Смарт ForFour інструкція 2005 огляд
Це був гід, який говорив італійською та англійською.
Другий розумний вчинок, який я зробив, це позичив машину, досить економічну для Риму за 2.50 долара за літр бензину, і досить маленьку, щоб протискуватися крізь пробки, але досить велику, щоб мене могли бачити вантажівки, що вивергають дим, і хаотично зигзагоподібні скутери.
Цим розумним варіантом був Смарт.
Створений у Франції і народжений шлюбом, що розпався між швейцарською годинною компанією Swatch і Mercedes-Benz, Smart forfour, тобто розрахований на чотирьох осіб, є найбільшим з чотирьох автомобілів виробника.
Smart, ймовірно, найбільш відомий своєю мініатюрною fortwo - як ви вже здогадалися, для двох людей - яка в Перті може ділити один автомобільний відсік з іншого fortwo.
Forfour це інший звір, оскільки в ньому використовуються ті ж механічні компоненти, що і в новому Mitsubishi Colt. Він також має чотири двері та відмінний салон. Що все добре.
Дорога до літньої резиденції Папи, Кастель-Гандольфо, проходить високо на пагорбі з видом на озеро, що нагадує фортецю.
З Риму дорога неймовірно завантажена, але Smart forfour добре пробирався крізь металеве переплетення.
Дивно, але Smart керувався швидше як спортивний автомобіль, ніж сімейна колісниця.
Його засмучували нерівні бруківки, особливо на низьких швидкостях, але він насолоджувався обертами на відкритих шосе.
Я кілька разів стукав у дерев'яні двері Кастель-Гандольфо, сподіваючись, що господар будинку, але йому коротко сказали, що його немає, і нехай іде.
Так я й зробив. Всю дорогу до Перту, де мені довелося покататися на Smart forfour в австралійському оздобленні.
Чотирьохдверка продається тут з двома двигунами, 1.3-літровим у тесті та 1.5-літровим, а також з двома трансмісіями та арлекіном кольору кузова.
Зі звичайною п'ятиступінчастою механікою найдешевша модель була ще й найцікавішою в управлінні.
На відміну від європейського forfour, австралійський автомобіль мав відмінні ходові якості на всіх швидкостях.
Двигун може бути маленьким, але він готовий, що чисто набирає обертів, щоб забезпечити енергійну роботу, будучи приємно економічним.
Незважаючи на те, що він забезпечує відмінну економію палива в місті і ще краще за містом, двигун трохи слабкий по моменту, що крутить, і вимагає багато перемикань передач, щоб підтримувати продуктивність на висоті.
Він також починає падати, коли на борту знаходиться більше двох осіб, тому, якщо ви звичайний водій дитячого таксі, рекомендується використовувати більший 1.5-літровий двигун.
Але відомо, що Smart 1.3 створений для тих, хто любить водити машину. Погляньте на нього, і ви відразу помітите туге шасі.
Їздити було так весело і так приємно, що повернути машину після тесту було одним із найскладніших випробувань.
Як і інші «Смарти», fortwo, кабріолет та родстер, автомобіль має свіжий стиль, який, хоч і трохи безсмачний та пластиковий, надзвичайно привабливий.
Обтягнута тканиною приладова панель має випучені вентиляційні отвори, додаткові датчики, що виростають із стебел, симпатичне маленьке кермо і лоток під приладовою панеллю з ящиком рукавички.
Аудіосистема компакт-диска чиста та проста, як і більшість розподільних пристроїв.
Оглядність відмінна, сидінь та рульового колеса багато регулювань.
Заднє сидіння ковзає по полозах, збільшуючи об'єм багажника. З простором для ніг та головою для 1.8-метрового пасажира на задньому сидінні багажник мінімальний, хоча з дітьми на борту він стає глибшим, щоб вмістити багато покупок.
Базовий 1.3-літровий Pulse оснащений кондиціонером, передніми склопідйомниками з електроприводом, центральним замком, двома подушками безпеки, легкосплавними дисками та програвачем компакт-дисків.
Електричний люк на даху коштує 1620 доларів, хоча у вас може бути фіксований дах із димчастого скла на всю довжину приблизно за 800 доларів.
Це чудовий маленький автомобіль, і якщо ви шукаєте невеликий чотиридверний хетчбек, його потрібно хоча б побачити.
