Найшвидші мінівени – до дитячого садка з вереском шин
Зміст
Джеремі Кларксон якось сказав, що нічого виразнішого в тобі немає, що ти махнув рукою на життя, як за кермом мінівена. Насправді автомобілі К-сегменту вже багато років не мають дуже гарну репутацію. Їх вважали до болю нудними, некрасивими, які мають нічого спільного ні з яким витонченістю. Однак автомобілізація пішла далі, і тепер це «щось» може бути навіть у «дитячих автомобілів».
Статистика показує, що суспільство дедалі більше часу відводить дітям. Ми не ставимо кар'єру та професійну реалізацію на перше місце, і коли настане час заводити дітей, ми «встигнемо» завести одного-двох. Так чи інакше, зараз сім'я з трьома дітьми вже вважається багатодітною, а кілька десятків років тому вона вважалася нормою. Під «мульті» малися на увазі будинки, в яких бігають п'ять-шість (і більше!) малюків.
Для такої групи потрібен невеликий автобус, але в сучасному світі, навіть припускаючи згаданих трьох немовлят, у звичайному легковику може бути тісно. Насамперед через сидіння — майже в жодній машині на задньому сидінні можуть розміститися три дитячі трони. Відпустка – ще одна проблема. Дитячий багаж може займати вдвічі-втричі більше місця, ніж багаж дорослого (яке диво, адже діти набагато менше?!), тому вирушити у відпустку без причепа стає «місією нездійсненною».
Позашляховики, хоч і здаються великими, часто мають трохи більше місця всередині, ніж середні автомобілі, а салони універсалів не можуть запропонувати набагато більше. Таким чином, хочуть вони того чи ні, батьки більше двох дітей приречені на мінівени.
У той час як виховання дітей вважається чудовим часом, для людини, яка любить автомобільну промисловість, перехід від спортивного хот-хетчу до мінівену, що пахне дитячою кашею, означає внутрішню смерть. Як це ?! Досі у нас міг бути тридюймовий вихлоп, через який сусіди викидали вікна з наших вікон, підвіска настільки жорстка, що їхати вулицею було все одно, що з'їжджати сходами з піаніно, а задній диван служив полицею для кішки. І тепер вам належить пересісти на автомобіль із «того світу». На щастя, виробники намагаються максимально спростити для нас цю радикальну зміну. Тому ми вирішили озирнутися на ринку і подивитися, який мінівен може бути не такий поганий для нас.
BMW серії 2 Active Tourer
Почнемо з одного з найсуперечливіших автомобілів останніх років. Коли компанія BMW розкрила ідею створення такого автомобіля, шанувальники марки поспішали. Адже це перша у світі машина зі штампованим гвинтом та переднім приводом. Такий тип драйву здається повною суперечністю ідеї бренду, що культивується протягом багатьох років. Незважаючи на відсутність розсувних дверей, 2 серію Active Tourer можна сміливо віднести до сімейних фургонів.
Хоча в гаму двигунів входять і скромні агрегати, марка BMW не була б собою, якби не підготувала сильніші пропозиції для своїх покупців. Щоб не так боляче було пересідати, наприклад, із М3 на сімейний автомобіль.
Перша пропозиція - BMW 225i Active Tourer. Чотирьохциліндровий дволітровий двигун видає потужність 231 л.с. і максимальний момент, що крутить, 350 Нм, доступний в діапазоні від 1250 до 4500 об/хв. Якщо вибрати передньопривідний варіант, першу сотню на лічильнику ви побачите вже за 6,6 секунди! Це кращий результат, ніж деякі купе, доступних на ринку. Максимальна швидкість цієї моделі складає 238 км/год. Однак ми можемо вибрати варіант 225i xDrive, який ще швидше досягаючи 100 км/год за 6,3 секунди, а стрілка спідометра зупиняється трохи раніше - на позначці 235 км/год. Обидві версії доступні з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Що стосується дизеля, у нас також є дволітровий агрегат потужністю 190 л. Однак чотирициліндровий дизель може похвалитися дуже перспективним максимальним моментом, що крутить, в 400 Нм. Ми можемо розганятися від 0 до 100 км/год за 7,6 секунди з переднім приводом та 7,3 секунди з повним приводом xDrive. Максимальні швидкості становлять 227 та 222 км/год відповідно.
Ціна бензинового BMW 225i Acive Tourer починається від 157 800 злотих. За версію xDrive ми заплатимо щонайменше 166 тисяч злотих. При виборі дизельного варіанта 220d потрібно враховувати вартість 142 400 злотих, але ця версія оснащена 6-ступінчастою механічною коробкою передач. 8-ступінчаста автоматична коробка доступна тільки у версії 220d xDrive, а прайс-лист починається зі 161 700 злотих.
Ford S Max
Ще одна пропозиція - найбільш сімейний автомобіль зі стайні Ford. І я сподіваюся, що слово "автомобіль" відображатиме характер цієї машини. Пасажирський салон неймовірно просторий та місткий, тому інтер'єр можна налаштувати залежно від потреб. Визначаючись з варіантом комплектації Vignale, можна забути про стереотипний мінівен, «посипаний» кашею. Нас вітає приємна на дотик шкіра, ідеально підігнані елементи та елегантні деталі. У такій машині ви точно не дасте смітити своїм дітям.
На додаток до чудового інтер'єру Ford пропонує S-Max із двома досить швидкими двигунами. Перший – бензиновий варіант 2.0 EcoBoost потужністю 240 к.с. і максимальним моментом, що крутить, 345 Нм. Сімейний фургон розганяється від 0 до 100 км/год за 8,4 секунди, а максимальна швидкість становить 226 км/год. Автомобіль має передній привід та автоматичну коробку передач з шістьма передачами.
Другий варіант швидкого сімейства Ford – дизель 2.0 TDCi Twin-Turbo потужністю 210 к.с. Дволітровий дизель розвиває неабиякий 450 Нм крутного моменту і досягає першої сотні на панелі приладів через 8,8 секунди. Максимальна швидкість, з якою ми можемо мчати в дитячий садок, становить 218 км/год, а за перемикання передач відповідає коробка передач з подвійним зчепленням PowerShift. Однак, якщо вам доводиться пробиратися брудом дорогою до школи для ваших дітей, розгляньте пропозицію з дизельним двигуном потужністю 180 к.с.
Бензиновий двигун потужністю 240 л. у базовій версії комплектації Trend коштує 133 800 злотих. Вибираючи найкращий сорт Віньяле, ви повинні враховувати досить багато 172 350 злотих. Дизельний варіант 2.0 TDCi недоступний у версії обладнання Trend, і ви можете купити його від 154 300 злотих (версія Titanium). Ексклюзивний дизель Vignale коштує 180 350 злотих.
Сітроен C4 Пікассо
Французький бренд уже багато років має на ринку «сімейних» представників. Все почалося з болісно забудькуватою Xsara Picasso, випущеною в 1999 році, яка зазнала кількох косметичних змін. У 2006 році його змінила модель C4 Picasso, але виробництво Xsara тривало ще кілька років. Нещодавно Citroen показав світові нову версію C4 Picasso, а також його більшу версію Grand C4 Picasso. Завдяки цьому, залежно від потреб або розміру нашої родини, ми можемо вибрати найбільш підходящий автомобіль.
Зручне рішення — потрійне заднє сидіння, що складається з трьох сидінь, що незалежно висуваються. Це дозволяє підлаштувати салон під кількість людей у машині, а також під об'єм багажу. Крім того, салон оснащений панорамним склінням та численними системами безпеки.
На жаль, Citroen пропонує відносно невеликий двигун із іскровим запаленням у своїй пропозиції для мінівенів. У нас бензиновий двигун 165 THP потужністю 1.6 к.с., який розганятиметься з нуля до сотні за 8,4 секунди, а максимальна швидкість, з якою ми зможемо рухатися, становить 210 км/год. Він також пропонує значний момент, що крутить, в 240 Нм, завдяки чому навіть при русі з великим вантажем ми не повинні відчувати різкої різниці в динаміці автомобіля.
Вибираємо найпотужніший дизельний варіант, маємо 2.0-літровий BlueHDi потужністю 150 к.с. Тим не менш, двигун компенсує свою скромну потужність максимальним моментом, що крутить, 370 Нм, доступним з 2 об/хв. До сотні ми розженемося за 9,7 секунд, а максимальна швидкість, яку нам вдасться розвинути на французькому дизельному мінівені, становить 209 км/год.
Citroen C4 Picasso у вищезгаданих потужніших версіях двигуна можна придбати з третьої версії комплектації More Life (ці агрегати відсутні в базових версіях Live і Feel). Бензиновий варіант буде доступний із шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, а дизельний варіант потужністю 150 к.с. також буде доступний з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Обидві моделі починаються від 85 злотих брутто. Якщо ви вирішите купити потужніший дизель з автоматичною коробкою передач (яка доступна тільки в топовій версії комплектації Shine), вам доведеться враховувати вартість не менше 990 96 злотих.
Renault Espace
Французька марка вже багато років випускає автомобілі MPV, тобто фургони сімейні. Проте мало хто знає, яку шалену ідею придумали французи 1995 року. Вони вирішили взяти Renault Espace в майстерню, розширили його колісні арки, посилили конструкцію каркасом безпеки і по центру розмістили 3,5-літровий двигун V10 (так, 10!), який досі рухав автомобілі Формули-1. агрегат мав 700 л.с. Як ви думаєте, потужність була зменшена через побоювання міцності конструкції? Абсолютно! Наслідуючи принцип «небо є межа», додали ще 120 поні і всіх пересадили на задню вісь божевільного мінівена. З таким автомобілем ви ніколи не запізнитесь з дітьми в дитячий садок. До першої сотні ви добиралися б через 2,8 секунди (мотоцикли розганяються гірше), а до 200 км/год через 6,9 секунди. Ідея, проте, була настільки божевільною (цікаво, чому…), що у результаті закінчилася одним концептуальним екземпляром.
Але повернемось на землю. Потужність концепту Espace F1 могли б розділити кілька сучасних фургонів із стайні Renault. Найпотужнішою пропозицією є бензиновий двигун Energy TCe225 робочим об'ємом 1,8 літра та потужністю 224 кінські сили. Піковий момент, що крутить, становить 300 Нм і доступний при 1750 об/хв. Першу сотню на лічильнику ми побачимо трохи пізніше, ніж у випадку з концептуальним фургоном Tour, через 7,6 секунди. Максимальна швидкість рівно стільки, скільки кінських сил таїться під капотом – 224 км/год.
При виборі дизельного варіанта у нашому розпорядженні немає потужних агрегатів. Честь дизеля захищає лише 160-сильний 1.6 dCi. Максимальний момент, що крутить, в 380 Нм дозволяє розвивати перші 100 км/год за 9,9 секунди, а стрілка спідометра може підніматися до 202 км/год.
Оба самых мощных агрегата в линейке двигателей Renault Espace доступны только во второй комплектации Zen. Стоимость варианта с двигателем Energy TCe225 начинается от 142 900 злотых, а 1.6 dCi — от 145 167 злотых. При выборе топового варианта Initiale Paris нужно подготовить 900 224 злотых за 170-сильный бензиновый вариант и 160 злотых. злотых за дизель мощностью л.с.
Опель Зафіра
Opel розпочав виробництво цього компактного мінівена у 1999 році. Неофіційно Zafira вважається наступницею моделі Sintra, яка, однак, не мала великої популярності в Європі. Zafira, з іншого боку, була першим сімейним автомобілем із сегменту K, який Opel показав світові. Це також був один із перших мінівенів із місткістю 7 осіб на борту, на сьогоднішній день продано понад 2,2 мільйони одиниць.
В даний час на ринку представлено третє покоління моделі, позначене символом C. Автомобіль під назвою Tourer випускається з 2011 року, а в 2016 він зазнав фейсліфтингу.
У лінійці двигунів є дві перспективні пропозиції. З бензинових двигунів у нас скромний – на перший погляд – 1.6 ШТ. Однак, глянувши на технічні дані, виявляється, що непомітний агрегат видавав цілих 200 кінських сил. Його максимальний момент, що крутить, становить 280 Нм, і він доступний в дуже широкому діапазоні від 1650 до 5000 об/хв. Розгін від 0 до 100 км/год займе у 200-сильної Zafira 8,8 секунд, а максимальна швидкість також складе 220 км/год.
Також у Opel досить потужний дизель 2.0 CDTI EcoTec, який може похвалитися великою потужністю 170 к.с. і максимальним моментом, що крутить, в 400 Нм (1750-2500 об/хв). Дизель можна використовувати або з 6-ступінчастою механікою (тоді він розганятиметься до сотні за 9,8 секунди, а максимальна швидкість складе 208 км/год), або з АКПП - теж з 6 передачами (0-100 км/год за 10,2 с, максимальна швидкість 205 км/год).
У нас може бути Zafira з бензиновим двигуном 200 потужністю 1.6 л. за 95 750 злотих. Ми купимо дизель потужністю 170 л. з механічною коробкою передач від 97 злотих, а з автоматичною коробкою передач – від 550 злотих.
Volkswagen Turan
Хоча Volkswagen Touran і не дуже популярна модель, має вже три покоління. Перший з'явився на ринку в 2003 році та вироблявся 7 років поспіль. В даний час ми маємо третє покоління моделі на ринку протягом 2 років.
Приймаючи рішення про придбання сімейного автомобіля, ми часто не хочемо відмовлятися від динамічних двигунів. Volkswagen має у своїй пропозиції досить динамічні пропозиції як для любителів двигунів з іскровим запалюванням, так і двигунів із запаленням від стиснення.
Вибравши бензиновий двигун, ми можемо оснастити Touran 180-сильним агрегатом 1.8 TSI, що працює в парі з 7-ступінчастою коробкою DSG. Він видає максимальний крутний момент 250 Нм, доступний в ранньому діапазоні оборотів - від 1250 до 5000 об/хв. Він досягає 100 км/год за 8,3 секунд, а максимальна швидкість становить 218 км/год.
Вибравши дизельний варіант, ми також не повинні розчаруватись. Популярний двигун 2.0 TDI розвиває потужність 190 л. і 400 Нм крутного моменту (1900-3300 об/хв). На цей раз коробка передач DSG з подвійним зчепленням має 6 передач, а перша сотня буде видно на спідометрі через 8,2 секунди, що дуже схоже на вищезгаданий бензиновий варіант. Обидві машини схожі на максимальну швидкість. Дизель розганяється до 220 км/год.
1.8 TSI потужністю 180 кінських сил доступний лише у найвищій версії обладнання Highline, а для моделі 2018 року він коштував 116 090 злотих. При виборі топового дизеля ми також не маємо можливості вибору варіанта оснащення. Найпотужніший дизельний двигун потужністю 190 л.с. явно прив'язаний до розкоші, тому що він також доступний тільки у версії Highline і коштує 129 390 злотих.
На щастя, нам не потрібно відмовлятися від насолоди від водіння.
Розширення сім'ї рано чи пізно може означати необхідність зміни автомобіля. Якщо з одним-двома дітьми ми впораємося зі звичайною легковою машиною, то з трьома та більше дітьми розпочнуться логістичні проблеми. На щастя, виробники думають не тільки про комфорт і безпеку найменших пасажирів, а й про динамічні двигуни. На щастя, незважаючи на збільшення сім'ї, нам не доводиться відмовлятися від насолоди від водіння.
ранжування
I. Потужність [км]
Газові двигуни:
1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 240 км;
2. BMW 225i Active Tourer – 231 км;
3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 км;
4. Опель Зафіра 1.6 ШТ – 200 км;
5. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 180 км;
6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 165 .
Дизельні двигуни:
1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 210 км;
2. BMW 220d Active Tourer - 190 км / Volkswagen Touran 2.0 TDI - 190 км;
3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 км;
4. Renault Espace 1.6 dCi - 160 км;
5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 150 км.
ІІ. Прискорення 0-100 [с]
Газові двигуни:
1. BMW 225i Active Tourer – 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);
2. Renault Espace Energy TCe225 - 7,6 с;
3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 8,3с;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4с / Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 8,4;
5. Опель Зафіра 1.6 ШТ - 8,8 с.
Дизельні двигуни:
1. BMW 220d Active Tourer – 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);
2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 8,2 с;
3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 8,8 с;
4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 9,7 с;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8 c;
6. Renault Espace 1.6 dCi - 9,9 сек.
ІІІ. Максимальна швидкість [км/год]
Газові двигуни:
1. BMW 225i Active Tourer — 235 км/год (xDrive), 238 км/год (FWD);
2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost — 226 км/год;
3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 км/год;
4. Opel Zafira 1.6 SHT – 220 км/год;
5. Volkswagen Touran 1.8 TSI — 218 км/год;
6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 210 км/ч.
Дизельні двигуни:
1. BMW 220d Active Tourer — 222 км/год (xDrive), 227 км/год (FWD);
2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 220 км/год;
3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 км/год;
4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 209 км/ч;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 208 км/год;
6. Renault Espace 1.6 dCi – 202 км/год.
IV. Об'єм багажника [л]:
Розкладені сидіння:
1. Форд С-Макс - 1035 л;
2. Volkswagen Turan - 834 л;
3. Рено Еспейс – 680 л;
4. Опель Зафіра – 650 л;
5. Сітроен С4 Пікассо - 537 л;
6. BMW серії 2 Active Tourer - 468 л.
Складені сидіння:
1. Рено Еспейс – 2860 л;
2. Форд С-Макс - 2200 л;
3. Volkswagen Turan - 1980 л;
4. Опель Зафіра – 1860 л;
5. Сітроен С4 Пікассо - 1560 л;
6. BMW серії 2 Active Tourer - 1510 л.
V. Базова ціна [PLN]
Газові двигуни:
1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 85 990 злотих;
2. Opel Zafira 1.6 SHT – 95 750 злотих;
3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 116 900 злотих;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 133 800 злотих;
5. Renault Espace Energy TCe225 – 142 900 злотих;
6. BMW 225i Active Tourer - 157 800 злотих.
Дизельні двигуни:
1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 900 злотих;
2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 97 550 злотих;
3. Volkswagen Touran 2.0 TDI — 129 390 злотих;
4. BMW 220d Active Tourer – 142 400 злотих;
5. Renault Espace 1.6 dCi – 145 000 злотих;
6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 154 300 злотих.
