках двигуна використовується тільки накидний ключ
6. Відкручуються основні болти кріплення балки, що утримують її на лонжеронах. Причому спочатку відкручуються ті, що розташовані горизонтально, потім розташовані вертикально. Потім балка акуратно від'єднується від кузова та знімається.
   

   Балку можна зняти тільки відкрутивши весь кріплення і надійно вивісивши двигун
7. На місце старої балки встановлюється нова, після чого здійснюється зворотне складання передньої підвіски.

Відео: знімаємо поперечну передню балку на «класиці»

Як зняти балку на ВАЗ Жигулі власноруч. Заміна балки ваз Жигулі.

Про зварювання та редагування пошкодженої балки

Новачок, що вирішив заварити тріщини втоми в умовах гаража, не має для цього ні належного обладнання, ні належних навичок. Те ж саме стосується і процесу виправлення деформованої балки: спробувавши випрямити цю деталь у гаражі, що називається, «на коліні», автолюбитель-початківець може тільки ще сильніше деформувати балку. А в сервісному центрі є спеціальний пристрій для редагування балок, що дозволяє відновити початкову форму балки буквально до міліметра. Не слід забувати і ще один найважливіший момент: після ремонту поперечної балки водієві знову доведеться регулювати розвал та сходження коліс. Тобто їхати в сервісний центр на стенд доведеться у будь-якому випадку.

З урахуванням всього вищеперерахованого єдиним раціональним варіантом ремонту для водія-початківця є заміна поперечної балки. А відновленням пошкодженої балки мають займатися лише фахівці з відповідними навичками та обладнанням.

Отже, замінити поперечну балку за умов гаража можна. Головне - грамотно провести всі підготовчі операції і в жодному разі не знімати балку без попереднього вивішування двигуна. Саме цю помилку часто роблять водії-початківці, погано знайомі з конструкцією «сімки». Ну а з питань відновлення та доведення балки водієві доведеться звертатися до фахівців.