Самостійно усуваємо запах бензину в салоні ВАЗ 2107
Зміст
Запах бензину в салоні автомобіля це вкрай неприємно. Це стосується всіх автомобілів, і ВАЗ 2107 не виняток. Запах шкідливий не лише для водія, а й для пасажирів. Існує безліч причин, через які в салоні пахне бензином. Розберемося з найпоширенішими і подивимося, чи можна їх усунути самотужки.
Чому паливна система машини має бути герметичною
В даний час автомобіль ВАЗ 2107 знято з виробництва, тому тепер він перейшов у розряд вітчизняної автомобільної класики. Незважаючи на це, на «сімках» у нашій країні їздить безліч людей. Герметичність паливної системи в цих машинах завжди залишала бажати кращого. Це стосується як ранніх карбюраторних «сімок», так і пізніших інжекторних.
А тим часом, паливна система будь-якого автомобіля має бути абсолютно герметична, і ось чому:
- витрата палива зростає. Все просто: якщо в салоні пахне бензином, отже, бензин звідкись витікає. І чим більше витік, чим частіше автовласнику доведеться заправлятися;
- ризик загоряння. Якщо в салоні висока концентрація парів бензину, ризик займання серйозно зростає. Достатньо однієї випадкової іскри, і салон буде охоплено полум'ям. І водієві дуже пощастить, якщо він залишиться живим;
- шкоду здоров'ю. Коли людина довгий час вдихає пари бензину, нічого хорошого їй це не обіцяє. Від цього може виникнути нудота та запаморочення. У деяких випадках людина може знепритомніти. Крім того, систематичне вдихання парів бензину може призвести до розвитку онкологічних захворювань.
Враховуючи все вищесказане, при появі запаху бензину в салоні водій повинен зробити все можливе для того, щоб усунути цю проблему, хоч би якою незначною вона здавалася.
Запах бензину в салоні інжекторного автомобіля
Як уже говорилося вище, ВАЗ 2107 випускався у двох варіантах: інжекторному та карбюраторному. Обидві моделі періодично радували власників неприємними запахами в салоні. Спочатку розберемося з інжекторними моделями.
Негерметичность бензопровода
Якщо бензопровід у карбюраторній «сімці» з якихось причин почне пропускати паливо, поява бензинового запаху в салоні неминуча. Найчастіше це відбувається з таких причин:
- проблема із зворотним паливним клапаном. Він знаходиться позаду, за пасажирськими сидіннями. Цей клапан ніколи не вирізнявся надійністю, і згодом починав пропускати бензин. Крім того, його може просто заклинити у закритому положенні. В результаті бензинові пари не зможуть піти в адсорбер і заповнять салон "сімки". Рішення очевидне - почистити або замінити зворотний клапан;
Через засмічення зворотного клапана запах не йде в адсорбер. - тріщини в паливному баку. Баки на пізніших інжекторних «сімках» часто тріскаються. Зазвичай це відбувається через механічні пошкодження: сильний удар або глибока подряпина, яка згодом проіржавіла і почала пропускати бензин. Чому б не почався витік палива, бак доведеться або запаювати, або міняти. Все залежить від розмірів тріщини та її розташування;Запах бензину в салоні часто виникає через бензобак, що тріснув.
- проблема зі шлангами на фільтрі тонкого очищення. На інжекторних "сімках" ці шланги кріпляться до фільтра за допомогою дуже ненадійних тонких хомутів, які з часом слабшають. Паливо починає підтікати, а в салоні з'являється запах бензину. Найкраще рішення — замінити стандартні хомути товстішими. Ширина хомута має бути не менше 1 см. Придбати такі хомути можна у будь-якому магазині запчастин.
Проблеми з електричним паливним насосом
На останніх моделях інжекторних «сімок» встановлювалися електричні бензонасоси. Головне завдання насоса є очевидним: подавати паливо з бака в інжектор. На перший погляд, поява неприємного запаху в салоні не може бути пов'язана з несправним насосом, так як цей пристрій знаходиться в паливному баку. Проте зв'язок є. Насос, як і будь-який інший пристрій, згодом зношується. Найшвидше зношується елементом в цьому пристрої є ущільнювальні прокладки. Також не слід забувати, що охолоджується насос тим самим бензином, який він подає в інжектор.
Якщо водій не стежить за рівнем палива в баку, насос може почати перегріватись, у результаті з'явиться неприємний запах. А якщо водій постійно використовує неякісний бензин, то фільтр грубого очищення палива може стати непридатним. В результаті запах перегрітого бензонасоса може досягти салону. Рішення: зняти насос, замінити прокладки ущільнювачів, замінити паливні фільтри і використовувати тільки якісний бензин з відповідним октановим числом.
Погане регулювання інжектора та інші причини
У деяких інжекторних "сімках" запах бензину може відчуватися в салоні відразу після старту двигуна. Відразу слід сказати, що це вважається несправністю далеко не завжди. Наприклад, на старих "сімках" запах бензину часто з'являється, коли водій запускає холодний мотор взимку, у сильний мороз. Якщо спостерігається саме така картина, водій повинен враховувати ці моменти:
- датчик, що знімає температуру з двигуна, передає в електронний блок управління «сімки» дані про те, що холодний мотор;
- блок, керуючись цими даними, створює багату паливну суміш, паралельно підвищуючи стартові обороти двигуна, переводячи його в режим прогріву;
- оскільки суміш багата, а циліндри холодні, паливо просто не може згоріти у них повністю. В результаті частина бензину опиняється у випускному колекторі, а запах цього бензину потрапляє до салону.
Якщо інжектор справний, запах бензину зникне, як тільки двигун прогріється. Якщо цього не сталося, тоді є погане регулювання інжектора або проблеми з двигуном. Ось що це може бути:
- несправності у системі запалення;
- несправності в системі інжекторної суміші;
- погана компресія у циліндрах;
- поломка кисневого датчика;
- засмічення однієї чи кількох форсунок;
- попадання повітря в систему упорскування;
- датчик ЕСУД вийшов із ладу.
Результат у всіх вищеперелічених випадках буде один: неповне згоряння палива з подальшим викидом його залишків у вихлопну систему та появою запаху бензину в салоні машини.
Запах бензину в салоні карбюраторного автомобіля
Найперші «сімки» комплектувалися лише карбюраторами. Через проблеми з цими пристроями в салоні ВАЗ 2107 теж виник запах бензину.
Розглянемо типові несправності карбюраторних "сімок", що призводять до того, що водій починав вдихати специфічний бензиновий "аромат".
Порушення герметичності паливопроводу
Проблеми з різними елементами паливної магістралі — це найпоширеніше явище у старих «сімках»:
- текти бензобака. Вище вже згадувалося про те, що в нових інжекторних «сімках» міцність бензобаків бажає кращого. У старих карбюраторних моделях баки були набагато міцнішими. Однак не можна скидати з рахунків поважний вік цих автомобілів. Бак, хоч би яким він був міцним, з часом починає іржавіти. І чим старша карбюраторна «сімка», тим вища ймовірність того, що бак проіржавіє наскрізь;
- шланги паливного бака. Це ще один вразливий елемент паливної магістралі. Ці шланги знаходяться під машиною. Вони кріпляться хомутами до трубок паливної магістралі. Хомути тонкі та вузькі. Згодом вони слабшають, а шланги починають підтікати. В результаті витрата палива збільшується, а водій починає дихати парами бензину;
- шланги на клапані для зворотного зливу бензину. Розташований цей клапан у моторному відсіку, поруч із карбюратором. Шланг зворотного зливу періодично відчуває високий тиск, який може призвести до його розтріскування і підтікання. Що цікаво, хомути, що утримують клапан, практично ніколи не слабшають і не підтікають.Клапан зворотного зливу на "сімці" ніколи не був особливо герметичним пристроєм
Несправність бензонасосу
У карбюраторних "сімках" встановлювалися не електричні, а механічні бензонасоси.
Ці насоси відрізнялися за конструкцією, проте набір проблем у них був той же, що й у електронасосів: раннє зношування прокладок, сполучене з перегріванням через низький рівень палива та засмічення фільтрів. Рішення те саме: заміна фільтрів, ущільнювачів та використання якісного бензину.
Течія карбюратора
Є кілька причин, через які карбюратор у ВАЗ 2107 починає підтікати. Але результат завжди один: у салоні пахне бензином.
Ось чому це відбувається:
- карбюратор на "сімці" міг просто засмічитися через використання неякісного бензину. Рішення очевидне: зняти карбюратор і ретельно промити його в гасі;
- виникла текти в місці з'єднання карбюратора та колектора. Це ще одна поширена "хвороба" на старих "сімках". Слід підтягнути відповідний хомут, або встановити новий;
- погано відрегульований поплавець. Якщо регулювання поплавкової камери було виконане неправильно, або з якихось причин збилося, то камера почне переповнюватися. Надлишок бензину може витекти назовні. І водій у салоні відразу ж це відчує;
- текти через кришку. Це ще один результат поганого регулювання карбюратора, тільки бензин йде не через камеру поплавця, а прямо через кришку. Зазвичай ця поломка супроводжується порушенням герметичності гумового ущільнювача під кришкою;
- потік карбюраторний штуцер. Ця деталь рідко ламається, але буває таке. Тут рішення лише одне: купівля та встановлення нового штуцера. Ремонту ця деталь не підлягає.
У всіх випадках карбюратор доведеться регулювати. Зазвичай все зводиться до простого регулювання холостого ходу, але про це йтиметься нижче.
Занадто багата суміш
Якщо карбюратор на ВАЗ 2107 створює надто багату суміш, то наслідки будуть такими ж, як і на інжекторній "сімці". Паливо не встигне повністю згоріти та почне потрапляти у вихлопну систему. А в салоні запахне бензином. Рано чи пізно така ситуація призведе до того, що глушник на «сімці» прогорить наскрізь, на поршнях з'явиться товстий шар нагару, а витрата палива суттєво зросте. А виникає багата суміш ось чому:
- повітряний фільтр засмічився. Отже, повітря в карбюратор надходить мало і суміш виходить багатою. Рішення: поміняти повітряний фільтр;Якщо повітряний фільтр ВАЗ 2107 засмічився, паливна суміш буде надто багатою
- датчик повітря вийшов із ладу. В результаті карбюратор створює суміш некоректно. Рішення: поміняти повітряний датчик;
- паливний насос працює неправильно. Зазвичай він створює надто високий тиск у паливопроводі, що в результаті призводить до збагачення суміші. Рішення: зробити діагностику бензонасоса та відрегулювати його;
- дросельна заслінка погано рухається або сильно забруднена. Як правило, два ці моменти пов'язані: заслінка спочатку забруднюється, а потім майже не рухається. Залежно від того, в якому положенні заклинило заслінку, суміш може бути занадто бідною, або занадто багатою. Найчастіше зустрічається другий варіант. Рішення: зняття та промивання карбюратора.
Регулювання інжектора
Регулювання інжектора ВАЗ 2107 в умовах гаража зазвичай зводиться до настроювання регуляторів холостого ходу. Цей регулятор є мініатюрним електромотором, у якому встановлено невелику голку. Призначення регулятора в тому, щоб отримувати сигнали з блоку управління, подавати повітря в рампу і тим самим підтримувати оптимальні холости оберти двигуна «сімки». Якщо цій системі виникає якийсь збій, то регулятор слід перевірити.
Послідовність регулювання
Перед початком робіт двигуну ВАЗ 2107 потрібно дати охолонути. Це важливий підготовчий етап. На це йде від сорока хвилин до години (все залежить від пори року).
- З акумулятора знімаються обидві клеми. Після цього відкручується регулятор ходу.При неправильній роботі цього регулятора стабільний холостий перебіг неможливий
- Отвір, у якому знаходиться цей регулятор, ретельно продувається стисненим повітрям.
- Регулятор розбирається, його головна втулка ретельно оглядається щодо подряпин, тріщин та інших механічних ушкоджень. Якщо їх буде виявлено, регулятор доведеться замінити. Ремонту цей пристрій не підлягає.
- Другий елемент, який слід перевірити, - голка регулятора. На ній не повинно бути ніяких, навіть незначних потертостей і вироблення. Якщо такі дефекти є, голку доведеться міняти.Видно всі основні елементи регулятора - голка, мідні обмотки і напрямна втулка
- Наступний етап – перевірка обмоток регулятора за допомогою мультиметра. Все просто: опір обмоток не повинен бути нульовим, а має відповідати паспортним значенням (ці значення можна уточнити в інструкції з експлуатації автомобіля). Якщо обмотки цілі, регулятор збирається та встановлюється на місце. Двигун запускається і працює на неодруженому ходу. Якщо двигун працює нормально, а запаху бензину в салоні немає, регулювання можна вважати закінченим.
Відео: як поміняти регулятор холостого ходу на ВАЗ 2107
Регулювання карбюратора на ВАЗ 2107
Якщо у водія стара карбюраторна "сімка", то для усунення запаху бензину доведеться займатися регулюванням холостого ходу на карбюраторі. Для цього буде потрібна плоска викрутка.
Послідовність регулювання
- Двигун запускається на неодруженому ходу. Після цього гвинт якості на карбюраторі повертається викруткою за годинниковою стрілкою, поки колінвал не вийде на максимальні оберти.
- Після встановлення максимальних оборотів (вони визначаються на слух), тією ж викруткою повертається гвинт, який відповідає за кількість суміші. Треба досягти ситуації, коли кількість оборотів буде трохи більше 900 на хвилину (визначається з допомогою тахометра).При налаштуванні холостого ходу завжди спочатку регулюється гвинт кількості, а потім гвинт якості
- Завершальний етап - обертання гвинта, що відповідає за якість суміші. Цей гвинт обертається за годинниковою стрілкою, поки кількість обертів не досягне 780-800 за хвилину. Якщо вдалося досягти цього показника, то регулювання карбюратора можна вважати успішним.
Відео: регулювання холостого ходу карбюратора
Перевірка паливопроводу
Як уже говорилося вище, запах бензину найчастіше виникає через витік у паливопроводі. Отже, водій має знати слабкі місця цієї конструкції. Оглядаючи паливопровід, слід звертати увагу на таке:
- цілісність паливного бака. Для огляду найкраще загнати машину на яму та скористатися потужним ліхтариком. На баку не повинно бути ніяких потік, ніяких вм'ятин, подряпин та інших механічних пошкоджень;
- перевірка паливної магістралі. Паливна магістраль є системою зі шлангів і трубок, якими паливо подається з бака в мотор. Більшість цієї системи розташована на днищі машини. Тому водій повинен ретельно перевірити всі з'єднання, хомути та стики цієї магістралі щодо витоків;Усі з'єднання на трубках паливної магістралі слід ретельно оглядати хоча б раз на місяць.
- з'єднання на фільтрі тонкої очистки палива. До фільтра підключається пара коротких трубок. Ці трубки, у свою чергу, підключаються до шлангів. В результаті виникає одразу вісім з'єднань, які дуже часто починають протікати. Тому відразу після огляду магістралі слід перевірити з'єднання на фільтрі тонкого очищення;Шланги на фільтрі тонкого очищення «сімки» ніколи не відрізнялися гарною герметичністю
- повітряний фільтр. Його стан також обов'язково слід перевірити, хоча він і не відноситься безпосередньо до паливної магістралі. Все просто: якщо повітряний фільтр виявиться засміченим, то навіть з повністю герметичною паливною магістраллю запах бензину позбутися не вдасться, тому що через поганий фільтр паливна суміш буде занадто багатою.
Отже, запах бензину в салоні «сімки» може виникнути з різних причин, багато з яких далеко не завжди очевидні. Тим не менш, переважна більшість цих причин водій може усунути самостійно. Все, що для цього потрібно - просто дотримуватися наведених вище рекомендацій.
