Sion Power: "Наші елементи Licerion пропонують 0,42 кВтг / кг". Це на 40 відсотків краще, ніж у найкращих літій-іонних акумуляторів сьогодні!
Американська компанія Sion Power – не плутати з автомобілем Sion, фанерованим фотоелектричними панелями та створеним Sono Motors, – може похвалитися створенням нових елементів під назвою Licerion. Завдяки літієвому аноду (Li-metal) вони повинні забезпечувати густину енергії 0,42 кВтг/кг.
Літій-металеві елементи: більш висока щільність енергії = більший діапазон при тій самій масі
Компанія Sion Power протягом кількох років намагалася створити стабільні літій-сірчані (Li-S) елементи, але зрештою відмовилася від цієї технології та розпочала розробку літій-металевих елементів. Ми дізналися від галузевого експерта, що це не виняток, тому що багато компаній сильно вигоріли, намагаючись об'єднати літій із сіркою.
Нові літій-металеві елементи Sion Power з ринковою назвою Licerion мають багатий на нікель катод (можливо, NCM або NCA) і «ультратонкий анод» власної розробки з металевого літію. Завдяки цій технології вдалося досягти більш високої густини енергії, ніж у кращих літій-іонних елементів, доступних на ринку. Licerion пропонує 0,7 кВтг / л, То 0,42 кВтг / кг «Після масштабування до комерційного дизайну» (хоч би що це означало востаннє; вихідний код).
Параметри найкращих літій-іонних акумуляторів CATL, доступних на сьогоднішній день, є наступними: 0,7 кВтг / л (те саме) і 0,3 кВтг / кг (Менше).
> Компанія Samsung представила елементи із твердим електролітом. Знімаємо: за 2-3 роки будуть на ринку
Це означає, що акумулятор електромобіляв якому зразки клітин CATL будуть замінені клітинами Licerion з тією самою масою запропонує на 40 відсотків більше покриття. Таким чином, акумулятор Renault Twingo ZE, який нам нещодавно сподобався, міг запропонувати 210-220 кілометрів замість нинішніх 150 кілометрів реального діапазону.
> Акумулятор Renault Twingo ZE - як він мене вражає! [стовпець]
Виробник може похвалитися тим, що акумулятор зберігає до 70 відсотків своєї ємності протягом перших 850 циклів. Таким чином, якби він використовувався у вищезгаданому Renault Twingo, його потужність впала б нижче за допустиму межу при пробігу близько 180 XNUMX кілометрів. Це не так вже й багато – виробнику автомобілів доведеться подумати про збільшення заряду акумуляторів, щоб збільшити пробіг між зарядками.
Клітини літериону мають бути готовими до використання. Sion Power хотіла б ліцензувати його для автомобільних додатків і зосередитись, серед іншого, на ділянці вертикального зльоту та посадки (eVTOL).
Це може вас зацікавити:
