Спортивні автомобілі – 6 найкращих японських спортивних ікон – Спортивні автомобілі

Спортивні автомобілі діляться на три групи: маслкар, європейські спортивні автомобілі і японські спортивні автомобілі. В Японії завжди будували міцні, бетонні спортивні автомобілі, можливо, не красиві (за нашими мірками), але чарівні, сексуальні і, безумовно, екзотичні. Автомобілі як Хонда Інтегра, Toyota Sprinter Trueno, Lexus LFA и Міцубісі 3000 GT. Автомобіль з продуманою механікою, кропіткої налаштуванням і бездоганною естетикою.

Деякі з них були хорошими автомобілями, інші стали справжніми іконами. Ось наш список кращих японських спортивних автомобілів всіх часів.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

Тільки “Ево або Міцуї, друзям: Lancer - справжня королева ралі, а також культовий автомобіль Повний привід, двигун 2.0 з турбонаддувом та 10 поколінь на плечах, у комплекті зі спеціальними випусками на буксирі (згадайте славетного Томмі Мякінена). Evo – це не тільки зброя, здатна атакувати дороги будь-якого типу у будь-яку пору року, але й веселий, захоплюючий та захоплюючий автомобіль, як і деякі інші спортивні автомобілі.

5 – Subaru Impreza

Заклятий ворог століть,Impreza він користується тією ж репутацією, що і репліка ралі, але його синій колір з золотими вставками і звук чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом роблять його воістину унікальним. Він не буде таким різким і різким, як Mitsubishi, але у нього чітко окреслений характер і він пропонує нескінченне задоволення. Сподіваємося, що це буде тривати ще довго.

4 - Toyota Supra

В Італії Toyota Supra майже не зустрічаються, якщо не рідкісні, імпортні екземпляри. Цей автомобіль, однак, є справжнім міфом серед японських спортивних автомобілів, міфом, що підживлюють відеоігри (Gran Turismo вам щось говорить?) і культовими фільмами, такими як «Форсаж». Задній привід, двигун 6 V3.0 та дві великі турбіни – ось рецепт перемоги. Потужність двигуна була обмежена всього 276 к.с. (як і у всіх джепсів на той час), але, враховуючи легкість, з якою він був оброблений, майже кожен виробляв на кілька сотень більше.

3–Honda S2000

Мало хто автомобілі зберігають свій зовнішній вигляд так само добре, якHonda S2000. Honda barchetta дуже сучасна, а також досить рідкісна. І тут рецепт простий: задній привід, легка вага і відмінна механічна коробка передач; але замість двох турбін ми знаходимо 2.000 240-кубовий атмосферне V-tec потужністю 9.000 к.с., здатний розвивати XNUMX XNUMX об / хв. Керувати цим автомобілем непросто (коротка колісна база вимагає уваги), але виліт мотоцикла і низький центр тяжіння роблять водіння надзвичайно корисним.

2 – Nissan Skyline R 34

La ніссан скайлайн r34 в кінці 90-х він був на передовій: рядний шестициліндровий 2,6-літровий двигун з двома турбінами потужністю 340 к.с., повний привід з управлінням задніми колесами і вдосконалена електронна система контролю тяги (Advanced Total Traction Engineering System для всіх: електронне поділ крутного моменту). Він вигравав всіх переможців в японських туристичних змаганнях і, як і Supra, став відомий за межами Японії завдяки відеоігор і кіно. На жаль, він існує тільки з правим кермом ...

1- Хонда NSX

Це могла бути тільки вона, там honda nsx, Кращий японський спортивний автомобіль. Центральний атмосферне 6-літровий двигун V3,2, задній привід, алюмінієве шасі і гоночна підвіска. Мало того, Айртон Сенна вніс свій внесок в точну настройку шасі і настройки, настільки, що настройка автомобіля була занадто екстремальної для менш досвідчених водіїв. У перекладі: помітна надлишкова обертальність при вході в поворот.

Все це викликало ажіотаж навколо суперкара Honda, перетворивши його на справжню легенду. І це теж красиво.