Спортивні автомобілі – 5 найкращих механічних трансмісій – Прев'ю
Зміст
Спортивні автомобілі – 5 найкращих механічних трансмісій – Прев'ю
Важіль і третя педаль все рідше зустрічаються на сучасних спорткарах, але ще не все втрачено ...
Немає логічної причини, чому механічна коробка передач все ще має існувати. Єдина причина, через яку ми все ще знаходимо важіль і третю педаль на деяких автомобілях, – це їхня вартість. Собівартість – менша – продукції для виробника автомобілів, ціна – менша – закупівельна для споживача. Коли діло доходить до спортивні автомобілі проте обговорення змінюється: все розраховано на максимальну продуктивність і швидкість; ціна особливого значення не має, зйомка з 0 до 100 км / год, з іншого боку, так. Але ще не все втрачено. Є ті, що вижили в усі більш рідкісних автомобільних випадках, які вони жертвують чистим виконанням на вівтар участі. П'ять автомобілів у нашому рейтингу були ретельно відібрані з урахуванням не лише якості їхньої динаміки та задоволення від вишуканої механічної коробки передач, а й ціни. Оскільки це спортивні автомобілі, вони недешеві в абсолютному сенсі, але припустимо, що ми постаралися не долати – для багатьох – непомірно високий бар'єр у 100.000 XNUMX євро, відмовившись від священних механічних коробок передач, таких як Porsche 911 GT3. Пані та панове, приступимо.
PORSCHE 718 – 57.000 XNUMX євро
Повірте мені, як би довго PDK - відмінна АКПП, Porsche Cayman (o Boxster) 718 найкраще працює з механічною коробкою передач. Це тому, що його важіль сухий, міцний, створює фантастичні механічні відчуття і змушує вас ще більше оцінити потужність 2.0-літрового опозитного двигуна потужністю 300 к.с. Передачі в версії з механічною коробкою передач трохи довше, і для бадьорого подолання гірської дороги вистачить тільки другий і третій. Навіть педаль зчеплення має задовільну консистенцію: тверду, але не важку, ідеально поєднується з усіма елементами управління маленького Porsche. Задньопривідний спорткар із середнім розташуванням двигуна заслуговує належних важелів впливу. На щастя, у 718-го він є.
FORD FOCUS RS – 41.500 XNUMX євро
Форд навіть не дає приводу засумніватися: Фокус RS, в автоматі цього немає. RS – мужній, галасливий та неосвічений автомобіль – у хорошому розумінні цього слова. Він чудово ігнорує розгін 0 – 100 км/год та комфорт автоматичної коробки передач у місті; залученість та веселощі – його козирі. У нього не одна з найкращих трансмісій, але la кредитне плече короткий, досить швидке і витримує зловживання. І вона хоче, щоб з нею погано поводилися: повний привід працює «ззаду» (є ще режим занесення), 350 к.с. у чотирициліндрового 2.3 зляться і ніс вставляється з дивовижною швидкістю. Якщо ви все ще хочете автоматичну коробку передач, ви нічого не розумієте.
BMW M2 – 62.400 XNUMX євро
La BMW M2 це більш міцний, компактний і непокірний M4. Це схоже на центрифугу, в якій після видалення відходів залишається тільки сік. Володіючи 370 кінськими силами і прекрасним рядним 6-циліндровим двигуном з турбонаддувом, він здатний на продуктивність міні-суперкара. В цьому випадку, треба сказати, механічна коробка передач грає з відмінним 8-ступінчастим автоматом. Двигун, проте, настільки насичений і приємний, що не вимагає надшвидких змін. і в будь-якому випадку використання лопат трохи знижує почуття зв'язку з автомобілем і, отже, залучення. Підйом з п'ятою або без неї, блокування мосту та провокування надмірної повертаності – дві надзвичайно приємні дії, які неможливо виконати з автоматичною коробкою передач. Вам вибір.
MAZDA MX-5 – 28.000 XNUMX євро
La Mazda Mh-5, Тут я говорю це тут, я заперечую це, ха найкраща механічна коробка передач, яку я коли-небудь пробував. Його дія настільки механічне, сухе і точне, що здається, ніби права рука знаходиться прямо на шестернях. Поки не побачу, не повірю. Автомат не варіант (по крайней мере, для кабріолета), але жодна розсудлива людина ніколи не захоче цього. Коробка передач ідеально відповідає характеристикам і характеристикам її безнаддувного 4-циліндрового двигуна, будь то 2.0-літровий 160 к.с., а менший 1.5-літровий 135 к.с.
TOYOTA GT86 – 31.800 XNUMX євро
Будь любителем дрифтера, тойота gt86 це машина для тебе. І якщо ви хочете зробити це правильно, вам потрібна механічна коробка передач. 6-ступінчаста Toyota не така коротка і суха, як у Mazda, але все ж точна і швидка. З ним можна погано поводитись, і він радіє, як і машина. Це іграшковий автомобіль для грайливих людей: 2.0-літровий двигун потужністю 200 к.с. крутиться високо, і ваша рука готова до перемикання передач (а ваша ліва нога готова до приємного удару по підлозі) в очікуванні обмежувача набагато корисніше, ніж тягнути. важіль за кермом. Це смішний автомобіль, тому що він дозволяє вам використовувати свої руки, ноги та мозок, з двома педалями половина задоволення зникне; може, навіть більше.
