Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion, дорожній тест – Дорожній тест
Зміст
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion, дорожній тест – Дорожній тест
Ми протестували новий Smart Fortwo з двигуном Twinamic Passion 1.0 потужністю 70 к.с., який є в першу чергу міським автомобілем.
Пагелла
|
|
Новий Smart Fortwo на зорі третього покоління залишається королевою міських автомобілів. Якість інтер'єру значно покращився, а його маневреність і практичність не підлягають сумніву, настільки, що він поміщає його в окрему категорію, але саме з цієї причини він коштує дорого.
Минуло сімнадцять років з тих пір, як MercedesУ партнерстві з приклад тканини, Вирішили запустити бренд Smart. Маленький міський автомобіль був революційним, особливо з-за свого розміру, і був призначений для автомобілістів, яким щодня доводиться боротися в міських джунглях.
прибув на третє покоління, маленький Фортво зберігає той же рецепт, але з деякими довгоочікуваними новинами.
Простір на борту збільшилася за рахунок більш широкої гусениці, при цьому довжина залишилася колишньою.
Інтер'єри тепер можуть похвалитися відмінною обробкою, як з точки зору свіжого дизайну, так і з точки зору використання матеріалів.
Також двигуни вони нові, в нашому дорожньому тесті ми випробували трициліндровий атмосферний бензиновий двигун 1.0 потужністю 70 кінських сил в поєднанні з новою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням, що представляє собою великий стрибок вперед у порівнянні зі старою роботизованою коробкою передач, навіть якщо в ньому все ще є деяка невизначеність.
З іншого боку, маневреність збільшується завдяки рекордному куту повороту 6,95 метра, який дозволяє маленькому Smart розгортатися в обмеженому просторі і паркуватися в важкодоступних місцях.
місто
Мало хто автомобілі можуть заслужити 10-ю оцінку для використання в місті, і Smart Fortwo може бути тільки у верхній частині списку. Його розміри в поєднанні з легким рульовим управлінням і відмінним оглядом роблять його універсальним і комфортним в русі, як ніхто інший. Амортизатори досить м'які, і Fortwo долає нерівності і ямки, не ламаючи вам спину.
новий Швидкість автомат з подвійним зчепленням набагато швидше старого робота; за допомогою кнопки ви можете вибрати два режими: Eco і Sport. По-перше, він плавний і плавний при перемиканні і має тенденцію перемикатися вгору якомога швидше, щоб знизити витрату палива. У спортивному режимі он стає набагато швидше і більш чуйною, навіть якщо має тенденцію підтримувати занадто низьке співвідношення e. шум та споживання неминуче збільшується; Ми настійно рекомендуємо використовувати перший режим на шосе, а другий – у місті та на заміських трасах. Якщо, з іншого боку, потрібно використовувати ручний режим, зміни будуть швидкими і плавними.
Коли справа доходить до паркування, Fortwo не має собі рівних. Навіть якщо він на 10 см ширше, довжина залишиться колишньою, тому завжди можна припаркувати його «з носа» і в самих вузьких щілинах. Його кут повороту 6,95 метра є рекордним і дозволяє невеликому міському автомобілю піти з дороги в будь-якій ситуації і розвернутися в дуже обмеженому просторі.
Поза містом
На заміських трасах Fortwo непогано виглядає. Його велика кабіна (тут дійсно багато місця для ніг та голови) – гарне місце для відпочинку, навіть якщо ви подорожуєте далеко від міської суєти. Ви ніколи не відчуєте себе в такій маленькій машині, поки не озирнетесь і не зрозумієте, що не вистачає двох сидінь.
Ми очікували більшого від двигуна: трьохциліндрового атмосферного двигуна 1.0 потужністю 70 к.с. досить, щоб перемістити маленький Smart; всього з 825 кг вага щоб рухатися, нам хотілося б трохи більше наснаги. Фактично, дані заявляють, що розгін від 0 до 100 км / год займає 15,1 секунди, а максимальна швидкість складає 151 км / ч.
Зі сторони споживання Скаржитися особливо нема на що: за містом 100 км вдалося легко проїхати на 4 літрах палива, і навіть натиснувши на акселератор, маленький милле п'є дуже мало.
Насправді це не автомобіль, призначений для спортивного водіння, коротка колісна база і високий центр ваги змушують його нервувати, а баланс між недостатньою і надлишковою поворачиваемостью ненадійний, на щастя, електронне управління не може бути відключено і негайно втрутитися в будь-який зайве втручання водія. роблячи машину завжди безпечною.
Проте, гуляти на машині добре, і це досить весело.
шосе
На трасі йому протистоять його невеликі розміри і погана аеродинамічна форма. Шуми присутні вже з 110 км / год, а маленький 1.0 щосили намагається підтримувати крейсерську швидкість 130 км / год (максимальна швидкість становить 151 км / ч). Проте, підтримка трохи більш низькій швидкості робить його гідним супутником в подорожах, навіть якщо тільки на короткі відстані. Двигун не дуже галасливий, а витрата залишається в межах 6 літрів на сотню кілометрів.
Життя на борту
Одним з кращих аспектів цього третього покоління є інтер'єр. Відсутність двох сидінь і високий силует автомобіля забезпечують досить місця для водія і пасажира. Тоноване панорамне скло також робить салон ще просторішим. У сегменті А складно зробити красивим панель приладів з використанням твердого пластика, але Fortwo досягає успіху на підприємстві і має приємний на дотик тканинним салоном, а на приладовій панелі і приладової панелі використаний високоякісний глянсовий пластик.
Дизайн також особливо вдалий: круглі вентиляційні отвори, які обертаються навколо себе з брендом Smart, та двері зі вставками у вигляді сот – це деталі, які роблять невеликий міський автомобіль модним та чарівним об'єктом.
Il багажник він ніколи не був рекордом, але він досить великий для пари візків, і якщо ви хочете скористатися перевагою висоти (260 дм3 також вважаються з використанням вертикального простору до даху), ви також можете підсунути сумку.
Ціна і витрати
Версія 1.0 від 70 к.с. Twinamic passion починається від 15.350 XNUMX євро, а довгий список налаштувань і опцій робить ціну ще вище. Це чималі гроші для міського автомобіля, але його практичність і маневреність поміщають його в окрему категорію.
Тест споживання замість цього він пройшов з честю. Повільно їдеш 4,5 літра на сто кілометрів, а при натисканні на педаль акселератора «смартіна» все одно витрачає мало. Витрати на управління податками і страхуванням також невисокі.
безпеку
Незважаючи на свій невеликий розмір, «трідіонная» осередок (гордість компанії в краш-тестах) Smart гарантує 4-зірковий оцінку Euro NCAP за безпеку. Навіть поведінка на дорозі, особливо завдяки невсипущому втручанню ESP, безпечно в будь-якій ситуації.
Наші висновки
РОЗМІРИ
| Довжина | 269 см |
| ширина | 166 см |
| висота | 156 см |
| стовбур | 260/350 dm3 |
ДВИГУН
| зміщення | 999 см |
| передача | 6-ступінчаста автоматична |
| Потенція | 52 кВт (71 к.с.) при 6000 гирі / хв |
| пара | 91 Нм |
| тяга | Задній |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 15,1 секунд |
| Velocità Massima | 151 км / год |
| споживання | 4,1 л/100 км |
| викиди | 94 г CO2/км |
