Smart ForTwo (52 кВт) Пристрасть
Зміст
У минулі вихідні друг, який стежить за всіма автомобільними новинами і, отже, за всіма моїми переїздами (читай: на який тестовій машині я їхав в той час) запитав мене, на якій машині я їжджу сьогодні? Оскільки це іноді трохи діє мені на нерви, особливо коли я не в настрої для дружньої сварки через автомобільного металу, я кинув в нього кістку.
"У двомісного автомобіля, який ззаду ширший, ніж спереду, у нього дуже пряме кермо і більш жорсткі, майже гоночні гальма, не кажучи вже про задній привод", - почав я, спостерігаючи з кожним словом, як зіниці розширюються. факт майже напевно через посмішку, з якої вона почала виділяти слину. Так, кістка досягла своєї мети. Але щоб особливо порушити його уяву, я нарешті підпалив найбільше поліно: «Це все ще триває! «Але потім почалися здогади, які повністю випустили з уваги напрямок поїздки. Він згадав BMW Z4 Coupe, Audi R8, Opel GT, а також те, що за Ferrari перебуває між ними. Не те щоб я не став, але, чорт забирай, жоден з них не був. Коли мені вистачило цього за десять хвилин, коли я шукав спортивний автомобіль, який можна було б проїжджати під час водіння, і я говорив про стаціонарний рух, я просто сказав: «Незважаючи на те, що він більший, ніж його попередник, ви все одно можете припаркувати його на протилежному боці дороги. стоянка». Наче з гармати, хоча (через раніше згадані гучні назви) трошки розчарувавшись, він вистрілив: «Цей маленький Розумник, яким ти махаєш! «
Smart з самого початку був особливим. Досить маленький, щоб людина могла покласти його в кишеню, дорогий, щоб надавати перевагу плавитися в золото, і (імовірно) нестабільний в певних погодних умовах, тому вони приписали деякі аварії техніку, а не водіям. Одним словом, для тих, для кого міська мобільність означає більше, ніж комфорт на трасі або розмір багажника. На жаль, доля його трохи зігріла: він був популярний лише в крупних мегаполісах, а де-не-де з-за міських або державних дотацій, в іншому він рідко користувався європейськими дорогами. Це вірно по відношенню до його попередника, і очікується, що новий Smart буде більше, зручніше, безпечніше, доступніше і, що найголовніше, нарешті завоює США.
Привіт, скажете ви, через ставок у них двигуни розміром з весь Смарт! Але в тому-то й річ: чим більша різниця між «класичним» листовим металом і Smart, тим він привабливіший. Чувак. І тому, можливо, він навіть дійсно «зловить» через калюжу!
Довжина Smart збільшилася на 19 сантиметрів, що робить його зручнішим для пішоходів (ЄС) та задньої частини кузова (США) у разі аварії. З довшою колісною базою найбільше виграють водій та штурман – якщо ви не граєте за баскетбольний клуб Union Olimpija, ви можете легко розім'яти ноги, повернути кермо чи просто помахати головою у ритмі сучасної доби. мелодії tuc-tuc. Багажник – справжня розкіш у порівнянні з попередником, він виріс із 5 до 150 літрів. Таким чином він досить великий, щоб ви могли проводити дівчину за покупками і щоб після покупок у вас більше не виникала дилема, чи залишити дівчину або сумки в магазині. .
Багажник відкривається на дві частини: спочатку ви відкриваєте скляну частину (за допомогою кнопки на ключі або гачка на двері), потім вам потрібно підняти два штифта на крайніх краях, щоб перемістити двері з вертикалі в сторону. горизонтальне положення. Говорячи про сумках, це трохи дратує, тому що ви повинні їх опустити, так як вам потрібні обидві руки, щоб підняти шпильку. Однак добре, що кришка багажника витримує аж 100 кілограмів. Якщо потрібно, то і ваша втомлена дівчина теж. .
По дорозі додому ви, звичайно ж, будете королем міських вулиць. Smart ForTwo відчуває себе як вдома на багатолюдних асфальтових дорогах: він досить скромний, щоб припаркуватися на стоянці, на яку в іншому випадку наважилися б тільки мотоциклісти, має двигун, який більш екологічний, ніж його більш потужні міські суперники, і коробка передач, яка ( хоча і знаходиться в режимі передачі) також дозволяє чекати перед світлофором, не натискаючи на гальмо.
Окрім безлічі хороших характеристик (різкість при рушанні з місця, жвавість коробки передач...), у нього також є багато недоліків. Двигун гучний (але гучність все одно терпима навіть на швидкостях по шосе!), Педаль гальма схожа на вантажівку (я ніколи не зрозумію, чому ви повинні відчувати, що гальмівна система на Smart така ж, як на 20-річну вантажівку - потрібно саме наступати всією підошвою, до того ж це дає відчуття, що гідропідсилювача немає взагалі), і роботизована коробка передач Getrag (яка дозволяє як автоматичне, так і послідовне перемикання), незважаючи на вдосконалена електроніка, як і раніше, забезпечує вправи для обох пасажирів. Спочатку весело, потім з кожною милею все більше набридає.
Чувак не закінчується зовнішністю; Як і я, колега, ви теж можете справити враження на друзів своїм пестить очі інтер'єром. Приладова панель плоска згідно з нормами США, прилади прозорі, незважаючи на цифро-аналоговий дисплей, сидіння спортивні, цільні (без окремої подушки), ви заплатите додатково за який виступає датчик частоти обертання двигуна, аналоговий годинник і люк на даху, як ви можете знайти їх в списку аксесуарів. Незважаючи на те, що Smart виріс, у вас все ще є відчуття, що пальці ніг знаходяться всього в дюймі від переднього бампера і що ви можете припаркуватися заднім ходом, просто витягнувши руку і визначивши, де ви можете їхати. Коротко: розвага навіть для тих, хто не може собі дозволити припаркуватися!
Інженери цього маленького Smart, швидше за все, ламали голову над тим, як зберегти його в дорозі через його скромні зовнішні розміри. Таким чином, шасі жорстке (і тому незручно на поганішому асфальті), система ESP є стандартною для всіх версій і не перемикається (при переїзді нічого не відбудеться), а випробування на лося – це кошмар. Mercedes-Benz має великий досвід. . Хлопець виріс і, можливо, вже не такий корисний для їзди центром міста (де він насправді належить), але тому він набагато більше підходить, ніж просто звичайна машина. Але для більшої зручності використання та більшого комфорту він не менш цікавий, чувак, чи припаркований він поздовжньо чи впоперек під блоком чи навпроти вашої улюбленої кав'ярні!
Альоша Мрак, фото: Алеш Павлеті.
Smart ForTwo (52 кВт) Пристрасть
Основні дані
| продажі: | Автокомерц доо |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 12.640 € |
| Вартість даної моделі: | 14.844 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 52 кВт (71 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 13,3 с |
| Максимальна швидкість: | 145 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 4,7 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 3-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – задній поперечний – робочий об'єм 999 см3 – максимальна потужність 52 кВт (71 л.с.) при 5.800 об/хв – максимальний крутний момент 92 Нм при 4.500 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун рухається задніми колесами – 5-ступінчаста роботизована трансмісія – передні шини 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), задні шини 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| ємність: | максимальна швидкість 145 км/год – розгін 0–100 км/год 13,3,1 с – витрата палива (ECE) 6,1/4,0/4,7 л/100 км |
| Перевезення і підвіски: | комбі – 3 двері, 2 сидіння – самонесучий кузов – передня індивідуальна підвіска, ресорні ніжки, трикутні поперечні рейки, стабілізатор – задній міст DeDion, поперечні рейки, гвинтові пружини, телескопічні амортизатори, стабілізатор – передні дискові гальма (примусове 8,75) , 33 м - паливний бак XNUMX л. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 750 кг – допустима повна вага 1.020 кг. |
| скриня: | Обсяг багажника виміряно за допомогою стандартного набору AM з 5 валіз Samsonite (всього 278,5 л): 1 валізу (68,5 л), 1 валіза для літака (36 л) |
Наші вимірювання
| T = 28 ° C / p = 1.120 мбар / отн. Власник: 45% / Шини: передні шини 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), задні шини 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / Показання лічильника: 4.981 км | |
| Розгін 0-100км: | 16,1s |
|---|---|
| 402м від міста: | 20,2-ті роки ( 114 км / год) |
| 1000м від міста: | 37,1-ті роки ( 140 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 14,3 (IV.) S |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 27,0 (Ш) с |
| Максимальна швидкість: | 145 км / год (IN.) |
| Мінімальна витрата: | 7,7 л / 100 км |
| Максимальне споживання: | 12,2 л / 100 км |
| тестове споживання: | 10,0 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 42,2m |
| Таблиця AM: | 45m |
| Шум при швидкості 50 км / год на 3-й передачі | 62dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі | 60dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 5-й передачі | 59dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 3-й передачі | 68dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі | 66dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі | 65dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 4-й передачі | 72dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 5-й передачі | 70dB |
| Шум холостого ходу: | 30dB |
| Помилки тесту: | безпомилковий |
Загальний рейтинг (253/420)
Зрештою, ми знову можемо виявити, що чувак також вимагає деякого відмови. Але до тих пір, поки багато людей готові терпіти все заради іміджу (просто подумайте про сонцезахисних окулярах на диску, і ви зрозумієте, про що я говорю), для Smart ForTwo все ще є місце.
Екстер'єр (14/15)
Чувак, впізнаваний, веселий і милий. Коротко: унікальний.
Інтер'єр (75/140)
Для двох відповідних великих прозорих лічильників, трохи непримітних матеріалів і слабшого опалення та вентиляції.
Двигун, коробка передач (26
/ 40)З коробкою передач буде працювати не права рука, а шия!
Ходові якості (61
/ 95)Трохи незручне шасі, але перш за все дратує педаль гальма.
Продуктивність (21/35)
Ви переможете вантажівки, і порожні вантажні фургони вже стануть міцним горішком.
Безпека (31/45)
Досить безпечно, але з середнім гальмівним шляхом.
Економіка
Ціна на «цей маленький» Смарт не надто низька і споживання не скромне, але вони дають хорошу гарантію.
Ми віддаємо належне і закидаємо
грайливість
прозорість
спритність
малі зовнішні габарити (місто)
простір на передніх сидіннях
гальма
коробка передач
жорстке шасі
відкриття багажника
у нього немає закритого ящика
внутрішнє дзеркало заднього виду обмежує прозорість
максимальна швидкість (145 км / ч)
