Синхронізація карбюратора мотоцикла

Синхронізація карбюраторів мотоцикла - важлива операція для хорошого регулювання двигуна машини. Це гарантує, що циліндри мотоцикла скоординовані. Завдяки синхронізації карбюратора цикл двигуна вашої машини не простоюватиме. З чого складається синхронізація карбюратора мотоцикла?

Як розпізнати погану синхронізацію? Що є важливим інструментом для синхронізації карбюраторів мотоциклів? Які різні кроки для успішної синхронізації карбюраторів вашої машини? Збільште цю механічну операцію в нашій статті. 

З чого складається синхронізація карбюратора мотоцикла? 

Синхронізація – необхідна операція на багатоциліндровий двигун. Він полягає в налагодженні метеликів відкриття таким чином, щоб карбюратори відкривалися і закривалися одночасно. Фактично, для правильної роботи двигуна камери згоряння повинні мати однакову швидкість, щоб розрідження було однаковим у всіх колекторах циліндрів. 

Тому для синхронізації карбюраторів мотоциклів необхідно відрегулювати швидкість подачі камер згоряння. Однак перед синхронізацією необхідно переконатися, що всі умови дотримані. Ви повинні переконатися, що всі інші частини двигуна працюють. 

Свічки запалювання, повітряний фільтр і впускні труби повинні бути в хорошому стані. Також переконайтеся, що запалювання і клапани налаштовані правильно. Те ж саме і з тросами дросельної заслінки. 

Як розпізнати погану синхронізацію?

Коли карбюратори не синхронізовані, ви виявите, що холостий хід занадто гучний, що впуск дросельної заслінки недостатній або що мотор не дуже потужний. Коли ви помітили ці сигнали, подумайте про синхронізацію карбюраторів. 

Крім того, коли є пропуски запалювання, тобто байк не заводиться відразу або трохи зачіпає перед запуском, це може бути ознакою поганої синхронізації. Крім того, надмірне димоутворення з вихлопної труби може бути пов'язано з проблемою синхронізації. 

Погана синхронізація також може привести до механічні шуми в двигуні або його перегрів. 

Що є важливим інструментом для синхронізації карбюраторів мотоциклів?

Щоб синхронізувати карбюратори, ви повинні озброїтися вакуумметром. Ці вакуумметри дозволять вам вимірювати все циліндри одночасно. Вакуумметр також дозволить вам регулювати швидкість подачі. Цей інструмент містить шланги і перехідники, необхідні для роботи. Є кілька типів депрессіометров. 

Депрессіометр стовпа рідини

Це найпростіша і найменш ефективна модель. Він працює через стовп рідини. Ця модель дуже добре відома, але для гарної настройки її потрібно використовувати ідеально. Цей тип депрессіометра також працює з ртутним стовпчиком.

голчастий депрессіометр

Ця модель оснащена манометром голчастого типу, який вимірює депресію. Для його роботи кожен карбюратор підключений до манометру, який покаже рівень розрідження. Для успішної регулювання все руки повинні бути в одному положенні. Манометр голчастий компактний і легко транспортується.

електричний депрессіометр

Ця потужна і дуже ефективна модель, мабуть, найкраща, навіть якщо її ціна відносно висока. Дуже точно, це дасть вам точний рівень депресії. Це найбезпечніша і рекомендована модель. 

Які різні кроки для успішної синхронізації карбюраторів вашої машини?

Коли всі умови для синхронізації дотримані і у вас є вакуумметр, можна починати настройку. Для вашої безпеки ми рекомендуємо синхронізувати карбюратори на відкритому повітрі або під відкритим навісом. 

По можливості уникайте закритих приміщень, так як двигун працює, і ви ризикуєте отруїтися чадним газом. 

Зменшити проходження повітря

Перед початком регулювання поставте мотоцикл на підставку і заглушите двигун. Розберіть все, що може стати у вас на шляху під час синхронізації, а саме бак, обтічники і кришки. Якщо ви отримали депрессіометр в розібраному вигляді, вам необхідно спочатку зібрати його заново. 

Це дуже легке вправу. Просто дотримуйтесь рекомендацій керівництва користувача, що додається до інструмента. Щоб продовжити настройку, важливо зменшити повітряний прохід. Для цього вручну затягніть гвинт з накатаною головкою, намагаючись не роздавити шланг. 

Підключіть депрессіометр

Після зменшення проходу повітря необхідно змонтувати шланги вакуумметра, а потім приєднати його. Складання проводиться по верстату. На одних машинах патрубки кріпляться на головці блоку циліндрів, на інших – на карбюраторах. Іноді на трубі, що всмоктує, монтують вакуумметр. Переконайтеся, що ви підбираєте обладнання, яке підходить до мотоцикла.

Фактична синхронізація

Комплекти манометрів, складові вакуумметр, повинні бути відкалібровані відносно один одного. перед настройками. Це дозволить вам визначити, чи показують деякі манометри неправильні показання. Потім запустіть двигун, потім відрегулюйте манометри так, щоб голки майже не рухалися. 

Розкрутіть мотоцикл приблизно до 3000 об / хв, потім дайте йому стабілізуватися на холостому ходу. Перевірте дисплеї циферблата. Вони повинні відображати однакові значення. Зазвичай допускається різниця в 0,03 бар. будівельниками.

Налаштуйте карбюратори

Відкалібруйте все карбюратори по отображаемому еталонного значення. Якщо ви не можете відрегулювати карбюратори, це може бути пов'язано з механічною проблемою вашої машини. Тому виявляйте ці проблеми, а потім усувайте їх, щоб синхронізувати. Нарешті, зніміть вакуумметр і труби, потім знову зберіть бак, кришки і обтічники. 

Тепер, коли ви знаєте все про синхронізацію карбюратора мотоцикла, ви зможете вирішувати проблеми з карбюратором вашої машини. Вам просто потрібно виконати різні кроки, і ви зможете внести свої корективи без допомоги професіонала.