Тест-драйв Audi Q3
Преміальний кросовер С-класу - це автомобіль для жінок або для чоловіків? Редакція Autonews.ru болісно довго сперечалася про гендерні ярликах Audi Q3. Все це закінчилося нестандартним тест-драйвом
Audi Q3 в Росії відразу після дебюту чомусь прозвали жіночим автомобілем. При цьому гендерні забобони не заважають Q3 займати лідируючі позиції в класі - допомагає привабливий цінник і дилерські знижки, які іноді доходять до декількох сотень тисяч рублів.
Ярлики, якими обважили Audi Q3, не давали спокою редакції Autonews.ru. Щоб раз і назавжди розставити все по місцях, ми взяли на тривалий тест кросовер в максимальній комплектації з 220-сильним мотором. Той самий, який завжди їде першим зі світлофора.
Саме цю машину я знаю краще своєї - минулої зими забрав Audi Q3 з прес-парку з пробігом в 70 кілометрів. Обкатував гранично акуратно - так, ніби сам її купив. Через півроку і 15 тис. Кілометрів ми зустрілися знову. За цей час вона отримала пару потертостей в районі задньої стійки і кілька відколів на капоті, а я - впевненість в тому, що ніякий це не жіночий автомобіль.
По-перше, Audi Q3 - це дуже швидка машина. По крайней мере, по мірках класу цифри виглядають вражаючими. Топовий варіант, про який йде мова, розмінює "сотню" за 6,4 секунди - показник в дусі кращих хот-хетч. Звичайно, такі версії купують вкрай рідко, але навіть базові модифікації виїжджають з 9 секунд. Наприклад, найпоширеніша версія (1,4 TFSI, 150 к.с., передній привід) розганяється до 100 км / год за 8,9 секунди. Є ще 2,0-літровий варіант на 180 сил (7,6 секунди) і 2,0-літровий TDI потужністю 184 к.с. (7,9 секунди).
По-друге, німецький кросовер надто зухвало виглядає. Якщо вибираєте Q3, не пошкодуйте доплати в 130 тис. Рублів за пакет S line - з ним кросовер істотно змінюється. У нього, крім аеродинамічного обважування і 19-дюймових дисків, входить оббивка салону шкірою і алькантарою, а також декоративні алюмінієві вставки.
Ще Audi Q3 не менше практичний, ніж будь-який з однокласників. У нього 460-літровий багажник з оптимальною висотою навантаження, достатньо місця на задньому ряду і безліч ніш і відділень для дрібниць. Так що забудьте про ярлики. Audi Q3 - це класний і за сьогоднішніми мірками зовсім не дорогий автомобіль.
Audi Q3 дебютувала на світовому ринку в 2011 р, а в 2014-му пережила рестайлінг. Кросовер побудований на платформі PQ-Mix - це архітектура PQ46, на якій базується VW Touareg, але з елементами від PQ35 (VW Golf і Polo). В основі Q3 лежить передня підвіска типу «Макферсон» і задня багаторичажка.
Німецький кросовер пропонують з системою drive select, яка дозволяє вибирати налаштування роботи трансмісії, двигуна, міняти жорсткість амортизаторів і коригувати налаштування електропідсилювача. В основі системи повного приводу - муфта Haldex п'ятого покоління.
Q3 пропонують з чотирма турбованим мотором на вибір. В базових передньопривідних версіях мова йде про 1,4-літровому TFSI потужністю 150 к.с. і 250 Нм крутного моменту. Цей двигун може працювати в парі як з шестиступінчастою "механікою", так і з шестиступінчастим «роботом» S tronic.
Решта версій Q3 - виключно повнопривідні. Дволітровий бензиновий двигун пропонують у двох варіантах форсування: 180 і 220 кінських сил. Цей мотор може працювати тільки з семиступінчастим "роботом". Російські дилери пропонують і дизельний Q3 з мотором 2,0 TDI потужністю 184 к.с. і семиступінчастим S tronic.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - ось до недавнього часу список головних, на мій погляд, автомобілів для жінки. Ніякого сексизму та об'єктивності - тільки смаківщина і суб'єктивність. З першими двома все зрозуміло, а третя ...
Над колегою, який повинен був їздити на Q3 довгий час, хотілося пожартувати. Рівне до тих пір, поки він не віддав мені автомобіль на кілька днів. Компактний кросовер здивував за всіма статтями - за кермом вже було не до жартів.
А все тому, що стихія цього маленького SUV - розгони з педаллю «газу», вичавленої в підлогу. 220-сильний мотор штовхає машину вперед з такою силою, що позаду залишаються всі інші учасники руху. Плюс, Q3 прекрасно справляється з усіма дефектами дороги і, що важливо, функціональний: я реально засунув туди три великі валізи. А ось коробка іноді засмучує, іноді здригаючись в пробках.
Загалом, я передумав. Ця машина прекрасно підходить чоловікові без комплексів - тому, для кого розмір автомобіля значення не має. Дівчину ж він зачарувати не зможе, як мінімум, з трьох причин. Перша - не дуже сучасний салон. Друга - складності з плавною їздою. Третя - (я насилу стримуюсь від того, щоб не написати це капс) тут немає USB-порту. Дивина автомобілів концерну Volkswagen, яка з новими поколіннями моделей сходить нанівець. Так що вже в 2018 році Q3 може стати ідеальною міської машиною унісекс.
У базовій комплектації Audi Q3 з 1,4-літровим мотором і «механікою» обійдеться в суму від 24 700 доларів. У такого кросовера будуть ксенонові фари, датчики дощу і світла, повний електропакет, підігрів сидінь і мультимедійна система з підтримкою всіх цифрових форматів. Такий же автомобіль, але з «роботом» імпортер оцінює в 25 600 доларів.
Ціни на версії з мотором 2,0 л (180 к.с.), повний приводом і «роботом» починаються з позначки в 28 400 доларів. Такий же кросовер, але з турбодизелем обійдеться мінімум в 31 000 доларів. Нарешті, тестовий екземпляр (220 к.с.) у версії Sport стартує від 34 200 доларів, проте заводське тонування, бесьключевой доступ і пакет S line довів підсумковий цінник майже до 38 750 доларів.
Однак реальні ціни на автомобілі «великої німецької трійки» можуть істотно відрізнятися від офіційних прайс-листів, встановлених імпортером. Так, досвід спілкування з офіційними дилерами показав, що повнопривідний Q3 (180 к.с.) в середній комплектації можна купити за 25 800 доларів, а версії з 1,4 л і «роботом» починаються від 20 700 - 22 000 доларів.
Колеги в один голос твердили, що Audi Q3 - автомобіль зовсім не жіночий. Тут тобі і агресивний дизайн екстер'єру, і потужний 2,0-літровий мотор, який забезпечує компактному кросоверу несподівано інтенсивне прискорення. Мовляв, брутальний вийшов кросовер, які вже тут жінки.
Зізнаюся, розгін і правда вразив. Ось тільки з топовим двигуном таку машину куплять лічені одиниці. Але навіть якщо прийняти всю цю енергоозброєність на борту як даність, назвати Q3 чоловічий машиною я все-таки не можу. І здається мені, що переважна більшість російських автолюбителів зі мною в цьому погодяться.
Замість того щоб шукати аргументи в списках опцій або технічні характеристики моделі, я вирішив особисто поспостерігати за власниками Audi Q3 і дізнатися, хто з наших співвітчизників проголосував на користь машини рублем. За той час, що я їздив за кермом компактного кросовера по московських дорогах, чоловік на водійському кріслі Q3 мені зустрівся лише один раз. І той, здається, тимчасово підміняв дружину, спритно управляющуюся зі своєю двійнятами на задньому дивані.
Якщо і ви до сих пір не визначилися з гендерної приналежністю молодшого кросовера Audi, то досить задати собі просте запитання. Чи багато шансів, що в черговому Q3, який зустрінеться вам на шляху, за кермом буде чоловік? Відповідь здається цілком очевидним. Російська ментальність, помножена на компактні розміри автомобіля і зручність експлуатації в будь-який час року, зробили Q3 безпрограшним вибором для жіночої половини покупців. З цієї ж самої причини більшість чоловіків подивляться в сторону більших кросоверів - Q5 і Q7.
Головним конкурентом Audi Q3 в Росії залишається BMW X1, який змінив покоління в 2016 році. Базова версія баварського кросовера коштує 1 880 000 доларів. Як і у випадку з Q3, початковий X1 пропонують з переднім приводом. Під капотом - 136-сильний трициліндровий мотор об'ємом 1,5 літра. Ціни на повнопривідні версії починаються від 2 210 000 доларів.
Крім того, Audi Q3 конкурує і з Mercedes GLA. Ціни на передньопривідний автомобіль починаються від 28 000 доларів, а за повнопривідні версії просять мінімум 31 800 доларів. Соплатформенний з GLA «японець» Infiniti QX30 оцінюють в суму від 26 200 доларів. Однак за ці гроші покупець отримає вже повнопривідний автомобіль з 211-сильним мотором.
Q3 такий компактний і одночасно такий зовні серйозний, як школяр, трохи переріс своїх однолітків і намагається здаватися ще більш дорослим. А ще він модний. Якщо не брати до уваги молодший Q2 з його іграшковою зовнішністю, то саме Q3 першим приміряв новий стиль і заграв абсолютно інакше. Це до моделі 2011 р можна було застосувати фразу «все Audi на одну особу», а нинішній разом скинув візуальну округлість, став стрункішим і знайшов блиск світлодіодних очей. Хто ти тепер - юнак або дівчина?
Моя дружина сіла за кермо після ставного бізнес-седана і відразу забракувала останній. Q3 здався їй надто швидким - вона ще не розібралася, як саме називається модель, і що взагалі в ній цікавого, але поцікавилася, чи можна буде покататися ще раз. А я і сам хочу, тому що 220-сильний мотор везе компакт весело і завзято. Трохи смикає горезвісний «робот», але це по молодості, від нестачі досвіду. Терпимо.
До речі, компакт не такий вже і компактний - майже 4,4 м, та й важить Q3 більше 1600 кілограмів. Але «робот» з турбомотором, як завжди, везуть чудово, з юнацьким запалом, і я заздалегідь знаю, що з менш потужним двигуном Q3 поїде теж непогано. По частині їздових властивостей це абсолютно моя машина, і в цьому сенсі в ній, на щастя, немає ні крапельки дівчачому.
І все-таки в салоні не покидає відчуття деякої відчуженості від світу великих машин. Тут не такий дитсадок, як в молодших Audi A1 і Q2, але все так компактно і простенько, нібито не зовсім від Audi. Навіть важелі клімат-контролю, здається, імітують ручні регулювання машин початку 2000-х, а беззуба консоль немов вимагає більш серйозної медіасистеми з кольоровим екраном. Для повноти відчуттів залишається тільки закрити наявний екран над дефлекторами вентиляції - і робити це, до речі, доведеться вручну.
Але ось яка штука: навіть після бурчання на тему непреміального кросовера повертатися в бізнес-седан не хочеться. Він виставляє чоловіче напоказ, а мені зовсім не потрібно доводити суспільству, що я - це я. Тому цілком можу їздити і на синенькому компакті, а докази нехай собі галасують в дитячих кріслах на задньому дивані.
