Порівняння цін на електромобілі: яка реальна різниця у вартості електромобілів Hyundai Kona, MG ZS та Kia Niro та їх бензинових аналогів?

Hyundai Kona Electric коштує приблизно на 30,000 2.0 доларів дорожче, ніж версії з XNUMX-літровим бензиновим двигуном.

Якою є реальна вартість електромобіля (EV)?

У нещодавній статті у великому популярному виданні йдеться, що середня різниця в ціні між електромобілем та бензиновим або дизельним еквівалентом становить 40,000 XNUMX доларів.

Однак ми б оскаржили це твердження, оскільки порівняння цін на електромобілі часто може бути складним, враховуючи, що електричні варіанти часто повністю завантажені обладнанням, щоб виправдати їх більш високі цінники.

Крім того, багато брендів часто продають свої електромобілі як автономні моделі, такі як Audi e-tron або Hyundai Ioniq 5, які побудовані на їхніх власних платформах і можуть бути схожі за розміром на інші шильдики, але зрештою сильно відрізняються.

Однак виникає інше питання: яка реальна різниця в ціні між електромобілем та еквівалентною бензиновою моделлю? 

На щастя, є кілька прикладів брендів, які пропонують як повністю електричну трансмісію, так і бензиновий або бензиново-електричний гібрид під однією табличкою, що спрощує розуміння цього порівняння.

Hyundai Kona

Це просте порівняння для початку. Hyundai пропонує Kona або з електродвигуном або з 2.0-літровим бензиновим двигуном. Він також пропонує обидві силові установки в парі з відповідними характеристиками: Elite та Highlander.

Вартість Konas з бензиновим двигуном становить 31,600 38,000 доларів США без урахування дорожніх витрат для Elite і 62,000 66,000 доларів США для Highlander, тоді як EV Elite починається з XNUMX XNUMX доларів, а EV Highlander - з XNUMX XNUMX доларів.

Це становить різницю в 30,400 28,000 доларів між двома моделями Elite, але трохи меншу різницю у XNUMX XNUMX доларів між Highlanders.

МГ ЗС

Раніше згаданий ZS EV — найдоступніша електрична модель, доступна нині за 44,490 XNUMX доларів. 

Найближча бензинова модель це комплектація Essence за ціною 25,990 19,000 доларів. Це забезпечує найменшу різницю в ціні між електромобілем та моделлю з бензиновим двигуном у нашому списку – всього XNUMX XNUMX доларів.

Kia Niro

Раніше цього року південнокорейський бренд представив свій перший електромобіль – компактний позашляховик e-Niro. Але на цьому вони не зупинилися, запропонувавши Niro як з гібридною, так і з гібридною (PHEV) трансмісією. 

Ми вирішили порівняти лінійку обробки «S» всіх трьох: S Hybrid за ціною від 39,990 46,590 доларів без урахування дорожніх витрат, S PHEV від 62,590 XNUMX доларів та S Electric від XNUMX XNUMX доларів.

Це становить різницю у 22,600 16,000 доларів між повністю електричним та бензиново-електричним гібридом та всього XNUMX XNUMX доларів між EV та PHEV.

Mazda MX-30

Mazda - ще один відносний новачок на ринку електромобілів, що представив MX-30 або з м'яким гібридом, або повністю електричної трансмісією. 

Електромобіль доступний тільки у високоякісній специфікації Astina за ціною від 65,490 40,990 доларів, що можна порівняти з XNUMX XNUMX доларів за гібридну модель Astina.

Це означає, що різниця у ціні між двома силовими агрегатами становить 24,500 XNUMX доларів.

Volvo XC40

Останнім, але не менш важливим у нашому списку порівнянь електромобілів є шведський компактний позашляховик. Він доступний або з 2.0-літровим бензиновим двигуном, або з PHEV або з електромобілем під капотом, але жодна з моделей не відповідає технічним характеристикам. 

Бензиновий R-Design коштує від 56,990 66,990 доларів, гібрид, що підключається, - від 76,990 XNUMX доларів, а Recharge Pure Electric - від XNUMX XNUMX доларів.

Це дає відносно просте рівняння різниці в 20,000 10,000 доларів між EV та бензином та всього XNUMX XNUMX доларів між EV та PHEV.

Судячи з цієї лінійки моделей, ми підрахували, що середня різниця в ціні по всіх цих варіантах насправді становить 21,312 40,000 доларів, що набагато менше, ніж у повідомленнях про різницю XNUMX XNUMX доларів.

Як показує це порівняння, в той час як електромобілі стають все більш численними і в деяких відносинах доступнішими, ще доведеться пройти довгий шлях, щоб досягти цінового паритету між моделлю з бензиновим двигуном і її аналогом з батарейним живленням.