Тест драйв Seat Tarraco: ім'я від народу
Зміст
Великий іспанський позашляховик блищить не тільки стильним зовнішнім виглядом, але і корисними якостями
Всього хорошого три – тепер це стосується і моделей позашляховиків компакт-класу концерну VW, які також доступні в семимісних варіантах. Після Skoda Kodiaq та VW Tiguan Allspace представляють Seat Tarraco на європейському ринку.
Назва моделі - стара назва каталонського міста Таррагона, і те, як воно отримано, може бути орієнтиром для успішної маркетингової кампанії. Люди з Seat організовують опитування за умови, що ім'я пов'язане із географією Іспанії.
Відгукнулися понад 130 000 осіб та надіслали 10 130 пропозицій. Спочатку було відібрано дев'ять із них, і четверо вийшли у фінал – Альборан, Аранда, Авіла та Таррако. У голосуванні взяли участь понад 150 000 осіб, із них 32 відсотки проголосували за Tarraco.
Таким чином, за кілька місяців до своєї прем'єри на Паризькому автосалоні в жовтні 2018 року Seat Tarraco вже став відомий мільйонам людей, і це, безумовно, сприяло успішним продажам бренду, які значно зросли в останні місяці 2019 року.
Перше враження від екстер'єру автомобіля складається з досить стриманого стилю Seat з чистими підкресленими лініями по довжині і ширині кузова і трикутними структурами в області освітлення. Передня решітка збільшена, але це далеко не той загрозливий вигляд, який недавно придбали деякі інші бренди. За заявою компанії, характеристики Tarraco будуть перейняті іншими моделями як частина ідентичності та впізнаваності бренду.
Прощай, компактний клас
Хоча технічно відноситься до більш дрібним компактним похідним, позашляховик довжиною понад 4,70 м. Не вписується в образ компакт-класу, а сприймається більше як повноцінний сімейний автомобіль для повсякденного життя і відпочинку.
Семимісний автомобіль також підходить для великих компаній. Варто відзначити, що на двох відкидних сидіннях в третьому ряду можуть подорожувати не тільки маленькі діти, а й дорослі пасажири ростом до 1,80 м.
Приладова панель Tarraco акуратно влаштована, елементи керування відображаються на 10,2-дюймовому екрані, інформаційно-розважальними функціями, включаючи навігацію, управляє 8-дюймовий сенсорний екран посередині. Всі сучасні системи безпеки, а також автономна парковка, пробки і т. Д. Доступні в стандартній комплектації або за додаткову плату.
Спочатку Tarraco буде доступний з чотирма двигунами: 1,5-літровий бензиновий потужністю 150 к.с., 2,0-літровий бензиновий потужністю 190 к.с. і два дволітрових дизеля потужністю 150 і 190 к.с. Більш потужні агрегати поєднуються з 7-ступінчастою коробкою передач DSG і подвійний трансмісією, а для слабшого дизеля їх можна замовити приблизно за 4 500 доларів.
Просторий салон повністю відповідає очікуванням по простору і комфортабельності розміщення, обсяг багажника варіюється від 230 літрів в семиместной конфігурації до 1920 літрів при максимально складених сидіннях.
Реакція на поворот керма не спортивна, але й не флегматична; кузов не сильно нахиляється в повороті, підвіска добре справляється з впливом нерівностей на асфальті. Навіть при різкому натисканні на педаль газу трансмісія DSG перемикає передачі практично непомітно; шумозаглушення також знаходиться на дуже хорошому рівні для свого класу.
Одним словом – чудова машина для сімейних подорожей. Випробування щодо поведінки на дорозі показали, що Tarraco може запропонувати динаміку, яка набагато перевищує допустиму на сімейній прогулянці.
позашляховий
Ми давно звикли до думки, що спорідненість сучасних позашляховиків зі справжніми SUV тільки візуальне. В принципі, так воно і є, але фахівці Seat переконалися, що Tarraco здатна долати легку пересічену місцевість, що видно на фотографіях з тіста (заголовної фото). Для цього достатньо дорожнього просвіту в 20 см; система спуску є стандартною для всіх версій з подвійною трансмісією.
З 2020 року Tarraco доступний в гібридної версії плагіна. Він приводиться в рух бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л потужністю 150 к.с. в поєднанні з електродвигуном потужністю 85 кіловат, з потужністю системи 245 к.с.
Акумулятор ємністю 13 кВтг забезпечує запас ходу в чисто електричному режимі до 50 км і знижує викиди CO2 менше ніж 50 г / км (згідно з попередніми даними WLTP). Очікується, що це ще більше підвищить інтерес до Tarraco, який крім народного імені тепер зможе похвалитися приналежністю до модної зеленої хвилі.
На тлі показаних у тесті розмірів та якості автомобіля ціна здається прийнятною - навіть у порівнянні з традиційно дешевим конкурентом на європейському ринку від Škoda. Базова ціна добре обладнаного автомобіля рівня Xcellence складає 42 тисячі доларів.
Найдорожчі додаткові послуги – це люк на даху (1200 у.о.) та навігаційна система (1200 дол.), яка може мати більш дешевий варіант (460 дол.). Таким чином, крім традиційних переваг Seat для поціновувачів стилю, Tarraco має ще й переваги прагматичного та раціонального вибору.
А для тих, хто як і раніше захоплений традиційним уявленням про те, що якість виготовлення залежить від місця розташування заводу, ми можемо «по секрету» повідомити, що хоча автомобіль і спроектований в Марторелле, Tarraco проводиться в Вольфсбурзі разом з Tiguan Allspace.
