Мастило для ступичних підшипників

Мастило для ступичних підшипників виконує функцію захисту обертового механізму та його окремих частин, продовжує термін їх служби, а також сприяє легкому обертанню колеса, що знижує навантаження на ДВЗ і ходову частину. При виборі мастила потрібно враховувати вимоги до них.

Склад такого змащення повинен витримувати високу температуру, мати антикорозійні властивості, а також захищати поверхні залізних кульок і обойми від зносу. Існує п'ять базових типів таких мастил — літієвмісні, високотемпературні, на основі полісечовини, на основі молібдену та перфторполіефірні. далі ми розглянемо їх особливості, а також причини, які потрібно враховувати при виборі того чи іншого мастила.

Властивості мастила для маточок

Властивості мастила для ступичних підшипників обумовлені умовами її експлуатації. а саме, робочі пари обертаються з великою кутовою швидкістю, через що з'являється висока температура у місці їхнього дотику. Крім того, на поверхню підшипника потрапляє волога та бруд, що може спричинити появу корозії. Тому мастило для маточини повинно:

• Не розтікатися під час нагрівання. Середнє значення температури, за якого працює ступичний підшипник - +120°С. Проте, чим більшу температуру витримує мастило – тим краще.
• Зберігати свої експлуатаційні властивості за негативної температури (До -40 ° С). Тобто, мастило не повинно загусати та створювати перешкоди при обертанні колеса.
• Не втрачати своїх властивостей при контакті з водою, і захищати металеві поверхні від корозії.
• Не міняти свою консистенцію за зміни робочих температур.
• Мати хімічно стійкий склад. Крім того, мастило не повинно агресивно впливати на полімери та гуму, з якої зроблені пильовики та сальники на підшипниках або інших, розташованих неподалік від них вузлів та механізмів.

Періодичність змащування підшипника маточини індивідуальна для кожного автомобіля, і ви знайдете її значення у мануалі до вашого авто.

У різний час і різні компанії вирішували завдання створення мастила з перерахованими властивостями по-своєму. Тому в даний час існує п'ять базових типу засобів для мастила для підшипників маточини.

Змащування ступичного підшипника

• Літійвмісні склади. Одні з найпопулярніших мастил створені на основі літієвого мила. а саме, найпоширенішою з них є Літол 24. Причина популярності цього засобу криється в його невисокій ціні та непоганих експлуатаційних характеристиках коштів. Недолік полягає лише в тому, що літольні мастила посередньо захищають робочі поверхні від вологи.
• Високотемпературні мастила. Відповідні властивості їм надають нікелеві та мідні порошкові сполуки, додані до їх складу. також часом додають фталоціаніну міді, натрію або інших металів. Прикладами таких мастил є Litho HT, Castrol LMX та Liqui Moly LM 50.
• На основі полісечовини. До їх складу також входить силікагель і стабілізуюча вакцина - кальцій-сульфанат. Це сучасні мастила, популярні серед автолюбителів. Прикладами таких складів є AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. Його відмінною особливістю є термічна стійкість (витримує короткочасне нагрівання до +220°С).
• На основі молібдену. Вони добре зарекомендували себе, оскільки витримують значну робочу температуру. Однак вони мають один істотний недолік — при контакті з водою відбувається хімічна реакція, результатом якої є сірчана кислота. А вона зменшує ресурс деталей, яких торкається.
• Перфторполіефірні. Це найдосконаліші, однак і найдорожчі мастила. Як правило, їх використовують у спортивних машинах, що їдуть на великих швидкостях і зазнають значних механічних навантажень. Іноді такі мастила японські та німецькі виробники застосовують у машинах преміум класу. Однак для більшості рядових споживачів їх використання не варто, враховуючи їхню високу вартість.

Яких мастил варто остерігатися

Як уже згадувалося, підшипник маточини є високонавантаженим вузлом. Відповідно, з ним не можна використовувати мастила, що містять синтетичні вуглеводні. Їхні хімічні сполуки розпадаються вже за температури +45°С…+65°С. Їхнє основне призначення - консервація або робота в слабонавантажених механізмах. До них відносяться силіконові мастила або мастила на основі вазеліну.

Популярне вітчизняне мастило «Шрус-4» не рекомендується використовувати для змащування підшипників маточини.

також не варто використовувати мастила на основі кальцію або натрію (а саме, кальцієвих та натрієвих мил). Вони досить ефективно змащують робочі поверхні, проте погано захищають їхню відмінність від вологи. Не варто використовувати для ступичних підшипників та графітне мастило. Вона може завдати шкоди цьому важливому вузлу. Мастила з додаванням цинку та заліза також не рекомендується використовувати у ступичних підшипниках.

В одному підшипнику не можна змішувати два або більше різних мастил, тим більше якщо вони різних типів.

Рейтинг найкращих мастил для підшипників маточини

В інтернеті існує багато суперечок щодо використання того чи іншого складу. Найкраще змащення ступичних підшипників вибирається на підставі кількох факторів - рекомендацій заводу-виробника вашого автомобіля, експлуатаційних характеристик мастила (температурний діапазон, захисні властивості), особистого досвіду та переваг автолюбителя, а також ціни. Кращі мастила для маточок представлені в наведеній нижче таблиці. Рейтинг складено за відгуками автолюбителів.

Назва мастила	Ціна станом на кінець 2021 року	Номер в каталозі	Опис
Liqui Moly LM 50	1100 рублів, туба об'ємом 400 мл	7569	Високотемпературне консистентне літієве мастило для маточок підшипників.
Комплексне мастило Castrol LMX Li	660 рублів, туба об'ємом 300 мл	4506210098	Високоефективне пластичне мастило, що складається із загусника на основі літієвого комплексу, мінеральної базової олії та спеціально підібраного пакету присадок.
Step Up ВИСОКОТЕМПЕРАТУРНЕ ЛІТІЄВЕ МАСТИЛО ДЛЯ ПІДШИПНИКІВ КОЛІС	700 рублів за банку масою 453 грами.	SP1608	Високотемпературне мастило для кулькових та роликових підшипників кочення всіх типів. Містить кондиціонер металу SMT2, літієвий комплекс присадок, пасиватор металу та інгібітори корозії.
MS-1000	50 рублів за упаковку 30 грам	1101	Відновлююче багатофункціональне літієве пластичне металоплакувальне мастило. Містить металоплакувальний комплекс, який регенерує поверхні тертя та блокує корозію
"Літол 24"	50 рублів за упаковку масою 100 грам	714	Антифрикційне багатоцільове водостійке мастило

Станом на кінець 2021 року порівняно з 2017-2018 роками ціна на зазначені мастила зросла в середньому на 24%.

Опис мастила для підшипників

Тепер зупинимося детальніше на кожному з перерахованих мастил. далі будуть наведені їх експлуатаційні характеристики, сфера застосування та деякі особливості. Виходячи з яких кожен зможе підібрати для себе найкращу.

Liqui Moly LM 50

Консистентне мастило на основі літію, здатне працювати при високих температурах, містить протизадирні присадки. Експлуатаційні характеристики:

• колір синій;
• загусник - літієвий комплекс;
• температурний діапазон застосуванням - від -30 ° C до +160 ° C (короткочасно до +170 ° C);
• клас NLGI - 2 (за DIN 51818);
• пенетрація — 275-290 1/10 мм (згідно DIN 51804);
• температура краплі - > +220°C (за DIN ISO 2176).

Liqui Moly LM 50 - одна з найкращих мастил для ступичних підшипників. також склад можна використовувати для змащення інших високонавантажених деталей - підшипників ковзання та кочення, підшипників зчеплення.

Перед нанесенням складу робочі поверхні мають бути ретельно очищені від бруду та корозії. також не рекомендується змішувати Liqui Moly LM 50 з іншими видами мастил.

Комплексне мастило Castrol LMX Li 2

Є ефективним пластичним мастилом, загусником якого є літієвий комплекс. До її складу також входить базова олія та пакет присадок. Експлуатаційні характеристики не погіршуються у всьому робочому температурному діапазоні. Їх значення становлять:

• клас NLGI - 2;
• колір зелений;
• стійкість до вимивання водою (за методом ASTM D 1264) - <10 % маси;
• адгезія до металевих поверхонь;
• навантаження зварювання (при випробуванні на чотирикульковому автомобілі тертя за методом DIN 51350-5) -> 2600 Н;
• температура краплепадіння (за методом ASTM D 566) -> 260 ° C;
• робочий температурний діапазон - від -35°C до +170°C.

За відгуками деяких автовласників мастило Castrol LMX Li-Komplexfett 2 легко вимивається у випадку, якщо всередину підшипника потрапляє вода. Тому слідкуйте за цілісністю його корпусу та пильовика за його наявності. Зберігати мастило потрібно тільки в герметичній тарі, не допускаючи попадання в неї вологи. також не можна допускати тривалого потрапляння на неї прямих сонячних променів або ультрафіолету.

Високотемпературне літієве мастило для підшипників коліс STEP UP

Це високотемпературне літієве мастило, яке можна використовувати як для підшипників маточини, так інших роликових і кулькових підшипників. Містить кондиціонер металу SMT2, літієвий комплекс присадок, пасиватор металу та інгібітори корозії. Має високі антифрикційні, протизадирні, протизносні, антикорозійні властивості. Не втрачає захисних властивостей при попаданні в мастило забруднень. Її експлуатаційні характеристики такі:

• витримує швидкісний режим - до 10000 об/хв;
• температура робоча - від -40 до +250 ° С;
• температура краплепадіння - +260 ° С;
• індекс задира - 627 Н;
• максимальне навантаження - 1166 H;
• діаметр плями зносу - 0,65 мм;

Відмінною особливістю мастила є його широкий температурний діапазон. Тому її можна використовувати як в умовах значних морозів, так і у південних регіонах країни. також її можна використовувати для спортивної та ралійної техніки, у якої ступичні підшипники зазнають підвищених навантажень, у тому числі температурних.

MS-1000

Є багатофункціональним пластичним металоплакувальним мастилом на літієвій основі. До її складу входить металоплакувальний комплекс, завдання якого полягає в регенерації поверхонь тертя, а також нейтралізації корозійних процесів та збільшення терміну служби вузла. Експлуатаційні характеристики:

• клас пенетрації NLGI - 2/3;
• сумісна з літієвими мастилами;
• значно подовжує термін служби металевих деталей підшипників;
• дозволяє збільшити інтервал між замінами мастила;
• виключає виникнення задирів і зварювання деталей, що труться;
• знижує шум, викликаний зносом підшипників;
• успішно працює у важконавантажених вузлах тертя;
• успішно замінює солідоли всіх типів, мастила загального призначення та деякі інші пластичні мастила.

Крім ступичних підшипників МС-1000 також можна використовувати деталі шасі різних транспортних засобів, шестерні та відповідні механізми, різні навантажені робочі пари.

У продажу є 9 типів упаковок, в яких реалізується мастило, від 30 грам до 170 кг.

Літол 24

"Літол 24" - популярний мастильний засіб серед автолюбителів. Він є антифрикційним, багатоцільовим, водостійким мастилом, призначеним для застосування у вузлах тертя різних транспортних засобів. Виготовляється шляхом загущення суміші мінеральних масел з літієвими милами технічної 12-оксистеаринової кислоти з додаванням присадок. Експлуатаційні характеристики:

• робоча температура - від -40 ° С до плюс +120 ° С (короткочасно до +130 ° С);
• температура краплі - не нижче +180 ° С;
• випаровування при +120 ° С - до 6%;
• критичне навантаження - 63 кгс;
• індекс шини — 28 кгс;
• клас NLGI - 3.

Недоліком «Літол 24» є те, що при контакті з водою він втрачає свої властивості і досить легко вимивається. Тому потрібно стежити за цілісністю ступичних підшипників та їх пильовиків. Разом з тим, вона непогано захищає металеві поверхні від корозії і має стійку механічну, хімічну та колоїдну стабільність.

Інші мастила

Крім перерахованих вище мастил ступичних підшипників також є багато інших складів. Не вдаючись у подробиці та не описуючи їх технічні характеристики, далі просто перерахуємо їх. Отже:

• мастило ВНІІНП-261 (мастило "Сапфір");
• AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
• мастило № 158 (ТУ 38.101320-77);
• антизадирне пластичне мастило для високих навантажень SKF LGWA 2;
• напівсинтетичне універсальне мастило Total MULTIS COMPLEX S2 A;
• консистентне мастило Scania 8371W;
• SLIPKOTE High-Temperature Wheel Bearing Grease № 2;
• мастило для підшипників коліс ARAL;
• Мобільне мастило XHP 222;
• МАСТИЛО CHEVRON DELO GREASE EP 2;
• Mobil 1 Synthetic Grease;
• «Ціатім-221»;
• MOLYKOTE® LONGTERM 2/78 Г;
• SLIPKOTE POLYUREA CV GREASE.

При виборі того чи іншого мастила уважно читайте документацію, що додається. Особливо звертайте увагу на те, за яких умов призначено засіб (середні, важкі). Краще проводити вибір мастила, розраховані на роботу саме у важких умовах.

також важливо для вибору знати, гальма якого типу встановлені на вашому автомобілі (дискові або барабанні). Це важливо, оскільки вони виділяють різну кількість тепла під час роботи, особливо екстрене гальмування.

Підсумок на вибір

Перед вибором того чи іншого мастила поцікавтеся у мануалі до вашого авто, що з цього приводу рекомендує виробник. Добре, якщо він прямо вказує якісь певні марки. Якщо ж ні, то вибір потрібно робити за умови експлуатації автомобіля. Для більшості рядових автовласників підійде будь-яка з п'яти перерахованих вище мастил. Їхні експлуатаційні характеристики приблизно однакові, і вони відрізняються лише ціною. А якщо ні, то уважно читайте інструкцію з експлуатації до кожного засобу, який хочете купити.

також остерігайтеся підробок. Намагайтеся купувати у перевірених магазинах, які мають відповідні ліцензії та інші дозвільні документи. Не купуйте товари у сумнівних місцях (маленьких торгових лавках, підземних переходах тощо). Це мінімізує ризик придбання контрафактного товару.