Зробити компресометр своїми руками
Якщо ще нещодавно двигун вашого авто працював, як годинник, — добре заводився, витрата палива та олії була в нормі, не спостерігалося провалів у тязі, — але потім різко все змінилося з точністю до навпаки, отже однією з причин такого погіршення може бути падіння компресії - Тиску, що розвивається в циліндрах.
Переконатись, що ваші припущення вірні, вам допоможе такий простий інструмент, як компресометр. Компресометр – це один із видів манометрів, його особливістю є наявність зворотного клапана. Цей клапан встановлюють для того, щоб при повороті колінвала не відбувалося скидання тиску, тобто компресометр зафіксує максимальний показник тиску на такті стиснення.
Як виміряти компресію?
Про те, що таке компресія та ступінь стиснення, ми вже писали на нашому порталі Vodi.su. Це одна з базових характеристик двигуна, і від того, який тиск досягається в циліндрах на піку такту стиснення залежить октанове число бензину.
Зрозуміло, якщо компресія падає, паливно-повітряна суміш повністю не вигоряє і витрата палива зростає.
Користуватися компресометром досить просто:
- розігріваєте двигун до робочої температури;
- відключіть подачу палива (бензонасос), зніміть клему з котушки запалювання (інакше вона може згоріти);
- виверніть усі свічки.
Це підготовчий етап. Потім було б добре, якщо у вас є напарник, який давитиме до упору на педаль газу, щоб дросельна заслінка була відкрита. Але перш за все вам потрібно встановити шланг компресометра в свічкові колодязі - шланг йде з декількома видами насадок, які підходять під розміри і різьблення різних видів свічок запалювання - євросвічки або звичайні.
Потім потрібно буде провернути колінчастий вал стартером, щоб він зробив кілька обертів. Достатньо двох-трьох секунд. Показники фіксуєте та порівнюєте їх з даними з таблиці.
Може також знадобитися шприц із моторним маслом. Заливши трохи олії в циліндр, ви зрозумієте через що знижена компресія - через знос поршневих кілець (після впорскування масла рівень компресії прийде в норму), або через проблеми з клапанами, механізмом газорозподілу або головкою блоку циліндрів (після впорскування олії рівень все одно буде нижчим, ніж потрібно).
Як бачимо, нічого складного. Але є одна проблема — у продажу є компресометри бюджетного плану, які не дають точних свідчень, похибка може бути дуже великою, що не припустимо при точних вимірах.
Хороші прилади коштують дорого — близько сотні доларів. А деякі водії взагалі вважають за краще не забивати собі голову такими питаннями і їздять на СТО, щоби за таку просту операцію віддати кілька сотень рублів.
Робимо компресометр своїми руками
Зібрати цей вимірювальний прилад виявляється не так і складно, всі необхідні елементи можна знайти в гаражі у колишніх автолюбителів або на ринках автозапчастин.
Що вам знадобиться:
- манометр;
- вентиль від камери для вантажного автомобіля (у народі називають "сосок");
- котушка (ніпель);
- латунні перехідники потрібного діаметра та з різьбленням;
- шланг (гідравлічний рукав високого тиску).
Вентиль від камери має бути в нормальному стані, не гнутий, без тріщин. Діаметр вентиля зазвичай становить 8 мм, а сам він може бути вигнутим. Вам потрібно його вирівняти і обрізати з того боку, який заварювався в камеру, а різьбову частину, куди вкручується золотник, потрібно залишити так, як є.
За допомогою паяльника з обрізаного боку припаюємо гайку, в яку вкручуватиметься манометр. Закручуємо в трубку, що вийшла, золотник і одягаємо на нього гумовий шланг 18х6. Кінець шланга заточуємо під конус, щоб він входив у свічковий отвір. У принципі це все.
Користуватися таким приладом досить просто: вставляємо кінець шланга в отвір у блоці циліндрів, заміряємо тиск.
Золотник виконує роль перепускного клапана, тобто піковий тиск, який виникає у верхній мертвій точці на такті стиснення, зафіксується на манометрі. Щоб скинути свідчення, потрібно просто натиснути на золотник.
Звісно, це дуже простий варіант. Шланг повинен підходити під розміри трубки точнісінько. Для надійності можна використовувати металеві хомути стяжні малого діаметра. Щоправда, їх потрібно буде щоразу знімати, щоб дістатися золотника та скинути свідчення.
Можна також на кінець шланга підібрати латунні перехідники того ж діаметра і з тим самим кроком різьблення, що й свічки. Ввернувши такий перехідник в отвір, ви будете впевнені, що компресія буде точно виміряна.
Зверніть увагу, що отримані результати не можна повністю вважати правильними - рівень компресії змінюється на різних режимах роботи двигуна.
Якщо розбіжність між циліндрами мінімальна, це ще не говорить про якісь серйозні проблеми. Якщо ж ви бачите, що показники справді серйозно відхиляються від норми (нормативне значення вказано в інструкції), то це свідчить про цілу низку проблем, які потрібно з'ясувати.
Також компресія може вимірюватися в різних одиницях - паскалях, атмосферах, кілограмах на квадратний сантиметр і так далі. Тому потрібно підібрати манометр з тими ж одиницями виміру, які вказав виробник, щоб потім не мучитися з розшифровкою результатів та переведенням їх з однієї шкали в іншу.
Відео про те, як виміряти компресію в циліндрі без компресометра.
Завантаження ...
