Шоломи: струменеві, анфас, модульні: відгуки та думки
Зміст
Як і за якими критеріями вибрати відповідний шолом?
Порада щодо купівлі шолома, щоб бути надійно захищеним
Щодня ми довіряємо своє мотоциклетне життя AGV, Араї, Нолан, Скорпіон, акула, Shoei, і це лише деякі з найвідоміших брендів.
Ми зарезервуємо гідроцикли для скутера та мопеда. Потім вибирають модульні та особливо закриті шоломи. Модулі практичні та були обрані багатьма поліцейськими управліннями по всьому світу. Раніше вони були менш стійкими, ніж інтеграли, особливо у випадку лобового удару, але сьогодні вони знаходяться на тому ж рівні, що і багато інтегралів, за умови, що вони замкнуті; знаючи, що більшість модульних тепер мають подвійну омологацію (повну та струменеву).
Інтегральне та модульне мають свої особливості зі своїми перевагами та недоліками.
Як вибрати із сотень доступних моделей шоломів та який ціновий діапазон вибрати?
Що стосується ціни, тут кожен знайде щось для себе, залежно від матеріалів інтер'єру та екстер'єру (полікарбонат, волокно, кевлар, вуглець…), вінтажності, моди, кольору або обробки. Репліки завжди дорожчі, іноді на 30% порівняно з простою версією!
Тільки одне можна сказати напевно. Ви не обов'язково будете менш захищені, купивши дешевший шолом, за умови, що це новий шолом і в межах розумного (почніть сумніватися у повному костюмі менш ніж за 70 євро). Завжди звертайте увагу на підробки, які стосуються всіх основних брендів.
Усі нинішні шоломи відповідають європейським стандартам та пройшли випробування. З іншого боку, це правда, що деякі шоломи — особливо великі бренди — йдуть набагато далі, ніж вимагають стандарти безпеки. Ви повинні знати, що стандарти відрізняються, зокрема, в різних країнах, і що основні виробники намагаються дотримуватись усіх стандартів, а не тільки стандартів країни з ECE 22-05 для Європи, DOT, Snell або JIS. Це гарантує велику безпеку загалом.
Крім того, останніми роками шоломи значно просунулися вперед, особливо з погляду ваги, комфорту, безпеки та звукоізоляції.
Невелике нагадування: у шоломі надівається підборіддя з пряжкою. Це і питання безпеки, і юридичне зобов'язання, яке регулюється статтею R431-1 дорожнього кодексу, яка передбачає штраф у розмірі 135 євро та 3 бали.
Як вибрати собі шолом?
Є все, що стосується шоломів, і особливо в мережі, дуже красиві шоломи, в кольорах бренду, іноді представлені як мотоциклетні шоломи. Але він не дозволяє себе обдурити. І мотоциклетний шолом має бути схвалений, особливо у Європі, із європейським стандартом.
аналог
Наявність дозволеного шолома є обов'язковою. Про це можна дізнатися з нашитої всередині етикетки. В останні роки зелені ярлики все ще були пов'язані із сертифікацією NF S 72.305. Але в основному ми знаходимо білі ярлики, пов'язані з європейським сертифікатом 22-05, чекаючи на прибуття 22-06 .
Після літери E цифра вказує на країну затвердження:
- 1: Німеччина
- 2: Франція
- 3: Італія
- 4: Нідерланди
- 6: Бельгія
- 9: Іспанія
Літери позначають тип затвердження:
- J: схвалено як реактивний літак.
- P: затверджено як невід'ємну частину
- NP: випадок модульних шоломів, схвалений лише як Jet (перекладина для підборіддя не проходить випробування на захист щелепи).
Крім того, обов'язково наклеїти на шолом світловідбивні наклейки. Це питання безпеки та закону (ви можете понести штраф у розмірі 135 євро, якщо на шоломі немає світловідбивної наклейки).
Новий чи б/у?
Шолом можна купити новий, не можна давати на якийсь час (внутрішня піна утворилася на голові) і його потрібно міняти після першого падіння (якщо ви просто впустите його з руки на м'яку землю, нічого страшного, його ще можна використовувати).
Чому дев'ять? тому що шолом старіє, і насамперед тому, що шолом прироблений до голови; якщо бути точнішим, піна адаптується до вашої морфології. Таким чином, якщо ви позичаєте його, піна може деформуватися і більше не відповідати враженню, яке ви на ній зробили, a fortiori, якщо ви купите використаний шолом, він не буде відповідати вашій морфології, і піна може бути перезаписана. Крім того, ви не дізнаєтесь, чи постраждав цей шолом від падіння чи аварії.
Один момент, що стосується шолома: забрало. Це вона дає змогу бачити. Таким чином, смугастий козирок знижує гостроту зору, причому дуже значною мірою. Не соромтеся захищати його і особливо міняти у разі явних подряпин. Уникайте закопчених козирків, які небезпечні з настанням темряви та у будь-якому разі заборонені вночі.
Коли міняти шолом?
Немає жодних юридичних зобов'язань щодо заміни вашого шолома. Закону 5 років немає. В основному це пов'язано з тим, що старі шоломи легко піддавалися УФ-атаці, снаряд ставав більш крихким або навіть дуже тендітним у разі удару. Далі справа здорового глузду.
Якщо ви впадете в шолом, він поглине удар, і деформації можуть бути внутрішніми, причому значною мірою, але не видимими зовні. Це означає, що він не буде грати свою роль (якщо взагалі) наступного разу. Тому дуже бажано його змінити.
Знову ж таки, перед заміною шолома ви, безсумнівно, мінятимете козирок, якщо він пошкоджений.
Струмінь, інтегральна або модульна
Існує три основні сімейства шоломів: з форсунками, інтегральні та модульні, або навіть інтегральні кросові та ендуро, більш придатні для використання на треку та бездоріжжі, ніж для дорожнього використання.
Є багато реактивних шоломів від знаменитої чаші чи Кромвеля. Вони мають ту перевагу, що вони часто дуже «модні», вентильовані і останніми роками були вдосконалені козирками для захисту від дощу чи холоду взимку або навіть сонцезахисними козирками. Вони авторизовані та схвалені. Тепер при падінні навіть на невеликій швидкості вони не захищають щелепу. Тому ми скоріше використовуватимемо їх для міського використання … при розгляді питання про купівлю більш захисного обладнання з вбудованим або модульним, яке дозволить, коли ви сядете з велосипеда, насолодитися комфортом реактивного літака.
Розмір
Спочатку виберіть розмір. Це може звучати безглуздо, але байкери загалом схильні купувати на розмір більше. Чому? тому що під час статичного тесту, коли надягання в магазині здається зручнішим. Однак будьте обережні, піна осяде; і через кілька сотень кілометрів шолом зрушить з місця, тому що він був обраний занадто великим. Під час тесту шолом повинен бути затягнутий всюди, у тому числі на рівні щік, і при розмові нерідко можна кусати щоки. І навпаки, не вибирайте надто маленький розмір. Тримайте його на голові протягом декількох хвилин, він не повинен пошкодити вам голову (на лобі немає планки) і, звичайно, ви можете надіти його, не розриваючи вуха.
Новий шолом може зашкодити перші 1000 кілометрів колії. Деякі, не замислюючись, беруть справді пристойний розмір, а то й менше, щоб після 2000 кілометрів він ідеально відрегулювався і став комфортним.
Тим, хто носить окуляри, візьміть із собою окуляри та протестуйте з ними шолом (особливо якщо ви часто носите лінзи). Деякі шоломи не залишають можливості для носіїв окулярів, навіть якщо за останні кілька років усі основні виробники взяли до уваги ці обмеження, надаючи внутрішнім формам можливість краще проходити через дужки окулярів.
Якщо коротко, то під час тесту:
- не можна проводити пальцем між чолом і піною шолома,
- шолом не повинен рухатися, якщо швидко повернути голову,
- Він не повинен стискати вас так сильно, щоб вам було боляче
У дівчаток часто буде ще одна проблема з розміром та розмірами, такими як XXS. Потім вибір буде зведений до кількох ексклюзивних брендів, таких як Shoei.
Попередження! Вам потрібно знати розмір голови, але цього недостатньо для вибору (особливо поштою).
Не всі бренди однакові. Окружність голови 57 зазвичай класифікується, наприклад, як M (середня). Але якщо ви взяли Шуберт C2, M більше відповідав 56, ніж 57. Раптом у 57 була смуга на лобі, якщо не було букви «L», яка зазвичай має розміри швидше за 59-60. Якщо ця різниця зникла від C2 до C3, то вона може існувати від однієї марки до іншої.
Нарешті, комусь може бути дуже комфортно у бренді, який він вважає суперкомфортним, тоді як іншому гонщику завжди буде незручно у тому ж шоломі. Голови різні, як і зліпки шоломів, пояснюючи це тим, що вам також потрібно знайти свою мітку.
20 років тому всі шоломи Shark робили мені перекладину на лобі. А потім вони змінили форми, і з того часу я можу їх носити.
Шолом також еволюціонує на декількох рівнях, змінюючи вінтаж, і ви не повинні зволікати з повторними випробуваннями. І це слушно і для брендів.
Візьми свою голову
Вам просто потрібно взяти мірку. Вимірювання проводиться навколо голови, на рівні чола, ввечері на 2,5 см вище за брів.
Еквіваленти розміру шолома
| різати | 48 см | 50 см | 51-52 см | 53-54 см | 55-56 см | 57-58 см | 59-60 см | 61-62 см | 63-64 см | 65-66 см |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| еквівалентність | XXXX | XXX сік | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
Вага
Вага варіюється в залежності від матеріалів (полікарбонат, волокно, вуглець...), розміру шолома і типу шолома.
Вага інтеграла зазвичай коливається від 1150 до 1500 г, але може перевищувати 1600 г, в середньому близько 1400 г.
Модульні, як правило, важчі за інтегральні, тому що вони часто мають більше деталей, а також інтегрують сонцезахисний козирок з механізмом, що йде з ним … що дає в середньому 1600 г при вазі менше 1,500 г, але вони можуть досягати 1800 г. І навпаки вага жиклера становить близько 1000-1100 г, але він може повернутися близько 900 г, якщо він виготовлений з вуглецю.
А для того самого шолома вага варіюватиметься на +/- 50 гр залежно від розміру корпусу. Залежно від марки, та сама модель шолома доступна в одному, двох або трьох розмірах корпусу (зовнішня частина), які безпосередньо впливають на кількість полістиролу всередині. І чим більше буде пінопласту, тим більше збільшується вага.
Ці кілька сотень грамів може мати вирішальне значення, особливо у тривалих поїздках. Ця різниця ще помітніша на високій швидкості; легкий шолом часто буде менше рухатися, і зусилля для бічного керування та утримання голови у вертикальному положенні будуть меншими. Це залежить від вашої шиї, і ви часто цінуватимете більш легкий шолом. Будьте обережні, вага часто буває дуже дорогим, особливо коли ви переходите на вуглець 🙁 Зверніть увагу, карбоновий шолом ніколи не є 100% вуглецем, а в цілому є сумішшю волокна і вуглецю.
Дві гирі, дві міри
Тоді є два вантажі для шолома. Вага, коли його зважують на терезах, це перший і важливий показник. І динамічна вага, відчуття ваги при реальному керуванні.
Таким чином, шолом, який легший у статиці, може здаватися важчим у динаміці, залежно від його форми та загального балансу.
Великі бренди, як правило, більше працюють над цим питанням, що частково пояснює вищі ціни. Мене вже вразила вага шолома Arai, який важчий за інші аналогічні моделі, але при носінні менш стомливий, ніж інші моделі, які, тим не менш, легші.
Таким чином, якщо вага важлива для шолома без марки або між двома шоломами початкового рівня, вона може бути значно компенсована або навіть менш важлива для шолома високого класу саме через його аеродинаміки.
І не тому, що ми зрештою додаємо свічку, ми стаємо світлом.
Вентиляція
Кожен виробник розробляє повітрозабірники та вентиляцію, щоб відводити туман (на невеликій швидкості) та не задихатися від спеки влітку. Попередження! Чим більше в шоломі систем вентиляції, тим шумніше, особливо при збільшенні швидкості. Таким чином, ви зрештою закриваєте їх систематично, і вони марні!
При цьому деякі шоломи більш-менш легко запотіють. Система подвійного козирка/Pinlock, розміщена всередині козирка, особливо ефективна для запобігання запотіванню. Рідко в минулому вони починають поставлятися в стандартній комплектації, у тому числі від таких брендів, як Shoei і Arai. Додавання фіксатора ще більше підвищує ціни. Тоді будьте обережні, ця система більш чутлива до подряпин і не підтримує надто гаряче сушіння поряд із джерелом тепла (деформація).
Шуберт C2 навіть можна було пошкодити при чищенні внутрішньої частини козирка паперовим рушником! Проблема виправлена з C3, останній за допомогою екрана Pinlock.
Зір
Після того, як ви знайшли потрібний шолом для голови, вам потрібно перевірити кут огляду, який він пропонує. Деякі шоломи мають дуже маленький козирок, що забезпечує обмежене поле огляду як по ширині, і по висоті. Найкращі пропонують найбільше поле зору з кутом понад 190°. Такий пропонований кут огляду важко запропонувати, тому що чим він більший, тим менше він дозволяє мати оболонку, яка повністю покриває і, отже, ефективно захищає, якщо вона не була посилена деінде. Велике поле огляду не означає «безпечніший» шолом, але в будь-якому випадку у повсякденному житті він забезпечує більший комфорт, кращий огляд, особливо при бічних перевірках, і, отже, більшу безпеку.
Сонцезахисний крем
Поява сонцезахисних кремів справила революцію. Багато з найбільших виробників спочатку чинили опір, демонструючи, що сонцезахисний крем займає місце всередині за рахунок розміру шолома або внутрішнього захисту та збільшення ваги, не кажучи вже про більш-менш крихкі механізми, які згодом погіршувалися. І потім, для неї немає нічого кращого за сонцезахисні окуляри, щоб захистити очі. Факт залишається фактом: навіть якщо сонцезахисний козирок використовується лише частину часу, він особливо корисний наприкінці дня, щоб не засліпити вас навіть у місті, коли ви повернетесь додому. І що ми не обов'язково візьми наші сонцезахисні окуляри. Практично всі великі виробники зараз пропонують моделі із сонцезахисним кремом.Shoei Neotec.
Фотохромний екран
За відсутності сонцезахисного козирка деякі виробники Bell, Shoei тепер пропонують фотохромні козирки, тобто козирок, який тонується більш-менш залежно від зовнішнього освітлення. Однак ви повинні звертати увагу на час, необхідний козирку для переходу від темного до світлого або від світлого до темного, іноді близько 30 секунд. Окуляри не так багато, коли ви йдете, з іншого боку, коли ви йдете зовні в тунель, ви можете їхати в темряві протягом 30 секунд, поки екран очищається. Є також випадок «прозорої» хмарності, коли УФ-промені мають тенденцію затемняти козирок, у той час як яскравість насправді невелика, і, зрештою, ми бачимо гірше, ніж із прозорим козирком. І ще коштує вартість цих козирків,
Твоя голова
Так, у тебе голова не така, як у твого сусіда. Таким чином, гарнітура може дуже добре підійти до вашого сусіда, але не до вашого. Це помітно і лише на рівні брендів. Таким чином, у вас може бути "голова араї", але вам буде незручно носити шолом Shoei і навпаки або навіть Shark. Тож спробуйте, спробуйте ще раз, не поспішайте.
Як тільки ви вирішите, що знайшли відповідний шолом, знайдіть продавця і попросіть поради та підтвердження розміру (але уникайте суботи, вони менш доступні, щоб проводити з вами час).
Знову ж таки, шолом — це інвестиція у вашу безпеку, а не тільки для вашого зовнішнього вигляду, і ви з ним долатимете кілька тисяч миль. Крім того, що він повинен захищати вас у разі падіння, про нього також потрібно якнайбільше «забути».
стиль
Прибирання
Особисто я очищаю свій шолом водою із марсельським милом зовні. Насамперед, не вживайте алкоголь. Деякі козирки шолома ушкоджуються, зокрема, такими продуктами, як Rain-X, від дощу. Уважно прочитайте інструкції перед тим, як переконатися, що обробка не буде знищена такими продуктами. У будь-якому разі при обережному догляді шолом може прослужити вам кілька років, незважаючи на щоденне використання та кілька тисяч кілометрів пробігу.
При цьому статистика показує, що більшість байкерів змінюють його за два роки. Деякі виробники також не сприяють збільшенню терміну служби шоломів. Зауважте, що рекламні акції типу старого шолома регулярно проводяться в Інтернеті, і це може бути можливістю виграти хорошу ціну.
Для інтер'єру є шампуні-бомби або, якщо ваш інтер'єр знімний, що стає все більш частим, в таз з мильною водою/пральним порошком (див. документацію, що додається). Наприклад, Shoei рекомендує машинне прання при температурі не вище 30°, що більше схоже на делікатну білизну.
Сушіння слід проводити в теплому місці, але не на джерелі тепла, яке може пошкодити піну. Стережіться козирків із замком, які не витримають висихання біля радіатора (деформація замку майже гарантована).
Тепер є також два профілактичні рішення: використання балаклави або sanitête, тканого простирадла, яке прилипає до нижньої частини шолома та захищає внутрішню частину шолома і особливо шкіру голови.
Деякі бренди, такі як Shoei, часто подорожують вантажівками, здатними не тільки чистити, але іноді й ремонтувати допоміжну частину шолома, або навіть пропонувати післяпродажне обслуговування.
Найкращі шоломи
Обстеження шле думка оновлюються кожен день на сайті для того, щоб думки бути складені на всі шоломи на ринку. У всякому разі, вже відгукнулося понад 10 000 байкерів. Це дозволило скласти рейтинг шоломів із найкращим рейтингом з усіма необхідними критеріями оцінки.
