Симптоми несправного або несправного приводу дросельної заслінки

Загальні ознаки включають коливання дросельної заслінки, погану економію палива та часту зупинку двигуна.

У минулому, коли водій їхав у гору з додатковим вантажем у задній частині автомобіля або просто вмикав кондиціонер, його права нога була єдиним способом збільшити швидкість. У міру вдосконалення технологій та переходу більшої кількості автомобілів з ручного троса дросельної заслінки на електронні контролери дросельної заслінки, до паливної системи вносилися численні покращення, що підвищують ефективність двигуна та комфорт водія. Одним із таких компонентів є привід дросельної заслінки. Хоча це електричний привід, він може вийти з ладу, що вимагатиме його заміни сертифікованим механіком.

Що таке привід дросельної заслінки?

Привід дросельної заслінки - це компонент управління дросельною заслінкою, який допомагає регулювати керування дросельною заслінкою в ситуаціях, коли раптово потрібна додаткова дросельна заслінка або коли потрібне різке зниження дросельної заслінки. При різкому відпусканні педалі акселератора привід дросельної заслінки служить поступового уповільнення оборотів двигуна, а чи не для раптового падіння. Привід дросельної заслінки також допомагає підтримувати певні положення дросельної заслінки, коли на двигун впливає додаткове навантаження або напруга, наприклад, при використанні різних автомобільних аксесуарів, таких як кондиціонер, включення системи відбору потужності на вантажівці з бортовою зварювальною системою або навіть під час використання функції підйому на евакуатор .

Привід дросельної заслінки може керуватися електронним або вакуумним способом. У режимі вакууму привід злегка відкриває дросельну заслінку, щоб збільшити потік повітря/палива. Привід керування холостим ходом керується соленоїдом приводу керування холостим ходом. Цей соленоїд керується модулем управління. Коли цей соленоїд вимкнений, на привід управління холостим ходом не подається вакуум, що дозволяє йому злегка відкрити дросельну заслінку для збільшення обертів холостого ходу. Щоб зменшити швидкість холостого ходу, цей соленоїд включається, направляючи вакуум на привід керування холостим ходом, дозволяючи дросельній заслінці повністю закритися.

Як і більшість механічних деталей, що встановлюються на автомобілі в наші дні, привід дросельної заслінки розрахований на весь термін служби автомобіля. Однак він схильний до зносу і може вийти з ладу, вийти з ладу або зламатися. Якщо це станеться, водій розпізнає кілька симптомів, що попереджають його про потенційну проблему з приводом дросельної заслінки та про те, що його, можливо, необхідно замінити.

1. Коливання дросельної заслінки

Більшість часу двигун реагує на натискання педалі газу водієм без запинок і коливань. Однак, коли привід дросельної заслінки пошкоджений, він може відправляти неточні показання ECM і викликати попадання в двигун більшої кількості палива, ніж повітря. В цьому випадку всередині камери згоряння створюється багата ситуація, що може призвести до того, що двигун затримає спалах паливно-повітряної суміші. Привід кікера зазвичай є компонентом електронної системи упорскування палива, який відображає цей симптом, коли датчик пошкоджений і потребує заміни.

2. Погана економія палива

Як і у випадку з вищеописаною проблемою, коли привід кікера надсилає неправильну інформацію на бортовий комп'ютер, співвідношення повітря та палива буде неточним. У цьому випадку двигун не тільки глухне, а й споживатиме більше палива, ніж належить. Побічним ефектом цієї ситуації є те, що паливо, що не згоріло, виходитиме з вихлопної труби у вигляді чорного диму. Якщо ви помітили, що ваш автомобіль димить чорним димом, а витрати пального значно знизилися в останні дні, зверніться до механіка, щоб він міг діагностувати проблему і при необхідності замінити привід дросельної заслінки.

3. Двигун часто глухне

У деяких випадках пошкоджений привід дросельної заслінки впливає на роботу двигуна на холостому ході після того, як він побував під навантаженням. Коли оберти холостого ходу стають надто низькими, двигун відключається або глухне. У деяких випадках це викликано тим, що виконавчий механізм взагалі не працює, а це означає, що механіку незабаром доведеться замінити його, щоб двигун знову працював так, як повинен. На більшості нових автомобілів, вантажівок та позашляховиків несправність приводу дросельної заслінки призведе до збереження коду помилки OBD-II в ЕБУ. Якщо ви помітили будь-який із вищеперелічених симптомів або вважаєте, що у вас може бути проблема з приводом дросельної заслінки, зверніться до місцевого сертифікованого механіка ASE, щоб він міг завантажити ці коди помилок і визначити правильний порядок дій, щоб ваш автомобіль знову запрацював. має.