Seat Mii Electric – огляд Autokult та Car Magazine
Журналіст Autokult провів невеликий тест Seat Mia Electric – брата-близнюка VW e-Up (2020) та Skoda CitigoE iV. Його враження? На менших швидкостях машина швидко рветься вперед, на більш високих - повільніше і голосніше в салоні. Але загалом він спокійний, комфортний та економічний.
Перш ніж ми перейдемо до огляду/тесту, коротке нагадування про те, що Специфікація Seat Mii Electric:
- сегмент: А (міський автомобіль),
- ємність батареї: 32,3 кВтг (корисна; всього 36,8 кВтг)
- прийом: 260 км WLTP, або ~ 220 км реальної дальності,
- влада: 61 кВт (83 к.с.),
- обертаючий момент: 210 XNUMX Нм.
Огляд на сайті Autokult (ТУТ) – це великий перелік вражень про автомобіль. Ми почали з пошуку інформації про реальний пробіг і, схоже, у хорошу погоду машина зберігає параметри, обіцяні виробником: у місті Mii Electric повинен бити близько 250 км на одній зарядці (порівняйте зі значенням WLTP), для більш швидких дистанцій споживана потужність складала 220 кілометрів (порівняйте з нашою оцінкою для реального діапазону).
Автомобіль пропонує чотири рівні відновлення силНа жаль, їх опис на сайті Autokult дуже схожий на опис у Car Magazine (порівняйте ТУТ) – тому ми не дізнаємося, чи дозволяє найслабший їздити на нейтралі, але ми можемо здогадатися, що найсильніший викликає аналогічні відчуття. натискання педалі гальма.
І Autokult, і Car Magazine одностайно визнають автомобіль абсолютно нормальним: він не асоціюється з VW Up GTI, він злегка хитається у динамічному русі, але не веде себе як візок для гольфу, тому що важка батарея тримає його в дорозі. Seat Mii Electric важить 1 кілограмТаким чином, автомобіль на 299 кг важчий за двигун внутрішнього згоряння, але при цьому забезпечує краще прискорення в діапазоні.
Якщо згадується: до 50 км/год автомобіль розганяється за 3,9 секундиА це означає, що в місті автомобіль легко може скласти конкуренцію скутерам. Вище цього значення набагато гірше, Автомобіль розганяється до 100 км/год за 12,3 секунди.. Так що для міста і так, для місцевих доріг він теж підійде, але на трасі водій електричного сидіння скоріше дотримуватиметься правої смуги. Особливо це максимальна швидкість була обмежена 130 км/год..
> Міністр з клімату: Я гарячий прихильник того, щоб ми поставили за мету – 1 мільйон [електромобілі у 2025 році]
Як зазначає Car Magazine, Інтер'єр Mia Electric це не здається дуже дешевим, хоча у найнижчому ціновому діапазоні очікувати феєрверків складно. Матеріали начебто підібрані для класу автомобіля, хоч і жорсткі, а найбільший мінус - вже згаданий шум, що доходить до кабіни - адже тепер він не заглушується роботою ДВЗ.
Об'єм багажного відділення Seat Mii Electric складає 251 літр., При складених сидіннях - цілих 923 л. Так що схоже, що електричні трійнята Volkswagen жорстко боротимуться з Panda Van. Обід? Сидіння Mii Electric у Німеччині він починається від 20 680 євро і є найдешевшим із комплекту Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. Однак, схоже, Skoda зіграє роль найдешевшої моделі у Польщі.
> Skoda CitigoE iV: ЦІНА від 73 злотих за версію Ambition, від 300 злотих за версію Style. Поки що пізніше від 81 300 злотих
У Польщі невелике електричне сидіння з'явиться не раніше першого кварталу 2020 року.
Усі фото: (c) Сидіння
Це може вас зацікавити:
