Швидкість не завжди вбиває — дізнайтеся, на що слід звернути увагу

Занадто швидке керування залишається основною причиною нещасних випадків зі смертельним наслідком у Польщі. Але у трагічній події, реконструкцію якої ми представляємо, вона не винна.

Був прохолодний дощовий день – 12 листопада 2009 року. 12-річний пастор однієї з парафій в Опочно їхав Volkswagen Polo національною дорогою № 66 у бік Радома. Вантажівка Iveco їхав у напрямку Петркув-Трибунальського і буксирував будівельну машину, так звану бурову установку. За кермом автомобіля був 42-річний житель Влощова. Трагедія сталася на повороті дороги перед мостом у Веняві району Пшисухи.

Бурова установка відірвалася від вантажівки, що тягла її, звернула на зустрічну смугу і врізалася в машини, якими керував батько Поло. Парафіяльний священик із Опочно помер на місці. Його смерть потрясла місцеву спільноту і викликала лавину запитань «як це сталося?»

Аварія – загадка

Обидва водії були тверезими, їхні автомобілі справні. Зіткнення сталося у населеному пункті, у місці, де складно розвивати високу швидкість.

Фольксвагену було кілька років. Його технічний стан перед аварією оцінювався як добрий. Священик, який їх вів, їхав правильно, своєю смугою, не перевищуючи швидкості. Водій Iveco поводився аналогічно. Проте сталося лобове зіткнення.

Бурова установка є великою будівельною технікою з власним шасі. Його можна тягнути вантажівкою, але тільки на твердому буксирі. Ось так бурова установка була підключена до Iveco. Експерти зосередили свою увагу на елементі, що спочатку вважався винуватцем аварії. Вони дуже докладно розглянули кріплення машини до буксируючої її вантажівки. Саме це не вдалося, що спричинило трагедію, за яку можна було залучити водія Iveco. Остаточно суд вирішить, чи це була вина чи недбалість водія. Суд ще не розпочався. Водії Iveco можуть бути позбавлені волі терміном від 6 місяців до 8 років за ДТП зі смертельним наслідком.

Евакуатор безпечніший

Жорсткий буксирний трос є металевою балкою, що з'єднує два автомобілі. Тільки у такий спосіб можна буксирувати важку техніку. З'єднання захищені, але можуть бути пошкоджені або зношені. Адже при буксируванні, особливо при гальмуванні та розгоні, на кріплення діють великі зусилля. Саме тому водієві доводиться регулярно перевіряти їхній стан – навіть кілька разів за час тривалої поїздки.

Більш безпечним рішенням буде перевезення такого типу великогабаритних, важких машин з шасі на спеціальних причепах, обладнаних запобіжними пристроями, що знерухомлюють вантаж, що перевозиться.

Водії легкових автомобілів також повинні бути обережні при обгоні або обгоні вантажівки, що буксирує причіп або інший транспортний засіб. Варто пам'ятати, що такий комплект має обмежену маневреність, а його вага подовжує гальмівну колію і змушує плавно повертати. Якщо помітимо щось тривожне, спробуємо сигналізувати проблему водію такого набору. Можливо, наша поведінка дозволить уникнути трагедії.

Єжи Стобецький

фото: поліцейський архів