Серія Porsche Taycan 4S - Тест Nyland [відео]

Бьорні Нюланд провів випробування на запас ходу Porsche Taycan 4S з акумулятором на 71 кВтг (всього: 79,2 кВтг). Автомобіль тестувався в режимі Range, тому рухався із заниженою підвіскою, переднім приводом та обмеженою потужністю. Спочатку метри машини вказували на можливість проїхати 392 кілометри, можна було проїхати 427 кілометрів після розряду акумулятора до 3 відсотків.

Реальний асортимент Porsche Taycan 4S

Під час тесту при русі в хороших умовах (хороша погода, 11-12 градусів за Цельсієм) Nyland вдалося знизити енергоспоживання до 18,5 кВтг / 100 км (185 Втч / км). І тут він відкинув цікавість: тут Tesla Model S досягне 15 кВтг/100 км, а Tesla Model 3 знизиться до 13 кВтг/100 км. Таким чином, автомобілі Tesla будуть економічнішими на 23 та 42 відсотки відповідно.

Нарешті, він досяг 17,3 кВтг/100 км (173 Втч/км).. При розрядженій до 3 відсотків батареї вдалося подолати 427 кілометрів (за 5:01 год., в середньому: 85 км/год.), що дає:

• 440 км загального пробігу при розрядженій до нуля АКБ,
• Запас ходу 310 км із використанням акумулятора в діапазоні 10-80 відсотків.

Крім того, Найланд також провів тест з водіння шосе і отримав наступні результати:

• Запас ходу 341 км при швидкості 120 км/год автострадою,
• Запас ходу 240 км при швидкості по шосе 120 км/год та використовуваній батареї в діапазоні 10-80 відсотків.

> Норвежець вирушив у подорож на електричному Porsche Європою. Тепер відмовляє. Якщо у нас немає Тесла

На основі розрахунків, що ґрунтуються на споживанні енергії, Найланд підрахував, що користувачеві доступні 76 кВтг акумуляторів. Це набагато більше, ніж заявляє Porsche (71 квтч), але значення відповідає стратегії виробника. В іншому тесті моделі з батареєю Performance Plus було виявлено, що Taycan може використовувати майже 90 квтч батареї, хоча його корисна ємність повинна становити 83,7 квтч.

Додамо, що ємність була розрахована при температурі батареї 30 градусів Цельсія, а більша температура означає вищу ємність елемента. Найланд також зазначив, що при відключенні від зарядної станції автомобіль не дозволяв використовувати рекуперативне гальмування, що вкотре свідчить про використання всієї доступної ємності акумулятора.

Весь запис:

Технічні дані використаного в тесті Porsche Taycan 4S:

• сегмент: E / спортивний автомобіль,
• вага: 2,215 тонн, 2,32 тонни виміряно Nyland з водієм
• влада: 320 кВт (435 км), з Launch Control до 390 кВт (530 км),
• обертаючий момент: зробити 640 Нм z Launch Control,
• розгін до 100 км/год: 4,0 секунди з контролем запуску
• акумулятор: 71 кВтг (всього: 79,2 кВтг)
• прийом: 407 одиниць WLTP, приблизно 350 кілометрів у реальному діапазоні,
• потужність зарядки: до 225 кВт,
• ціна: приблизно від 460 XNUMX злотих,
• конкурс: Tesla Model 3 Long Range AWD (менше, дешевше), Tesla Model S Long Range AWD (більше, дешевше).

Примітка редакції www.elektrowoz.pl: у статтях, що описують неочевидні електромобілі, ми вирішили додати до нижнього колонтитулу коротко характеристики автомобіля – як зазначено вище. Думаємо, це зробить читання матеріалів приємнішим.

Це може вас зацікавити: