Суперництво між братами та сестрами: чому Kia каже, що ви купите EV6 замість Hyundai Ioniq 5
Між Ioniq 5 та EV6 назріває суперництво між братами та сестрами.
Між EV6 та Ioniq 5 назріває суперництво між братами та сестрами, і Kia докладно описує, як, на її думку, її автомобіль привабить клієнтів у порівнянні з Hyundai.
EV6 та Ioniq 5 механічно пов'язані: обидва вони спроектовані та побудовані однією і тією ж материнською компанією, обидва працюють на платформі E-GMP EV Hyundai Group та обидва мають спільні ключові важливі механічні деталі.
Але між двома моделями є відмінності, і саме вони за словами Kia, приваблять покупців до EV6.
Виступаючи на оголошенні цін і технічних характеристик майбутнього EV6, яке включало уявлення дешевшої моделі початкового рівня, відомої як Air, керівник відділу планування продуктів Kia Роланд Ріверо докладно розповів про ті області, які, за його словами, надихнуть клієнтів на вибір EV6. Іонік 5.
«Суб'єктивно він виглядає краще, як усередині, так і зовні, у нас дійсно більша батарея, а значить, більший запас ходу, і у нас є можливість завантаження автомобіля в салон, що зручно для заряджання ноутбуків та пристроїв у дорозі», — сказав він. . .
Пан Ріверо також вказав на локалізовану програму плавності ходу, яка була розгорнута для EV6, при цьому новітній електромобіль бренду піддався програмі налаштування, яка, за загальним визнанням, вплинула на Covid, щоб краще оснастити його для австралійських умов.
"Просто судячи з їзди на європейській та вітчизняній (корейській) комплектації, якщо ви змушені брати чужий регіон (налаштування), мені здається, це теж компроміс", - сказав він.
Це те, чого ми не робили, ми не йшли на компроміс. Ми сформулювали австралійську специфікацію… і я сподіваюся, ви оціните цей перший крок, який ми зробили».
Грем Гемболд, відповідальний за місцеву програму Kia з керування автомобілем, контролював локалізацію кожної моделі у модельному ряді Kia. І хоча він визнає, що постійне закриття кордонів та блокування вплинули на програму EV6, він каже, що результатом, як і раніше, є автомобіль, адаптований для Австралії.
"Відмінності досить суттєві", - говорить він. «Динаміка руху досить далека як від вітчизняної, так і від європейської мелодії), які є крайнощами, а ми десь посередині.
«Так що їзда цілком підходить для наших умов, а вітчизняні та європейські мелодії – ні».
Kia EV6 приземлиться в Австралії - у строго обмеженій кількості, при цьому Kia зможе забезпечити лише близько 500 автомобілів цього року, порівняно з тисячами людей, які зареєстрували свій інтерес - у лінійці з двох комплектацій та трьох моделей.
Діапазон починається з Air за ціною від 67,990 528 доларів, який також забезпечує найкращий діапазон 74,990 км/с. Потім асортимент розширюється за рахунок GT-Line RWD (82,990 XNUMX доларів) та GT-Line AWD (XNUMX XNUMX доларів), які постачаються з великою кількістю обладнання, а у разі повного приводу – більшою потужністю, але мають менший запас ходу.
Hyundai Ioniq 5 поставляється в єдиному добре обладнаному рівні обробки салону.
Ioniq 5 пропонується в одному класі з двома варіантами трансмісії: одиночний двигун потужністю 160 кВт та 350 Нм (71,900 225 доларів США) та подвійний двигун потужністю 605 кВт та 75,900 Нм (XNUMX XNUMX доларів США).
Обидва отримують літій-іонний акумулятор ємністю 72.6 кВт·год (порівняно з акумулятором Kia на 77.4 кВт·год), що забезпечує запас ходу від 430 до 451 км.
