Найочікуваніші прем'єри ярмарку в Женеві – розчарували?

Для всіх, хто цікавиться автомобільною промисловістю, ця подія схожа на Канський фестиваль для акторів. У Франції вручається "Золота пальмова гілка", а у Швейцарії "Автомобіль року" - звання, яке найбільше цінується в автомобільному світі. 8 березня 2018 року відчинилися ворота Женевського міжнародного автосалону. 88-й раз на стендах виставкових залів Polexpo беруть участь світові лідери автомобільної промисловості. Зали приваблюють юрби відвідувачів – більше ніде ви не побачите стільки світових прем'єр. Цей автомобільний рай триватиме до 18 березня. Кількість показаних новинок та прототипів гарантує суцільний головний біль. Підготовлений із увагою до найдрібніших деталей стенд назавжди залишиться у пам'яті відвідувачів. Це Женевський міжнародний ярмарок – подія, що відкриває нові сторінки в історії автомобілебудування.

Родзинкою ярмарку є оголошення результатів конкурсу «Автомобіль року», але не менш популярні та голосно анонсовані прем'єри. Підраховано, що тут, у Женеві, представлено найбільшу кількість автомобільних новинок у Європі. В рамках рекомендації згадаю, що торік, серед іншого, Honda Civic Type-R, Porsche 911 з МКПП або Alpine 110. І це лише три випадково обрані моделі. Цього року 88-й ярмарок вже побив черговий рекорд. Кількість прем'єр приголомшувала, а презентації суперкарів змушували серце битися частіше, ніж будь-коли. Як і щороку, одні виробники дивували сміливим дизайном, інші надавали перевагу більш консервативним рішенням.

Нижче ви знайдете список прем'єр, які можуть вплинути на результати продажів нових автомобілів. Буде багато чарівних автомобілів, а також тих, що залишили певну незадоволеність.

Ягуар I-Pace

Ще один позашляховик у пропозиції британського виробника. Це повністю електричний автомобіль з можливістю швидкого заряджання акумулятора. Виробник заявляє, що за допомогою зарядного пристрою потужністю 100 кВт акумулятори від 0 до 80% можна зарядити лише за 45 хвилин. За традиційного способу той же процес займе 10 годин. Сама машина може подобатися. Сміливий дизайн посилає до інших моделей бренду. Сильною стороною I-Pace мають стати інноваційні рішення - наприклад, завчасна підготовка автомобіля до поїздки за допомогою бортової системи InControl або програми для смартфона (у тому числі встановлення бажаної температури в салоні). Jaguar вважає, що автомобіль також буде успішним через його високу надійність. Перед офіційною прем'єрою I-Pace пройшов ретельні випробування у зимових умовах у Швеції за температури до -40 градусів за Цельсієм. 

Skoda Fabia

Чекав від цієї моделі набагато більшого. Поки ж виробник обмежився лише фейсліфтингом, що щадить. Зміни торкнулися переважно фронту. Представлена ​​Fabia отримала повністю перероблений передній бампер з масивними гратами радіатора та трапецієподібними фарами. Вперше в історії моделі передні та задні ліхтарі будуть виконані за світлодіодною технологією. Косметичні зміни торкнулися лише задньої частини автомобіля. Робоче око помітить перероблений бампер та нові кришки задніх ліхтарів. Інтер'єр, як і раніше, виконаний у консервативному стилі. Приладова панель також зазнала лише невеликих змін - найголовніше з них - новий, більший дисплей з діагоналлю 6,5 дюймів. Fabia також є першою моделлю Skoda, де ми не отримаємо дизельний двигун. Найцікавіші комплектації – Monte Carlo – були представлені у Женеві.

Хендай Кона Електрик

Це не що інше, як еклектична версія відомої у Польщі моделі Hyundai. Автомобіль є близнюком свого побратима із двигуном внутрішнього згоряння. Однак його вирізняють дрібні деталі. На перший погляд відсутня решітка радіатора, яка здається непотрібною через блок живлення. Також немає вихлопної системи чи традиційного важеля перемикання передач. Остання була замінена цікавими на вигляд кнопками. Що нас цікавить у першу чергу, то це основні параметри цього автомобіля. Версія зі збільшеним запасом ходу оснащена батареями ємністю 64 кВтг, що дозволить проїхати до 470 км. Сильною стороною Kony Electric також є непогане прискорення. Для розгону від 0 до 100 км/год моделі потрібно всього 7,6 секунд. Ще одним аргументом на користь нової пропозиції Hyundai є велика місткість багажника. 332 літри всього на 28 літрів гірші за двигун внутрішнього згоряння. У випадку з електричними варіаціями пропонованих моделей це справді велика рідкість.

Kia Sid

Сильний вихід корейського виробника. Нова модель мало чим відрізняється від представленої нещодавно спортивної моделі Stinger. Компактна Kia значно зросла порівняно зі своєю попередницею. Це здається більш зрілою та сімейною моделлю. Це має стати пошаною пасажирам, які отримають додатковий простір. Місткість багажного відділення також збільшилась. У Женеві були представлені дві версії кузова – хетчбек та універсал. Аргументом на користь компакту Kii є дуже хороша стандартна комплектація, що включає, серед іншого, комплект подушок безпеки, безключова система або автоматичне освітлення. Зазирнувши всередину – знаходимо ще елементи, які взяли з інших моделей корейського виробника. Приладова панель є поєднанням спортивного стилю Stinger і зрілості Sportage. Його центральним елементом є великий кольоровий дисплей, що діє як центр керування транспортним засобом. Автомобіль з'явиться в автосалонах у середині року.

край броду

Ще одна модель, яка не виправдала моїх очікувань. Фейсліфтінг змінив лише деталі. Якщо дивитися попереду, збільшена решітка радіатора посилює відчуття тяжкості Ford. Зміни торкнулися задньої частини. Перероблені ліхтарі більше не пов'язані характерною світловою смугою, що простяглася вздовж багажника, а сам люк та бампер набули нової форми. Інтер'єр Едгі мало змінився. Традиційний важіль АКПП замінений на ручку, а класичний годинник замінений на великий переналаштований екран. Список додаткового обладнання було розширено разом із фейсліфтингом моделі. Серед новинок: бездротова система заряджання телефону або адаптивний круїз-контроль із функцією «стоп-старт». Новий двотурбінний бензиновий двигун виглядає багатообіцяюче - абсолютно новий агрегат із серії EcoBlue має об'єм 2,0 літра та потужність 238 к.с.

Honda CR-V

Кузов автомобіля ніби суперечить тезі про те, що ми маємо справу з новою моделлю. Так, позашляховик Honda став трохи мускулистішим за рахунок більш виражених колісних арок і тиснення на капоті та двері багажника. За запевненнями виробника, автомобіль також трохи більший за свого попередника. А якщо дивитися ззаду, створюється приголомшливе враження, що CR-V багато в чому втратив свій стиль. М'язистість моделі часом переходить у «квадратність». У випадку з CR-V термін «глибокий фейсліфтинг» буде набагато кращим. Інтер'єр справляє набагато краще враження. Дизайн панелі приладів правильний, а вміла інтеграція двох 7-дюймових дисплеїв робить його вічним. Новий CR-V також уперше в історії буде оснащений гібридним двигуном. Це доводить, що японський бренд має намір слідувати автомобільним тенденціям.

Toyota Auris

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

Cupra Ateca

Іспанці – за прикладом інших концернів – вирішили створити окремий бренд зі спортивними устремліннями на базі автомобілів SEAT. Перша представлена ​​модель – Ateca. Це спортивний позашляховик, оснащений 2,0-літровим двигуном із наддувом потужністю 300 к.с. Автомобіль має великий момент, що крутить, в 380 Нм, і все це працює в парі з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач DSG. Cupra Ateca оснащена системою повного приводу, яка працює з 4 режимами водіння. Звичайно, найекстремальніший називається Cupra. Зовні машина виділяється серед інших на тлі «зібрата» з логотипом Seat. через дві подвійні вихлопні труби, спортивний бампер, численні спойлери та інші деталі, виконані у глянсовому чорному кольорі, які надають автомобілю його справжнього характеру. Все це доповнюється великими 6-дюймовими колісними дисками із цинкових сплавів. Окремий шоу-рум, підготовлений для бренду Cupra, що нагадує ексклюзивний бутік, притягував журналістів як справжній магніт.

Volvo V60

Це продовження цікавого та сміливого стилю, відомого за іншими моделями. При першому знайомстві у нас склалося враження, що це трохи зменшена версія моделі V90. Новий V60 використовує добре відому підлогову плиту XC60 і XC90 під назвою SPA. Ця модель Volvo доводить, що вони знайомі із темою екології. Під капотом ви знайдете, серед іншого, 2 гібриди Plug-In на базі бензинових двигунів з турбонаддувом. Це будуть версії T6 Twin Engine AWD 340 л. та T8 Twin Engine AWD 390 к.с. V60 також є моделлю, яка претендує на звання найбезпечнішого автомобіля у світі. Система Pilot Assist, яка підтримує водія при монотонній їзді шосе, обіцяє бути цікавою. У цьому режимі автомобіль підтримує праву смугу, гальмує, розганяється та повертає. У стенду Volvo у Женеві є одне послання – реклама V60. В основному саме на базі цієї моделі шведський бренд збудував велику презентацію. Виставку доповнює XC40, який минулого понеділка був удостоєний престижної нагороди «Автомобіль року 2018».

BMW X4

Наступне покоління цієї моделі базується на моделі X2017, представленій у 3 році. Порівняно зі своїм попередником X4 значно підріс. Завдяки використанню легких матеріалів споряджена маса автомобіля зменшилася на цілих 50 кг. BMW переконує не лише продуктивністю, а й задоволенням від водіння. Розподіл ваги 50:50 та дуже низький аеродинамічний опір (коефіцієнт Сх всього 0,30) роблять слова виробника правдоподібними. Найпотужнішим пропонованим агрегатом стане новий бензиновий двигун потужністю 360 к.с., який розганятиметься від 0 до 100 км/год за 4,8 секунди, максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год. Цей агрегат був зарезервований для найпотужнішої версії BMW із приставкою M.

Audi A6

Черговий випуск лімузину Audi не дивує своїм зовнішнім виглядом. Це невеликий розвиток попередньої версії. A6 продовжує моду на сенсорні екрани. Особливо це видно у найвищих версіях оснащення, де ми можемо знайти цілих 3 великі екрани. Один – аналог класичного мультимедійного набору, другий – великий та пророблений екран, що замінює традиційні індикатори, а третій – панель кондиціонера. На відміну від конкурентів, Audi вибрала в основному дизельні двигуни. Три з чотирьох двигунів – дизельні. Єдиним бензиновим двигуном, доступним на європейському ринку, буде 3,0-літрова серія TFSI. Потужний турбодвигун V6 розвиває 340 л. і дозволить Audi розганятися до 250 км/год.

Peugeot 508

Тут не треба довго думати. Черга бажаючих познайомитися з новою моделлю Peugeot була настільки довгою, що важко не здогадатися – французи приготували щось особливе. Дизайн автомобіля феноменальний. І це незалежно від того, чи ми дивимося спереду, всередині чи ззаду. Автомобіль викликає емоції та сміливо може поборотися за звання найкрасивішого седана Женевського автосалону. Інтер'єр 508 - це в першу чергу дуже великий центральний тунель з місцем для чашок, характерний для марки невелике кермо і цікава панель приладів, звернена до водія. Під капотом знаходяться лише міцні агрегати. Однак найцікавішим є гібридний двигун. Новинка в лінійці Peugeot має розвивати потужність 300 л.

Мерседес Клас А

Це четверте покоління цієї моделі. Проект до ступеня змішування схожий на свого попередника. Дизайнери, використовуючи строгі лінії, посилили враження спортивності нового A-Класу. Підтвердженням цих устремлінь є низький коефіцієнт аеродинамічного опору Сх, що становить лише 0,25. В інтер'єрі переважають кола. Особливо добре видно як вентиляційні решітки. Новий Мерседес перевершує свого попередника місткістю. Пасажири на задньому сидінні почуватимуться найбільше, оскільки тепер вони мають легший доступ. У частих мандрівників також буде привід порадіти: обсяг багажника збільшився на 29 літрів і становить 370 літрів. Збільшений навантажувач і правильна форма роблять нове втілення Mercedes ще практичнішим.

Вищезгадані прем'єри – найкраща рекомендація для Женевського автосалону. Незважаючи на те, що більшість цих автомобілів не викликають таких емоцій, як Ferrari, McLaren або Bugatti, я знаю, що вони матимуть велике значення в рейтингах продажів.