Сайлентблок Nissan Qashqai

У процесі експлуатації автомобіля його конструктивні деталі та вузли піддаються вібраційним навантаженням. Згодом механічні вібрації різного ступеня інтенсивності призводять до руйнування деталей функціональних вузлів автомобіля.

Для нівелювання вібрацій та вібрацій у конструкції автомобіля використовуються спеціальні елементи – сайлентблоки (нерозбірні гумові та металеві шарніри). На думку багатьох автовласників, сайлентблоки на автомобілях Nissan Qashqai є досить вразливим місцем.

Загальна інформація

Сайлентблок є нерозбірний антивібраційний елемент, що складається з двох металевих втулок (внутрішньої і зовнішньої). Між собою втулки з'єднані вулканізованим шаром еластомеру (гуми або поліуретану). Основне завдання еластичної вставки - поглинати і розсіювати вібрації, що сприймаються.

Віброізолятори використовуються в передніх та задніх важелях підвіски. На них кріпляться важелі, амортизатори, двигун, коробка передач, водометний двигун.

У міру експлуатації автомобіля еластична вставка між втулками сайлентблок поступово починає тріскатися і руйнуватися. У міру збільшення зносу еластомер поглинає все менше і менше вібрацій, що відразу позначається на поведінці машини.

Номінальний та реальний ресурс віброізоляторів

Номінальний ресурс сайлентблок розрахований на 100 тисяч кілометрів пробігу. Проте в умовах вітчизняних доріг інтервал заміни цих елементів, що рекомендується, становить кожні 50 тисяч кілометрів.

Практичні спостереження також свідчать про нижчий ресурс окремих груп віброізоляторів, що встановлюються на автомобілі Нісан Кашкай. Так, термін служби сайлентблоків передніх важелів варіюється лише на 30 тисяч кілометрів, а задніх сайлентблоків переднього підрамника – на 40 тисяч кілометрів.

Ознаки зношування або виходу з ладу сайлент-блоків

Про те, що сайлентблоки підрамника Nissan Qashqai або інші їх вузли вимагають ретельної діагностики з можливою подальшою заміною, свідчать наступні ознаки:

• зниження маневреності автомобіля;
•  погіршення керованості;
• нерівномірне гальмування;
• збільшити швидкість реакції транспорту на кермо;
• тягнути машину вбік під час руху на високій швидкості;
• ривки та вібрації кузова при їзді;
• нерівномірне знос шин.

Ігнорувати такі ознаки є досить небезпечним. Погіршення експлуатаційних властивостей сайлентблоків призводить не тільки до передчасного зношування конструктивних деталей і механізмів автомобіля, але і до зниження його керованості. Водночас ці зміни можуть спричинити надзвичайну ситуацію.

Крім загрози безпеці водія, зношені втулки можуть спричинити руйнування інших деталей та механізмів. Це загрожує дорогим ремонтом до повної заміни функціональних вузлів.

Діагностика

Ви можете самостійно оцінити стан віброізоляторів, виконавши візуальний огляд шасі. Для цього автомобіль встановлюється у ліфті або на вершині альтанки. За потреби зніміть кульові опори.

Далі оцінюється стан деталей, функціонально пов'язаних із сайлентблоками:

1. хитають важелі підвіски - справні важелі не тонуть, а, підстрибнувши, повертаються у вихідне положення;
2. огляньте втулку: вона повинна обертатися щодо виступів;
3. огляньте сам віброізолюючий елемент на наявність тріщин та деформацій;
4. перевірте, чи немає люфту в сайлентблоках - чим він більше, тим швидше буде потрібно його заміну.

Що краще: поліуретанові чи гумові вироби?

Залежно від еластомеру, що використовується між втулками, розрізняють поліуретанові та гумові сайлентблоки.

Вироби з поліуретану відрізняються вищою ціною, але мають такі переваги, як:

• РІС <СЃРѕРєР ° СЏ СЃС,РμРїРμРЅСЊ РїСЂРѕС ‡ РЅРѕСЃС,Рё;
• більш тривалий термін служби (приблизно в 5 разів);
•  стійкість до низьких температур.

Такі вироби часто використовуються для автомобілів. Вони оптимальні у важких умовах експлуатації, де важлива жорсткість підвіски та точна керованість автомобіля.

Гумові віброізолятори менш довговічні, але доступніші за ціною. Гума, на відміну від поліуретану, схильна до швидкого стирання та зносу. Проте водночас гумові вироби забезпечують автомобілю плавніший хід і плавну керованість.

Тому обираючи потрібні сайлентблоки Ніссан Кашкай, бажано орієнтуватися на умови експлуатації автомобіля. Якщо вони вимагають від машини максимальної міцності, раціональним рішенням буде придбання виробів з поліуретану. Якщо кросовер експлуатується у плавному режимі, гумові віброізолятори підійдуть оптимально.

Заміна сайлентблоків підрамника

На автомобілях Ніссан Кашкай на підрамнику є 4 антивібраційні елементи. Для збільшення загального ресурсу бажано замінювати одразу всі елементи.

Каталожні номери запчастин, що рекомендуються: 54466-JD000 — передний; 54467-BR00A - задній.

Заміна провадиться наступним чином:

1. автомобіль закріплюється на витягу або на телеглядачі;
2. поставити кермо у положення «прямо»;
3. зняти проміжний вал;
4. відкрутити болт, що кріпить з'єднання рульового механізму та шарніра;
5. зніміть гумову накладку із кронштейна;
6. зніміть шарнірний штифт;
7.  розібрати опори та кулю;
8. підрамник розуміється;
9. виколоткою або молотком витягніть зношений сайлентблок.

Потім встановіть нову змінну деталь та зберіть вузол у зворотному порядку.

Заміна сайлентблоків важеля передньої підвіски

Для заміни віброізоляторів передніх важелів необхідно встановити машину на підйомнику або телеглядачі. Зніміть колесо з боку, що ремонтується.

далі:

1. відкрутити кульову гайку;
2. відпустити м'яч;
3. відкручуємо болти віброізолятора (спочатку передній, потім задній);
4. зніміть важіль;
5. вдавіть старий віброізолятор у прес або вдарте по ньому киянкою;
6. запресовується новий віброізолятор і збирається вузол.