Ski-Doo MXZ Summit 800
Ski-Doo, канадський виробник снігоходів, що входить в концерн BRP, де ви також можете знайти снігоходи марки Lynx і квадроцикли Can-Am, пропонує кілька типів санок для різних потреб і цілей. Таким чином, ви можете вибирати між робочими снегоходами, спортивними снегоходами і спортивними снегоходами або, краще сказати, вже гоночними снегоходами MXZ.
До останніх також відноситься Саміт, який не є строго конкурентної машиною, але призначений для екстремістів або. всім тим, хто вважає за краще підніматися на високий і крутий пагорб замість того, щоб кататися по засніжених доріжках або стрибати по трасі для мотокросу взимку.
В основі конструкції Summit лежить шасі або платформа REV-XP, тому мова йде про сучасну, легкої і надзвичайно міцній конструкції.
Ви дізнаєтеся снігохід Summit здалеку по його довгій задній частині, оскільки він приводиться в рух трохи довшою гусеницею, ніж зазвичай у спортивних снігоходів. На перший погляд їх легко прийняти за популярну, але більш спортивну лінійку MXZ, так як різниця тільки в гусениці і лижах. Двигуни, підвіска, надбудова і пластикова броня залишилися колишніми.
Подовжена гусениця зі збільшеною опорною поверхнею забезпечує більшу стійкість і, перш за все, значно більше зчеплення з дорогою при відкритті дросельної заслінки. Це також помітно при водінні. Спортивний двоциліндровий двотактний двигун Rotax об'ємом 800 кубічних футів, здатний розвивати до 151 «кінських сил», з ентузіазмом реагує на додавання бензину, і, перш за все, він ніколи не вичерпується навіть на крутих схилах. схил.
Агрегат перевірений, економічний, невразливий, а головне не відмовляється від послуху навіть в найсуворіших зимових умовах. Ви турбуєтеся про навколишнє середовище і захисту природи, тому що вони оснащені двотактним двигуном? Не треба! Сьогодні двотактні двигуни вже не ті, що були раніше, вони значно більш екологічні, і, повірте мені, кожен лісник поливає землю великою кількістю масла, коли змащує ланцюг своєї бензопили. Навіть масло таке, що витрачає його мінімально.
Об'єм двигуна не заважає ні водієві, ні оточуючим, так як в агрегаті приємно душно, але, на щастя, не надто багато, тому ви все ще чуєте, а не просто відчуваєте, що це спортивні снігоходи.
Положення за кермом ідеальне. Широкий і досить високий плоский кермо з підігрівом важелів забезпечує відмінний контроль. Більш того, ця поза невтомна і зручна, незалежно від того, сидите ви або стоїте. Сани дуже керовані і слухняні, що є причиною більш різкою їзди на високих швидкостях. Немає ніяких поштовхів або підстрибування назад і вперед по нерівностях.
У порівнянні з більш короткими і більш спортивними снегоходами MXZ, Summit поводиться більш передбачувано, і, перш за все, майже ніщо не виводить їх з рівноваги або відхиляє від заданого напрямку. Ні навіть декількох послідовних гірок довжиною кілька метрів, нічого не підстрибує і не відскакує задня частина вліво і вправо, що в іншому випадку є найбільш небезпечним сценарієм при катанні на санях.
Сани Summit – відмінний вибір для блукання по засніжених схилах у глибокому тумані, завдяки своїй конструкції та великим гусеницям вони не провалюються у сніг та не зупиняються під час сходження. Якщо ви один із тих, кого приваблюють безкраї простори та високі пагорби, оптові засипані свіжим снігом, то Summit 800 – це правильне взуття для снігу.
Обличчям до обличчя. .
Матев Хрібар: Дуже шкода.
Для мене, який не зовсім будинку на снігоході, потужності занадто багато. Я газ
наважився облажаться до кінця тільки тоді, коли місцевість переді мною була без нерівностей
і ялина, та й то гусениця "лопати" так добре вчепляється в
весь сніг, який, не дивлячись на велику довжину санок, лижі попереду піднімаються з
сніг. Дизайн був значно покращено порівняно з попередніми моделями,
рульове колесо встановлено високо, як у двигунів ендуро, так що його можна
також їздить стоячи. Але як я говорю – якщо немає на білих трасах
досвід, подумайте для початку про щось більш слабкому.
Перше враження
Зовнішній вигляд 5
Переважають чіткі лінії і агресивна графіка, говорить про спортивний характер.
мотор 5
Оскільки він двотактний, необхідно буде доливати масло в окрему ємність. Потужності цілком достатньо для крутих підйомів по пухкої пилу.
комфорт 3
Ергономіка спортивна і хороша, тому не чекайте зайвого комфорту. Сидіння дозволяє тілу рухатися і не буде для тривалого сидіння.
Сіна 3
Якісні сани вже дорожче десятків тисяч в базовій версії, а ціна більш оснащених тестових снігоходів становила майже 14.000 євро.
Перший клас 4
Конкретні сани, призначені для задоволення водія, тому що, незважаючи на довжину місця для пасажира(ів), немає, але – кому потрібний «багаж» під час дії після туману? Щодо розваг, тут немає коментарів.
Технічна інформація
Модель : Ski-Doo MXZ Summit 800
двигун: Двоциліндровий, двотактний, з рідинним охолодженням, 800 см? R Power TEK
Максимальна потужність: 111 кВт (151 км) при 8.150 об / хв
Максимальний крутний момент: наприклад
Передача енергії: автоматична безступінчата трансмісія
рамка: алюміній REV-XP
гальма: гоночні гідравлічні гальма Brembo
підвіска: передні подвійні А-образні напрямні, 2 амортизатора Kayaba HPG TA, задній маятник з гусеницею, 1 амортизатор Kayaba HPG T / A Alu
Паливний бак: 40 л, олія 3, 7 л
Комбінована довжина: 3.420 мм
маса: 197 кг
представник: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si
Петро Кавчич, фото: Товарна, Матевж Грибар
