Найнадійніші та найдоступніші седани-п'ятирічки на російському ринку
Невеликий седан, який після покупки не буде доставляти особливих технічних проблем, мрія величезної армії вітчизняних автовласників. Допомогти у виборі такої машини може німецький рейтинг TUV Report 2021.
У Росії авторинок помітно бідніший за Німеччину за кількістю представлених брендів і моделей. Однак загального у нас все-таки багато і німецька статистика в галузі експлуатації масових моделей легковиків для нас, як і раніше, актуальна. «Асоціація технічного нагляду» (VdTUV), що базується у ФРН, — одна з найкрутіших у Європі організацій, що систематично і десятиліттями збирають дані в цій галузі.
І вона ділиться ними з усіма бажаючими, щорічно публікуючи унікальний у своєму роді рейтинг надійності легкових автомобілів, що експлуатуються на німецьких дорогах. TUV Report 2021 – черговий випуск цього рейтингу – охоплює практично всі масові моделі. Але нас у цьому випадку цікавлять саме седани. Причому не найдорожчі. А це означає, що в поле зору ТОП-5 найживучих седанів-п'ятирічок за версією порталу «АвтоПогляд» увійшли лише авто не більші за В-клас.
Специфіка експлуатації автомобілів у Німеччині така, що неабияка частина пробігу посідає автобани. Тривалі поїздки трасою характерні для історії та багатьох вітчизняних авто, власники яких щодня «циркулюють» зі спальних передмість до центру мегаполісу на роботу і назад. Не менш популярний у городян і режим, при якому автомобіль весь робочий тиждень припаркований біля будинку, а у вихідні на ньому катаються торговими центрами та на дачу.
Виходячи з цього, можна з високою впевненістю говорити про користь знань для російського автомобіліста про надійність доступних седанів, що експлуатуються в Німеччині. Ми «відфільтрували» з TUV Report 2021 п'ять найбільш міцних моделей такого класу, представлених у Росії та пропонуємо їхній увазі наших читачів.
Найбільш надійним седаном у нашому ТОП-5 виявилася Mazda3. Лише 7,8% таких машин у віці до 5 років засвітилися на СТО з моменту придбання. Середній пробіг моделі за час експлуатації становив 67 000 км.
На другому рядку рейтингу помістився Opel Astra: 8,4% сервісменів власників, що звернулися до послуг, середній пробіг — 79 000 кілометрів.
Третє місце німецький TUV віддав мегапопулярній у Росії Skoda Octavia. Серед усіх "п'ятирічок" цієї моделі, 8,8% будь-коли за свою історію просили ремонту. Але й середній пробіг у чеха склав 95 000 кілометрів.
З помітним розривом за ним слідує Honda Civic з 9,6%, що звернулися на СТО і 74 000 кілометрами пробігу.
На п'ятому місці опинився п'ятирічний Ford Focus, яких бігає по Росії ще достатньо, незважаючи на догляд легкового підрозділу марки з країни. 10,3% поломок при пробігу 78 000 кілометрів - такий результат моделі.
