Шість найдорожчих Ferrari у світі

Ferrari побудувала одні з найшвидших і найдорожчих автомобілів у світі.

Ferrari - італійська компанія з виробництва спортивних автомобілів та гоночна команда Формули-XNUMX. Дві сторони бізнесу взаємопов'язані, одна без іншої неможлива, тому що засновник Енцо Феррарі почав будувати дорожні автомобілі, щоби фінансувати свою гоночну команду.

Scuderia Ferrari (гоночна команда) почала в 1929 займатися автоспортивною програмою Alfa Romeo, але до 1947 на вулиці вийшла перша дорожня модель Ferrari - 125 S. З тих пір Ferrari стала лідером на дорогах і гоночних трасах.

Він виграв 16 чемпіонатів F1 серед конструкторів, 15 титулів пілотів і 237 гран-прі, але цей успіх у гонках йшов пліч-о-пліч зі зростанням виробництва дорожніх автомобілів. 

У той час як Енцо, можливо, був зосереджений на перегонах, після його смерті в 1988 Ferrari стала всесвітньо відомим брендом класу люкс, що виробляє, можливо, найкрасивішу і найбажанішу лінійку суперкарів у світі. 

Поточний модельний ряд включає моделі 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast та 812 Competizione, а також гібрид SF90 Stradale та Spider.

Яка середня ціна Феррарі? Що вважається дорогим? Скільки коштує Ferrari в США?

Portofino в даний час є найдешевшим автомобілем у лінійці Ferrari.

Створення дорожніх автомобілів почалося для Енцо Феррарі як підробіток, але за останні 75 років компанія випустила сотні моделей, і деякі з них стали найбажанішими автомобілями у світі.

Насправді, найдорожча продана Ferrari – згідно з загальнодоступними даними – також є найдорожчою машиною у світі; Ferrari 1963 GTO 250 року, який був проданий за 70 мільйонів доларів США (98 мільйонів доларів США). 

Таким чином, для порівняння, абсолютно новий Portofino за 400 тисяч доларів здається відносно вигідною угодою, навіть якщо це дуже дорога нова машина.

Дивлячись на поточний діапазон, Portofino і Roma є найдоступнішими за ціною 398,888 409,888 і 812 675,888 доларів відповідно, а найдорожчі Ferrari, доступні в даний час, - це кабріолет 90 GTS за ціною 846,888 XNUMX. XNUMX XNUMX доларів.

Середня ціна поточного діапазону становить приблизно 560,000 XNUMX XNUMX доларів.

Чому Феррарі такі дорогі? Чому вони такі популярні?

Ferrari робить гарні машини, але SF90 це щось інше.

Проста причина, чому Феррарі такі дорогі і популярні, — це ексклюзивність. Мета компанії зазвичай полягала в тому, щоб продавати менше автомобілів, ніж є попит, навіть незважаючи на те, що продаж з роками зріс.

Історичний успіх старовинних спортивних автомобілів бренду як інвестиції також допомагає, оскільки моделі Ferrari домінують у списках найдорожчих автомобілів світу.

Але допомагає та загадковість бренду. Це синонім успіху, швидкості та знаменитостей. На гоночній трасі Ferrari асоціюється з деякими з найбільших імен в історії F1, включаючи Хуана Мануеля Фанхіо, Нікі Лауда, Міхаеля Шумахера та Себастьяна Феттеля. 

Вдалині від траси знаменитими власниками Ferrari є Елвіс Преслі, Джон Леннон, Леброн Джеймс, Шейн Уорн і навіть Кім Кардаш'ян. 

Це поєднання бажаності та обмеженої пропозиції дозволило Ferrari стати одним із найексклюзивніших брендів у світі та відповідним чином скоригувати свої ціни. 

Коли компанія випускає спеціальні моделі, вона може встановлювати ціну на будь-якому рівні і бути впевненою в тому, що вона буде розпродана - на що можуть претендувати не всі бренди спортивних автомобілів просто запитайте у McLaren.

Насправді Ferrari настільки популярний, що пропонує покупцям витратити мільйони на нову спеціальну версію. І щоб потрапити до цього списку запрошених, ви повинні бути постійним клієнтом, а це означає купувати кілька нових моделей протягом тривалого часу.

Шість найдорожчих моделей Ferrari

1. Ferrari 1963 GTO 250 року - 70 мільйонів доларів США.

Цей 1963 GTO 250 року випуску найдорожчий автомобіль в історії. (Зображення надано Марселем Массіні)

Як згадувалося раніше, найдорожчий Ferrari у світі також вважається найдорожчим автомобілем, колись проданим. Ви помітите тенденцію у верхній частині цього списку, 250 GTO. 

Це був запис італійського бренду в гоночній категорії Group 3 GT між 1962 і 64 роками, розроблений, щоб перевершити Shelby Cobra та Jaguar E-Type.

Він був оснащений 3.0-літровим двигуном V12, запозиченим у моделі-250 Testa Rossa, що перемогла в Ле-Мані, потужністю 221 кВт і крутним моментом 294 Нм, що для того часу було вражаючим показником.

Незважаючи на те, що він зробив успішну гоночну кар'єру, його навряд чи можна назвати самим домінуючим або заслуговуючим на увагу гоночним автомобілем, коли-небудь створеним Ferrari. Тим не менш, це один з найкрасивіших автомобілів, що чудово передає стиль автомобілів GT 1960-х років з переднім розташуванням двигуна, і, що найважливіше, їх було побудовано лише 39 екземплярів.

Ця рідкість робить їх затребуваною моделлю серед колекціонерів автомобілів, тому мільярдер-бізнесмен Девід МакНіл, як повідомляється, заплатив 70 мільйонів доларів США за свою модель 63 року на приватному розпродажі в 2018 році.

Його конкретний екземпляр - номер шасі 4153GT - виграв Тур де Франс 1964 (автомобільна версія, а не версія для велосипедів), керована італійським асом Люсьєном Бьянкі та Жоржем Бергером; це була його єдина велика перемога. Іншим помітним результатом стало четверте місце у Ле-Мані 1963 року.

У той час, як Ferrari славиться своїми червоними автомобілями, цей конкретний екземпляр виконаний у сріблястому кольорі з французькими триколірними гоночними смугами по всій довжині.

Макніл, засновник WeatherTech, компанії з виробництва килимків для важких умов експлуатації, яка спонсорує серію гонок на спортивних автомобілях IMSA, що проводиться в США, знайомий зі швидкими автомобілями.  

Саме тут він та його син Купер брали участь у перегонах у минулому. Купер фактично брав участь у гонках на Porsche 911 GT3-R у 2021 році разом із австралійцем Меттом Кемпбеллом.

Він також зібрав завидну колекцію, до якої, як повідомляється, входять 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 та Enzo – серед багатьох інших.

2. Ferrari 1962 GTO 250 року - 48.4 мільйонів доларів США.

Усього було побудовано 36 Ferrari 250 GTO. (Зображення надано РМ Сотбіс)

Успіх у гонках не обов'язково означає додаткову цінність, тому що цей 250 GTO з номером шасі 3413GT був переможцем упродовж усього свого життя, але лише в італійських змаганнях із підйому на пагорб.

Його рекламував в італійському чемпіонаті GT 1962 Едоардо Луальді-Габарі, гонщик без профілю або переможного послужного списку Стірлінга Мосса або Лоренцо Бандіні.

І все ж, незважаючи на відсутність відомих гоночних перемог або зв'язків із відомими гонщиками, цей Ferrari був проданий на аукціоні Sotheby's у 2018 році за приголомшливу суму 48.4 мільйона доларів США.

Що робить його таким цінним, так це те, що це один із чотирьох автомобілів з оновленим кузовом 1964 року від італійської кузовобудівної компанії Carrozzeria Scaglietti. 

Також повідомляється, що це один із найкращих зразків 250 GTO у майже оригінальному стані.

3. Ferrari 1962 GTO 250 року - 38.1 мільйонів доларів США.

Ціни на 250 GTO почали різко зростати ще 2014 року. (Зображення надано Bonhams' Quail Lodge)

Спочатку новий 250 GTO коштував 18,000 XNUMX доларів США, то чому ж він став найдорожчим Ferrari у світі? 

Це важко пояснити повністю, тому що, як ми вже згадували, це був не найвідоміший або найуспішніший гоночний автомобіль відомої компанії. 

Але ціни почали різко зростати із продажем саме цього автомобіля на аукціоні Bonhams' Quail Lodge у 2014 році. З кимось, готовим заплатити 38.1 мільйона доларів США, він став найдорожчим автомобілем у світі в той час, і два автомобілі попереду в цьому списку можуть подякувати йому за те, що вони зробили ці автомобілі такими великими автомобільними інвестиціями.

4. Ferrari 1957 S Scaglietti Spider 335 року - 35.7 млн ​​доларів США.

Усього було випущено чотири моделі 335 S Scaglietti Spider.

На цьому разючому гоночному автомобілі керували одні з найвідоміших особистостей у цьому виді спорту, зокрема Стірлінг Мосс, Майк Хоторн та Пітер Коллінз. А тепер він належить не менш відомому спортсмену – футбольній суперзірці Ліонелю Мессі.

Він витратив 35.7 мільйона доларів США на аукціоні Artcurial Motorcars у Парижі у 2016 році, але він може собі це дозволити, оскільки, як повідомляється, кар'єрний заробіток аргентинця перевищує 1.2 мільярди доларів.

Він також має гарний смак, тому що деякі вважають 335 S одним з найкрасивіших Ferrari, коли-небудь створених. Друга частина назви автомобіля та весь його зовнішній вигляд походять від його дизайнера.

Італійська кузовобудівна компанія Carrozzeria Scaglietti, очолювана однойменним засновником Серджіо Скальєтті, стала провідним дизайнером Ferrari в 1950-х роках і випустила кілька автомобілів, що запам'ятовуються, що поєднують у собі форму і функціональність.

Мета 335 S полягала в тому, щоб перемогти Maserati 450S у гоночному сезоні 1957 року, оскільки два італійські бренди боролися у F1 та гонках на спортивних автомобілях. Він був оснащений 4.1-літровим двигуном V12 потужністю 290 кВт та забезпечував максимальну швидкість 300 км/год.

Причина, через яку Мессі довелося заплатити так багато, полягає в тому, що на додачу до всієї своєї спадщини він ще й рідкісний. Усього було виготовлено чотири 335 S Scaglietti Spider, і один був знищений внаслідок нещасного випадку зі смертельним наслідком під час Mille Miglia 57 року - знаменитої 1000-мильної шосейної гонки навколо Італії, яка була зрештою скасована після аварії.

5. Ferrari 1956 MM 290 року - 28.05 млн доларів США.

290 мм були продані за 28,050,000 2015 XNUMX доларів США на аукціоні Sotheby's у XNUMX році. (Зображення надано Top Gear)

Говорячи про Mille Miglia, наш наступний запис у списку був побудований насамперед з урахуванням цих шосейних перегонів — звідси й літера «ММ» у назві. 

В черговий раз Ferrari випустила дуже мало екземплярів, всього чотири, і цей конкретний автомобіль належить великому аргентинцю Хуану Мануелю Фанхіо на Міллі Мілья 1956 року. 

П'ятиразовий чемпіон Формули-1 фінішував четвертим у гонці, а його товариш по команді Еудженіо Кастеллотті переміг на своєму автомобілі 290 MM.

Цей автомобіль був проданий на аукціоні Sotheby's в 2015 році за 28,050,000 250 59 доларів США, що, можливо, не складає XNUMX доларів GTO, але все ж таки це непогана сума для XNUMX-літнього автомобіля в той час.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 роки - 27.5 млн доларів США.

Один із всього 10.

275 GTB був заміною 250 GTO, виробництво йшло з 1964 по 68 рік, було збудовано кілька варіантів для використання на дорогах та гусеницях. Але це дуже обмежений випуск кабріолету лише для США, який став справжнім предметом колекціонування.

Цей автомобіль був одним із 10, побудованих спеціально для ринку США завдяки зусиллям Луїджі Чинетті. Ви не можете розповісти історію Ferrari, не розповівши про історію Чинетті.

Він був колишнім італійським гонщиком, який емігрував до США під час Другої світової війни та допоміг Енцо Феррарі заснувати свій прибутковий бізнес у США, задіявши унікальні уподобання американської аудиторії та перетворивши її на один із найбільших ринків збуту бренду.

Чинетті заснував свою власну гоночну команду, North American Racing Team або скорочено NART, а також почав брати участь у гонках на Ferrari. 

У 1967 році Чинетті вдалося переконати Енцо Феррарі та Серджіо Скальєтті побудувати для нього спеціальну модель, що конвертується версію 275 GTB/4. 

Він був оснащений тим же 3.3-літровим двигуном V12 потужністю 223 кВт, що й решта лінійки 275 GTB, і автомобіль отримав високу оцінку преси, коли він прибув до США.

Незважаючи на це, він не дуже добре продавався. Чинетті спочатку думав, що зможе продати 25, але йому вдалося продати лише 10. 

Це була хороша новина, принаймні, для одного з цих 10, бо коли ця модель з нашого списку була продана за 27.5 млн доларів США в 2013 році, вона все ще знаходилася в руках тієї ж родини, що й початковий власник.

Враховуючи, що у 14,400 року він коштував 67 275 доларів США, 4 GTB/XNUMX NART Spider виявився розумним вкладенням.

І у покупця не бракувало грошей, у канадського мільярдера Лоуренса Стролла. Відомий колекціонер Ferrari, який тепер володіє контрольним пакетом акцій Aston Martin та його команди F1.