Skoda і Landi Renzo - 10 років минуло

Вже 10 років Skoda співпрацює з Landi Renzo, компанією з виробництва газових установок. З цієї нагоди нас запросили на завод цього підприємства, щоб подивитися зсередини, як виглядає процес виробництва цих установок. До речі, ми також трохи довідалися про те, як ці дві компанії працюють разом. Запрошуємо вас до нашого звіту.

Захід проходив в Італії. Десята річниця «весілля» Шкоди та Ланді Ренцо виявилася гарною можливістю уявити хід цієї співпраці ширшій аудиторії. Нещодавно ми тестували кілька моделей з такою установкою, нам теж було цікаво, як це виглядає з кухні.

У сухому залишку немає секрету, але про нього варто згадати. Заводські установки Skoda, хоча багато хто може їх так назвати, не зовсім заводські. Їх додають до готових, вже зібраних моделей, авторизованими сервісами. Установки Landi Renzo, однак, призначені для моделей Skoda - вони базуються на спеціально підготовленому проекті і надходять до Дилерського центру у попередньо зібраному вигляді - щоб зменшити людський фактор при складанні.

Над тим, як мають виглядати окремі компоненти, працювала ціла команда людей. Мета полягала не тільки в розробці установки, яка б добре працювала з двигунами Skoda, але й у створенні комплекту, який можна було б легко і швидко встановити. Сервіси, які встановлюють ці установки, розкидані по всій Польщі. Їхні співробітники належним чином навчені за строго визначеною процедурою. Це щоб зупинити “фантазії” деяких установників. Навіщо? Щоб у ході подальших перевірок та виправлень співробітникам не траплялися якісь наворочені патенти. Певне поле для «показухи» все ж таки залишається відкритим, але встановлена ​​установка повинна ефективно його обмежувати.

Дослідницька робота на кшталт використовуваного устаткування велася досить довго. Таким чином шанси на безвідмовну роботу можуть бути збільшені. На двигуни з цими "заводськими" газовими установками поширюється дворічна гарантія - 2 роки на двигун та 2 роки на установку. Гарантія може бути реалізована на всіх авторизованих сервісних станціях Skoda у Польщі.

Так як це питання вже з'ясовано - рухаємося у бік машин. Настав час сісти за кермо Skoda, що працює на зрідженому газі.

Навколо озера Гарда

Види справді гарні. Озеро Гарда славиться своїми красивими дорогами навколо та є популярним місцем для відпочинку. Тут також було знято знамениті кадри погоні з Беном Коллінзом за кермом Aston Martin DBS — звичайно ж, для фільму про Джеймса Бонда «Квант милосердя». Поки сцени погоні зняли без спецефектів, повторювати подвиги Бена ми не збиралися. У будь-якому випадку, у нас навіть немає V12 під капотом.

Однак у нас є трохи менші агрегати — у нашому розпорядженні Fabia 1.0 з ГБО, Octavia 1.4 TSI і Rapida. Маршрут становив майже 200 км, тому ми вже могли підбити деякі підсумки. Fabia з такою установкою дійсно безвідмовна, хоча 75-сильний двигун явно слабенький. Не може бути й мови про обгін або амбітне, захоплююче водіння.

Інша ситуація в Октавії з 1.4 TSI. Новий двигун, більш потужний на 10 к.с., дозволяє підтримувати темп, що приносить масу задоволення від водіння. Жодних тривожних симптомів чи дивацтв тут ми не відчуваємо – ні зайвих уприскування бензину, ні моментів зміни джерела приводу не відчувається. Octavia з газом настільки кумедна в управлінні, що… ми навіть не хочемо сідати у Rapid.

Однак установка, додана до готового автомобіля, має недоліки. Наприклад, ми ніяк не могли виміряти витрати газу. Дозаправки не було, і комп'ютер показує результати лише для бензину. 

Однак ми дісталися фабрики Landi Renzo — подивимося, як вона виглядає.

Під завісою таємниці

Діставшись фабрики, отримуємо інформацію, що фотографувати всередині не вийде. Промислова таємниця. Тож нам залишається описати, що ми там зустріли.

Масштаби цього проекту особливо вражають. Об'єкт, на якому будуються газові установки Landi Renzo, справді великий. Усередині ми бачимо безліч машин і роботів, які взяли він частину завдань людей. Однак останнє слово тут за людиною, і багато компонентів збираються вручну. 

Тому ми не вражені великим масштабом зайнятості. Нас дивує великий відсоток польських робітників. Також на заводі є випробувальний центр — кілька динамометрів та стенди майстерень, де співробітники тестують рішення перед впровадженням на ринок.

Після швидкої «поїздки» на нас чекає конференція, на якій виступить власник компанії пан Стефано Ланді. У двох словах – італійці цінують співпрацю з поляками, задоволені і працівниками, та співпрацею з польською філією Skoda. Президент також висловив сподівання на наступні 10 років безпроблемної співпраці.

Ми лишаємо погляди позаду нас

Початок співпраці Skoda та Landi Renzo був непростим. Зрештою, маршрути цих двох компаній збіглися на 10 років. Завдяки цій співпраці автомобілі, які досі мали дуже гарне співвідношення ціни та якості, також можуть конкурувати із витратами на експлуатацію. Адже їздити на газ дуже дешево.

Клієнти це цінують, тому що, хоча ми іноді любимо скаржитися, Skoda, як і раніше, залишається одним з провідних виробників за обсягами продажу в Польщі. Свою лепту тут обов'язково зроблять автомобілі з газовими установками.