Сервісна рідина АТФ Декстрон

Сервісна рідина ATF Dexron (Дексрон) є широко поширеним продуктом на ринках різних країн та активно використовується власниками різних марок та моделей автомобілів. Вказана рідина, яку також часто називають Dextron або Dextron (а в побуті ці не зовсім правильні назви використовуються дуже широко), є робочою рідиною в автоматичних коробках передач, гідропідсилювачах керма та інших механізмах та агрегатах.

У цій статті ми побачимо, що таке Dexron ATF, де і коли була розроблена ця рідина. Також особливу увагу буде приділено тому, які типи цієї рідини існують і чим відрізняються різні типи, які Dextron заливати в АКПП та інші агрегати і т.д.

Види та типи рідин Дексрон

Для початку, сьогодні ви можете знайти рідини від Dexron 2, Dexron IID або Dexron 3 до Dexron 6. Фактично, кожен тип є окремим поколінням трансмісійної рідини, широко відоме як Dexron. Розробка належить компанії General Motors (GM), яка створила власну трансмісійну рідину для автоматичних коробок передач Dexron у 1968 році.

Майте на увазі, що автомобілебудування в ті роки знаходилося в стадії активного розвитку, великі автовиробники повсюдно розробляли допуски та стандарти на олії та трансмісійні рідини. Надалі ці допуски та специфікації стали обов'язковою вимогою для сторонніх компаній, які виробляють автомобільні технічні рідини.

• Повернемося до Декстрона. Після виходу ринку першого покоління таких рідин, через 4 роки, GM була змушена зайнятися розробкою другого покоління Dextron.

Причина в тому, що китовий жир активно використовувався як модифікатор тертя у складі першого покоління, а сама трансмісійна олія швидко занепадала через високий нагрівання в АКПП. Вирішувати проблеми мала нова формула, яка лягла в основу Dexron IIC.

Фактично китовий жир був замінений на олію жожоба як модифікатор тертя, а також була покращена термостійкість продукту. Однак за всіх переваг склад мав серйозний недолік - сильну корозію елементів АКПП.

З цієї причини до трансмісійної рідини були додані інгібітори корозії для запобігання активному утворенню іржі. Результатом цих удосконалень стала поява в 1975 продукту Dexron IID. Також у процесі експлуатації з'ясувалося, що трансмісійна рідина через додавання антикорозійного пакета має властивість накопичувати вологу (гігроскопічність), що призводить до швидкої втрати властивостей.

З цієї причини використання Dexron IID було швидко припинено з випуском Dexron IIE, наповненого активними присадками, що захищають від вологи та корозії. Примітно, що це покоління рідини стало напівсинтетичним.

Також, переконавшись в ефективності, через короткий час компанія випустила ринку принципово нову рідину з поліпшеними характеристиками. Насамперед, якщо попередні покоління мали мінеральну або напівсинтетичну основу, то нова рідина Dexron 3 ATF виготовлена ​​на синтетичній основі.

Встановлено, що цей розчин стійкий до високих температур, має відмінні змащувальні та захисні властивості, зберігає плинність при низьких температурах (до -30 градусів Цельсія). Саме третє покоління стало по-справжньому універсальним і набуло широкого застосування в АКПП, гідропідсилювачах керма тощо.

• На сьогоднішній день останнім поколінням вважається Dexron VI (Декстрон 6), призначений для шестиступінчастої автоматичної коробки Hydra-Matic 6L80. Продукт отримав покращені змащувальні властивості, знижену кінематичну в'язкість, стійкість до піноутворення та корозії.

Також виробник позиціонує таку рідину як склад, що не вимагає заміни. Іншими словами, така олія заливається в АКПП на весь термін служби агрегату.

Звичайно, насправді масло в коробці передач потрібно міняти кожні 50-60 тисяч кілометрів, але очевидно, що властивості Dextron 6 помітно покращилися. Як показує практика, Dextron VI теж поступово втрачає свої властивості, але міняти його потрібно рідше, ніж застарілий Dextron III.

• Зауважте, що рідини для АКПП вже давно випускаються різними виробниками, при цьому продукція випускається під торговою маркою Dexron. Що стосується GM, то концерн з 2006 року випускає лише цей тип рідини, тоді як інші виробники мастил продовжують випускати Dextron IID, IIE, III і т.д.

Щодо GM, то корпорація не несе відповідальності за якість та властивості рідин попередніх поколінь, хоча вони продовжують випускатися за стандартом Dexron. Також можна відзначити, що на сьогоднішній день рідини Dexron можуть бути стандартними або HP (високоефективними) для АКПП, що працюють у важких умовах.

Також є Dexron Gear Oil для диференціалів та зчеплень, Dexron Manual Transmission Fluid для МКПП, Dexron Dual Clutch Transmission Fluid для роботизованих коробок з подвійним зчепленням, Dexron для ГУР та інших вузлів та механізмів. Є інформація, що General Motors тестує рідину останнього покоління для використання як трансмісійне масло для варіаторів.

Який Dexron заливати і чи можна змішувати Декстрон

По-перше, важливо визначитися, яку олію можна і потрібно заливати в коробку. Інформацію слід шукати у мануалі, також можна подивитися, що вказано на масляному щупі АКПП.

Якщо на штоку є маркування Dexron III, краще лити тільки цей тип, що є гарантією нормальної роботи коробки. Якщо поекспериментувати з переходами з рідини, що рекомендується, на будь-яку іншу, то результат передбачити складно.

Підемо туди. Перш ніж використовувати той чи інший тип Dexron ATF, потрібно окремо враховувати кліматичні умови, в яких перебуватиме автомобіль із автоматичною коробкою передач. GM рекомендує використовувати Dextron IID у регіонах, де температура не опускається нижче від -15 градусів, Dextron IIE до -30 градусів, Dexron III і Dexron VI до -40 градусів Цельсія.

Тепер поговоримо про змішування. Сам General Motors дає рекомендації щодо змішування та взаємозамінності окремо. По-перше, до основного обсягу трансмісійної рідини можна додавати інше масло з технічними характеристиками тільки в межах, що визначаються окремо виробником трансмісії.

Також при змішуванні слід орієнтуватись на базову основу (синтетика, напівсинтетика, мінеральна олія). Коротше кажучи, у деяких випадках змішувати мінералку та напівсинтетику все-таки можна, проте при змішуванні синтетики та мінеральної олії можуть виникнути небажані реакції.

Наприклад, якщо змішати мінеральний Dextron IID з синтетичним Dextron IIE, може відбутися хімічна реакція, що випадуть в осад речовини, здатні викликати вихід з ладу АКПП та втрату властивостей робочої рідини.

Також рекомендуємо прочитати статтю про те, чи можна змішувати трансмісійні олії. У цій статті ви дізнаєтеся про особливості змішування трансмісійних масел, а також про те, що потрібно враховувати при необхідності змішування олії в коробці автомобіля.

У той же час, руда Dextron IID може бути змішана з Dextron III. У цьому випадку теж є ризики, але вони дещо знижені, оскільки у багато разів основні присадки цих рідин схожі.

Якщо враховувати взаємозамінність Dexron, то Dexron IID можна замінити на Dexron IIE у будь-якій АКПП, а ось Dexron IIE міняти на Dexron IID не варто.

У свою чергу, Dexron III можна заливати в бокс, де використовувалася рідина Dexron II. При цьому зворотна заміна (відкат Dextron 3 на Dextron 2) заборонена. Крім того, у тих випадках, коли установка не передбачає можливості зниження коефіцієнта тертя, заміна Dexron II на Dextron III не допускається.

Зрозуміло, що наведена вище інформація має ознайомлювальний характер. Як показує практика, оптимально заливати в коробку тільки варіант, який рекомендує виробник.

Також допустимо використання аналогів, дещо покращених за окремими властивостями та показниками. Наприклад, перехід із синтетичного Dexron IIE на синтетичний Dexron III (важливо, щоб базова масляна основа та основний пакет присадок залишалися незмінними).

Якщо помилитися та залити в АКПП нерекомендовану трансмісійну рідину, можуть виникнути проблеми (пробуксування фрикційних дисків, нерівномірність в'язкості, втрата тиску тощо). У деяких випадках фрикціони можуть швидко зношуватися, що потребує ремонту АКПП.

Підіб'ємо підсумки

Враховуючи вищевикладену інформацію, можна зробити висновок, що трансмісійна олія Dexron ATF 3 і Dexron VI на сьогоднішній день є досить універсальною і підходить для великої кількості АКПП, гідропідсилювача керма, а також інших вузлів і механізмів автомобілів GM.

Також рекомендуємо прочитати статтю про те, що таке масло для МКПП Лукойл. У цій статті ви дізнаєтеся про плюси та мінуси трансмісійної олії Лукойл для МКПП, а також про те, що потрібно враховувати при виборі цього продукту. Однак допуски та рекомендації потрібно вивчати окремо в кожному випадку, тому що у старих коробках міняти з Дексрон 2 на Дексрон 3 може бути не дуже доцільно. Також важливо пам'ятати, що перехід на більш високий рівень часто є цілком прийнятним (наприклад, від Dexron IIE до Dexron3), але часто не рекомендується повертатися від більш сучасного рішення до застарілих продуктів.

Насамкінець зазначимо, що краще спочатку використовувати тільки відповідну трансмісійну рідину, визначену виробником, а також своєчасно змінювати масло в АКПП, ГУР і т.д. .