Series 3 Coupe - класика жанру

Молодь багатіє і хоче мати все більш якісні автомобілі – крутість важлива. Але що вибрати, коли на рахунку є готівка? Кабріолети – це добре, але деякі давляться – особливо взимку. Лімузини? Поки що ні… А може, шикарне купе?

Учитывая сумму, скажем, 30 3 долларов PLN, уже можно немного возиться с машиной. Одни предпочитают искать новые и дрянные малолитражки, другие – старые, часто устаревшие, но “классные” автомобили. Проблема возникает, когда речь идет о покупке чего-то редкого и неординарного, ведь таких автомобилей на вторичном рынке не так много. Ладно – они есть, но их ценовой разброс настолько огромен, что через несколько часов поиска всего и не захочется. Что, если бы вы остановились на одном ярком бренде и усиленно искали интересную модель? Распознать шаткого продюсера очень легко. Достаточно оставить машину под его крыльями на ночь в районе, для которого характерны бритые наголо молодые особи, способные общаться друг с другом только посредством ненормативной лексики. Если одно из слов их языка выцарапать ночью ножом по крыше – машина внушает благоговейный трепет. И BMW идеально вписывается в это. Только какие у него модели? Подержанные внедорожники по-прежнему дороги, седаны на фоне молодого человека выглядят папиной машиной, а Z3 роскошен, как голая прогулка по рыночной площади в час пик. Но есть и кое-что другое — Series Coupe.

Перше спостереження - машина здавалося б нудна і нічого цікавого не несе. Спереду і ззаду практично прямо як у статечного седана, салон не дуже спортивний і машина губиться на задньому плані. Але з іншого боку – це стилістичний шедевр! Достатньо було опустити його рівно на 4,5 см по відношенню до седана, накрутити колеса красивіше і викинути задні двері, щоб машина стала вишуканою та неординарною. До того ж, як і у випадку із 4-дверною версією, не видно, що насправді це не дуже свіжа конструкція. Ідеальні пропорції, апетитні лінії кузова та емблема BMW на капоті не прикривають одного – цей автомобіль дуже непоказний, непомітний і не збиває з ніг. Це може бути недоліком для молоді, але не для решти. По-перше, не всі хочуть сяяти, як Йола Рутович, на новорічній вечірці. Для таких людей є Z3. По-друге – навіть бізнесмен до 50 не виглядатиме придурком з цією машиною. Купе 3 серії підходить буквально всім, і таких автомобілів на ринку практично немає. Особливо якщо йдеться про спортивні автомобілі, які зазвичай відмінно контрастують тільки на тлі спортивного костюма. Але чи варто взагалі купувати Series 3 Coupe?

"Трійка" Купе - недешева машина, але у звітах про її відмови вона займає зовсім інші позиції. Загалом ви можете здогадатися, чому – більшості водіїв важко. Цей автомобіль спонукає до активної їзди та, що більш важливо, робить це добре. Оскільки ми є грішними істотами, нас спокушує сатана. Ціни на запчастини та обслуговування в дилерському центрі відповідають кишеням американських мільярдерів, і навіть через роки вони можуть змусити багатьох власників Series 3 «згорнути», коли їм доведеться ремонтувати щось складніше у дилерському центрі. Однак деякі несправності передбачувані. Підвіска дуже по-різному реагує на наші дороги – треба враховувати, що задні пружини можуть зажадати заміни, поперечні важелі ненавидять наші дороги, та й у всій системі буде люфт, що призведе до стукоту в салоні – це загальні недуги. Витрати можуть бути і на кермовий механізм, і на сальник двигуна, і на пару кілець - лампочки, що постійно перегорають, і на ущільнювачі скла, і на кришку бачка охолоджуючої рідини, і на недовгі колодки. Хоча останні часто є результатом манери керування автомобілем. Крім того, версії до фейсліфтінгу викликали більшість проблем. Пізніше багато деталей було виправлено.

Автомобіль може бути вже не останньої розробки, але найприємніше те, що багато в чому він може легко конкурувати і перемагати з сучасними автомобілями. Його ходові якості - це майстерність, якою BMW славиться з того часу, як винайшла емблему. Це правда, що підвіска дуже жорстка, але частково це вина великих коліс, які часто встановлювалися на купе. Низький профіль шин та жорсткі характеристики системи на наших дорогах можуть бути такими ж «чудовими», як і особи людей, які їздять у «трійці» по «бруківках», але щось за щось — ця машина майже ковтає повороти. Він добре збалансований і навіть незважаючи на задній привод легко керується. Ну, якщо тільки хтось не забрав його права водія кілька днів тому.

Однак без хорошого двигуна не до веселощів. І той, що з позначенням 328, чудовий, тому що він поєднує в собі гарну продуктивність з досить розумною витратою палива. Бензиновий двигун об'ємом 2.8 л має 193 км пробігу та шість циліндрів, розташованих у ряд. Коробка-автомат його трохи вбиває, а ось на механічній можна розігнатися до 100 км/год за 7 секунд. Треба лише мати на увазі, що хоч хід домкрата досить короткий, а сама коробка передач працює дуже приємно, буває, що перший і другий «зачіплюються». Що стосується звуків - салон ідеально приглушений, так що байк лише м'яко муркоче. У ньому немає дивних і зіпсованих компонентів у стилі турбонагнітача, тому він досить довговічний сам по собі, а потужність розвивається рівномірно – у тому числі завдяки його здоровенному 280 Нм моменту, що крутить. Цей двигун має лише одну проблему – його важко знайти. А коли її буде знайдено, може виявитися, що до моменту, коли ви доїдете до комісійного магазину, машини вже не буде, бо вона розпродана. Серія 3, звичайно, сповнена інших пристроїв. Найбільш поширений той, що з позначенням 323 і 170 л. - теж бензиновий. Він їде гірше, але водночас досить добре, щоб його не можна було надто звинувачувати. 325 192 км та 320 170 км також рекомендуються. Є й слабкіші бензинові байки, але, чесно кажучи, морочитися з ними немає сенсу - вони не відповідають характеру автомобіля і у випадку з Купе їх складно потім перепродати. Угорі – 3.0 231км, а версії М3.2 3…. Це двигуни для фанатиків, але вони безумовно заслуговують на вашу увагу.

У купе «Трійка» можна було поставити і дизель, але слава богу, виробник пропонував своїм покупцям лише потужніші мотори. У 330d 184-204км відмінно розганяється, гнучкий, тихий, перевірений - але чи підходить дизель для такого кузова? Дивлячись кому що подобається, але варто знати, що це один із найкращих дизелів за останні роки. Втім, що тут справді має значення, то це факт наявності автомобіля, на даху якого панове із сусіднього провулка із задоволенням видряпають кілька слів зі свого діалекту — бо йому заздрити.

Ця стаття створена завдяки люб'язності компанії TopCar, яка надала автомобіль із актуальної пропозиції для тесту та фотосесії.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

вул. Королівська 70

54-117 Вроцлав

Ел. адреса: [електронна пошта захищена]

Тел: [phone]