Система стабілізації ESP – перевірте, як вона працює (ВІДЕО)
Система ESP є одним із ключових елементів, що підвищують безпеку водіння. Проте, на думку фахівців, ніщо не може замінити чуття водія.
ESP це абревіатура від англомовної назви Electronic Stability Program, тобто. електронна програма, що стабілізує. Це електронна система стабілізації. Збільшує шанс виходу із небезпечних ситуацій на дорозі. Це особливо корисно на слизьких поверхнях і різких маневрах на дорозі, наприклад, при об'їзді перешкоди або занадто швидкому вході в поворот. У таких ситуаціях система ESP розпізнає ризик занесення на ранній стадії та запобігає його, допомагаючи утримувати правильну траєкторію.
Машини без ESP, коли раптом потрібно змінити напрямок руху, часто поводяться як у кіно:
Трохи історії
Система ESP – робота концерну Bosch. Вона була представлена на ринку в 1995 році як обладнання для Mercedes-S-класу, проте робота над цією системою почалася більш ніж на 10 років раніше.
За чотири роки з моменту їх виходу на ринок було вироблено понад мільйон систем ESP. Однак через відносно високу ціну ця система призначалася тільки для автомобілів вищого класу. Однак вартість виробництва ESP з часом знизилася, і тепер цю систему можна знайти у нових автомобілях усіх сегментів. Система контролю стійкості входить до стандартної комплектації малолітражки Skoda Citigo (сегмент А).
Їзда по снігу – жодних різких маневрів
Інші компанії також приєдналися до групи виробників ESP. В даний час його пропонують такі постачальники автокомпонентів як Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco.
Хоча термін система або ESP увійшов у розмовну мову, тільки Bosch має право використовувати цю назву. Компанія запатентувала назву ESP разом із технологічним рішенням. Тому в багатьох інших марках ця система фігурує під іншими назвами, наприклад DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Назви різні, але принцип роботи схожий. Крім ESP найбільш поширеними назвами є ESC (електронний контроль стійкості) і DSC (динамічний контроль стійкості).
РЕКЛАМА
Як це працює?
Система ESP є розвитком систем ABS та ASR. Антиблокувальна система ABS, що давно зарекомендувала себе, зберігає керованість і стійкість автомобіля в разі різкого гальмування автомобіля. Система ASR, у свою чергу, полегшує підйом і рух по слизькій поверхні, запобігаючи прослизу коліс. ESP також має обидві ці функції, але йде далі.
Система ESP складається з гідравлічного насоса, модуля керування та низки датчиків. Останні два елементи є електронні компоненти.
Працює система так: датчики вимірюють кут повороту керма і швидкість автомобіля і передають цю інформацію електронному модулю ESP, який визначає теоретично передбачувану водієм траєкторію руху автомобіля.
Бензин, дизель чи газ? Ми підрахували, скільки коштує водити
Завдяки іншому датчику, що вимірює поперечне прискорення та швидкість обертання автомобіля навколо своєї осі, система визначає реальний шлях руху автомобіля. При виявленні різниці між двома параметрами, наприклад, у разі перекидання передньої або задньої частини транспортного засобу, ESP намагається викликати протилежний ефект, створюючи відповідний коригуючий момент обертання транспортного засобу навколо своєї осі, що призведе до повернення автомобіля теоретично намічений водієм шлях. Для цього ESP автоматично пригальмовує одне або навіть два колеса, одночасно контролюючи оберти двигуна.
Якщо через занадто високу швидкість все ж таки є ризик втратити зчеплення коліс із землею, електронна система автоматично захоплює дросельну заслінку. Наприклад, якщо задньопривідному автомобілю загрожує розгойдування задньої частини (надлишкова повертаність), система ESP знижує момент двигуна, що крутить, і підгальмовує одне або кілька коліс, застосовуючи гальмівний тиск. Саме так система ESP допомагає утримувати автомобіль на правильному шляху. Все відбувається за частки секунди.
Так виглядає відео, підготовлене концерном Bosch:
Тренування слизьке без esp
Додаткові функції
З моменту появи на ринку система ESP постійно модернізувалась. З одного боку, робота стосується зниження ваги усієї системи (ESP виробництва Bosch важить менше ніж 2 кг), а з іншого боку, збільшення кількості функцій, які вона може виконувати.
ESP лежить в основі, серед іншого, для системи Hill Hold Control, що запобігає скочування автомобіля під час руху в гору. Гальмівна система автоматично підтримує гальмівний тиск, доки водій знову не натисне на педаль газу.
Іншим прикладом є такі функції, як очищення гальмівних дисків та попереднє електронне заповнення гальм. Перший корисний під час сильних злив і полягає в регулярному, непомітному для водія наближенні колодок до гальмівних дисків з метою видалення з них вологи, що викликає подовження гальмівного шляху. Друга функція активується, коли водій різко прибирає ногу з педалі акселератора: гальмівні колодки зближуються на мінімальну відстань між гальмівними дисками, щоб забезпечити максимально короткий час реакції гальмівної системи у разі гальмування.
Аквапланування - дізнайтеся, як уникнути прослизання на мокрій дорозі
Функція Stop&Go, у свою чергу, розширює діапазон дії системи адаптивного круїз-контролю (ACC). На основі даних, отриманих від датчиків ближньої дії, система може автоматично загальмувати автомобіль до повної зупинки, а потім прискоритись без втручання водія, якщо це дозволяють дорожні умови.
Автоматичне стоянкове гальмо (APB) також засноване на ESP. Коли водій натискає перемикач, щоб активувати функцію гальма стоянки, блок ESP автоматично створює тиск, щоб притиснути гальмівні колодки до гальмівного диска. Потім вбудований механізм блокує затискачі. Щоб відпустити гальмо, система ESP знову створює тиск.
Euro NCAP, дослідницька організація безпеки автомобілів, відома своїми краш-тестами, присуджує додаткові бали за наявність в автомобілі системи стабілізації.
Погляд експерта
Збігнєв Веселі, директор автошколи Renault:
– Впровадження системи ESP в обладнання автомобілів стало одним із найважливіших заходів у роботі з підвищення безпеки водіння. Ця система ефективно підтримує водія, коли він ризикує втратити контроль за автомобілем. В основному мається на увазі занесення на слизькому покритті, але ESP стане в нагоді і тоді, коли потрібно зробити різкий рух кермом, щоб об'їхати перешкода, що несподівано з'явилася на дорозі. У такій ситуації автомобіль без ESP може навіть перевернутись. У нашій школі ми проводимо тренування на слизькому покритті з використанням ESP і практично кожен курсант дуже здивований тими можливостями, які дає ця система. Багато хто з цих водіїв каже, що наступна машина, яку вони куплять, буде оснащена ESP. Однак можливості цієї системи не слід переоцінювати, оскільки, незважаючи на передові технології, вона працює лише до певної межі. Наприклад, при дуже швидкій їзді по зледенілій поверхні це буде неефективно. Тому завжди рекомендується керуватися здоровим глуздом і ставитись до цього типу систем безпеки як до останнього засобу.
Войцех Фреліхівський
