Співзасновник Tesla Дж. Б. Штраубель хвалить твердотільний стартап. Компанія стає публічною.
Дж. Б. Штраубель був у Tesla технічним спеціалістом з двигунів, елементів та батарей. У 2019 році він залишив компанію, щоб створити компанію з переробки літій-іонних акумуляторів. І тепер він є керівником стартапу твердоелектролітних акумуляторів: QantumScape.
Якщо Дж. Б. Штробель щось хвалиться, то, напевно, не слабко
Під час одного зі з'їздів акціонерів Ілон Маск – поруч із ним на сцені був Дж. Б. Штраубель – відкрито заявив, що під час роботи над Tesla вони, ймовірно, випробували всі існуючі осередки. Вони використовували ті, які використовували, зроблені разом з Panasonic, але, звичайно, вони запрошують [дослідників], які хотіли б довести їм, що вони мають кращий продукт. Оскільки вони «тестували» та успішно продавали електромобілі, вони краще розуміють, про що говорять.
Дж. Б. Штраубель під час ранньої роботи над Tesla Roadster (c) Пакети осередків Tesla
Тепер, після виходу з Tesla, Дж. Б. Штраубель опинився у раді директорів стартапу QuantumScape. І сказав він:
Конструкція елемента без анода і твердого електроліту [створена] QuantumScape є найелегантнішою архітектурою батареї на основі літію, яку я коли-небудь бачив. Компанія має шанс перевизначити сегмент акумуляторів.
QuantumScape залучила понад 700 мільйонів доларів від корпоративних інвесторів (включаючи SAIC та Volkswagen) і щойно вийшла на біржу. Стартап займається розробкою осередків із твердим електролітом, які обіцяють більш високу щільність енергії, ніж існуючі літій-іонні елементи з рідкими електролітами:
Твердий електроліт у комірці – крім мінімізації ризику займання – блокує зростання дендритів літію, які призводять до короткого замикання та пошкодження елементів усередині. Це означає, що анод осередку може бути виготовлений із чистого літію, а не з графіту чи кремнію, як це робиться сьогодні. А оскільки енергоносієм є чистий літій, ємність елемента має збільшитись у 1,5-2 рази порівняно з типовими літій-іонними елементами.
Перевага більша: літій-металевий елемент із твердим електролітом може заряджатися вищою потужністю і повинен розкладатися повільніше. Тому що атоми літію не будуть захоплені структурами шарів графіт/кремній/SEI, а вільно переміщатимуться вперед і назад.
Незважаючи на те, що QuantumScape проводила презентації для своїх інвесторів, не варто очікувати на швидке застосування осередків компанії в автомобілях. Навіть якщо осередки готові і є хтось, хто хоче випереджати конкурентів, використовуючи продукти QuantumScape, на впровадження рішення піде 2-3 роки. Багато компаній прямо заявляють, що твердотільні сполуки – це пісня про далеке майбутнє, приблизно у другій половині цього десятиліття:
> LG Chem використовує сульфіди у твердотільних елементах. Комерціалізація твердого електроліту не раніше 2028 року.
Коротке введення в те, як працюють елементи з рідким та твердим електролітом:
Це може вас зацікавити:
