Шини у відпустці
Щойно настав сезон відпусток. Перед від'їздом думаємо, що взяти з собою в одяг, купатися, їсти, сидіти і довго переодягатися. Однак, ми не завжди думаємо про довговічність нашого автомобіля.
Технічні та автомобільні експерти консультують
Чи зможе він точно перевезти все наше святкове спорядження?
Ми можемо протестувати шини на своєму автомобілі у спеціалізованій майстерні чи самостійно — в останньому випадку, однак, ми повинні пам'ятати про основні, але водночас найважливіші принципи проведення тесту. У людини з невеликим досвідом їхнє виконання не повинно займати більше 20-30 хвилин.
1. Шини у нашому автомобілі повинні мати мінімальну глибину протектора 3.0 мм. Хоча Закон про дорожній рух дозволяє мінімальну глибину протектора 1.6 мм, ефективність відведення води з-під шин за такої глибини протектора мінімальна; на них не повинно бути тріщин або здуття, видимих неозброєним оком або відчуваються під час проведення рукою по поверхні або протектору шини. Занадто старими вони теж бути не можуть, тому що компаунд, з якого вони виготовлені, окислюється і на боковині покришок можна побачити мікротріщини («павутинки»), що свідчать про те, що гума втратила свої властивості, у тому числі міцність.
2. Перевірте тиск у шинах. Важливо проводити замір «на холодну», тобто. коли машина простояла не менше години. Додатково, якщо ми вирушаємо в дорогу на повністю упакованому автомобілі, збільште тиск у колесах відповідно до рекомендацій виробника, які містяться в посібнику з експлуатації автомобіля. Також слід перевірити тиск у запасному колесі.
3. Колеса мають бути відбалансовані. Також добре перевірити співвісність коліс, а також стан гальм, гальмівної рідини та стан підвіски (амортизатори, коромисла). Крім того, перевірте рівномірне зношування протектора.
4. Також не перевантажуйте машину. Кожен автомобіль має свою вантажопідйомність, тобто. маса, яку можна завантажити на автомобіль. Пам'ятайте, що він включає як вага багажу, так і пасажирів. Повністю завантажений автомобіль, навіть з новими шинами та на сухій поверхні, матиме довшу гальмівну колію, ніж при повсякденному використанні.
5. Їзда на зимовій гумі влітку не рекомендується з низки причин. По-перше, зимова шина виготовлена із більш гнучкого компаунду, ніж літня, тому зношується набагато швидше і менш стійка на поворотах. Зимові та літні шини відрізняються не тільки складом гумової суміші або малюнком протектора, структура якого дуже впливає на зчеплення автомобіля з дорогою, але і на опір коченню і безшумність ходу.
6. Гарний стан шин в автобудинках та багажних причепах має не менше значення, ніж у самому автомобілі. Шини в причепі можуть бути на перший погляд в ідеальному стані, але якщо їм кілька років, можливо, вони постаріли, і тоді їх необхідно замінити.
Всі ці фактори сприяють безпечній експлуатації автомобіля під час подорожі. Тому, якщо тест шин не позитивний, тобто якийсь із елементів, що обговорюються, не відповідає очікуванням, варто інвестувати в новий комплект шин.
Принцип огляду автомобіля має застосовуватись, зокрема, перед виїздом за кордон. Звичайно, ми можемо заздалегідь ознайомитися зі специфічними правилами та звичаями, що склалися на дорогах: лівосторонній рух у Великій Британії, суперечливі правила паркування у Франції та Іспанії, платні дороги в Іспанії та цілорічний рух на світлофорах в Угорщині. .
Анджей Ястшембський,
Заступник директора Варшавської філії компанії
Технічні та автомобільні експерти "PZM Experts" SA,
сертифікований оцінювач.
Найбільшим ворогом водіїв та доріг є м'який асфальт, який у спеку постійно деформується під колесами автомобілів, особливо з великою вантажопідйомністю, утворюючи колії. Тож у літню погоду кожен водій має дбати про шини свого автомобіля, а не про власне взуття. Від цього залежить безпека під час подорожі.
На початок статті
