Infiniti Q70 S Premium 2016 огляд

Юен Кеннеді дорожні тести та огляд Infiniti Q2016 S Premium 70 року з характеристиками, витратою палива та вердиктом.

Infiniti, престижний японський виробник автомобілів, керований Nissan, зараз активно просуває нові моделі в декількох сегментах, особливо в сегментах невеликих хетчбеків і позашляховиків. 

Тепер Infiniti Q70 приєднується до продажу із серйозними змінами у сезоні 2017 року. У нього оновлений стиль спереду та ззаду, а також у салоні, а також покращені функції NVH (шум, вібрація та різкість), які додають відчуття престижності. Infiniti Q70 S Premium класу, який ми щойно протестували, також має змінену підвіску, яка не тільки робить його більш плавним та тихим, але й додає спортивності.

Укладання

Із самого початку великі седани Infiniti мали спортивний стиль, характерний для британських седанів Jaguar. Ця остання модель, як і раніше, має низьку посадку і привабливу зовнішність, з великими щитками, особливо ззаду, які надають їй вигляду, що вона готова стрибнути на дорогу.

У 2017 році грати з подвійною аркою має більш тривимірний вигляд з тим, що дизайнери називають «хвилястою сітчастою обробкою», яка ще більше виділяється завдяки хромованій окантовці. Передній бампер був перероблений з інтегрованими протитуманками.

Всередині великий Infiniti, як і раніше, має високоякісний вид з дерев'яними вставками і шкіряною обробкою.

Кришка багажника стала плоскою, а задній бампер зменшився, завдяки чому задня частина Q70 виглядає ширше та нижче. Задній бампер нашої моделі S Premium був пофарбований у чорний глянсовий колір.

Великі 20-дюймові легкосплавні диски зі здвоєними спицями, безумовно, додають спортивності зовнішньому вигляду.

Всередині великий Infiniti, як і раніше, має високоякісний вид з дерев'яними вставками і шкіряною обробкою. Передні сидіння мають підігрів та електрорегулювання в 10 напрямках, у тому числі поперековий підпір у двох напрямках.

Двигун і трансмісія

Infiniti Q70 приводиться в рух 3.7-літровим бензиновим двигуном V6 потужністю 235 кВт при 7000 об/хв і моментом, що крутить, 360 Нм, останній не досягає піка до дуже високих 5200 об/хв. Однак є солідний момент, що крутить, від відносно низьких оборотів.

Потужність передається на задні колеса через семиступінчасту автоматичну коробку передач з ручним керуванням. Міцні підрульові пелюстки із магнієвого сплаву є особливістю Q70 S Premium.

Є також гібридна модель Q70, яка навіть швидше ніж протестована нами чисто бензинова версія.

Перемикач режимів руху Infiniti пропонує чотири режими: "Стандартний", "Еко", "Спорт" та "Сніг".

У режимі Sport Infiniti розганяється до 0 км/год за 100 секунд, так що цей великий спортивний седан не дурень.

Є також гібридна модель Q70, яка навіть швидше, ніж протестована нами чисто бензинова версія, розганяючись до 5.3 км/год за 100 секунд.

Мультимедіа

8.0-дюймовий сенсорний екран з високою роздільною здатністю і контролер Infiniti забезпечують доступ до багатьох функцій, включаючи супутникову навігацію.

Q70 S Premium має функцію Active Noise Control, яка контролює рівень шуму в салоні і генерує «переважні хвилі», щоб зробити рух по рівних дорогах майже жахливо тихим.

Наш Q70 S Premium мав звукову систему Bose Premium Sound System із звуковою системою Bose Studio Surround із цифровим 5.1-канальним декодуванням та 16 динаміками. Два динаміки встановлені у плечах кожного переднього сидіння.

Система Enhanced Intelligent Key запам'ятовує останні налаштування звуку, навігації та клімат-контролю для кожної клавіші.

збереження

Нова система Infiniti Safety Shield, встановлена ​​на Q70 S Premium, включає екстрене гальмування вперед, попередження про вихід зі смуги руху (LDW) та запобігання виходу зі смуги руху (LDP). Система прогнозуючого попередження про пряме зіткнення (PFCW) та запобігання зіткненню із заднім ходом (BCI) є частиною системи самостійного паркування.

водіння

Передні сидіння великі та зручні, а вищезгадані численні регулювання забезпечують безпечну подорож. На задньому сидінні достатньо місця для ніг і без особливих проблем можуть розміститися троє дорослих. По-друге, з дитиною це найкращий спосіб зробити це.

Q70 S Premium має функцію Active Noise Control, яка контролює рівень шуму в салоні і генерує «переважні хвилі», щоб зробити рух по рівних дорогах майже жахливо тихим. Незважаючи на великі шини, комфорт в цілому був дуже добрим, хоча деякі нерівності створювали проблеми з підвіскою через низькопрофільні шини.

Коробка передач зазвичай включає потрібну передачу в потрібний час, і ми рідко стикалися з необхідністю відключати її за допомогою ручних режимів.

Зчеплення з дорогою високе, кермо добре реагує на дії водія, а також дає хороший зворотний зв'язок.

Робота двигуна швидка та чуйна завдяки використанню V6 великої потужності без турбонагнітача. Коробка передач зазвичай включає потрібну передачу в потрібний час, і ми рідко стикалися з необхідністю відключати її за допомогою ручних режимів. Ми віддали перевагу додатковому імпульсу спортивного режиму і більшу частину часу тримали в ньому автоматичний режим.

Витрата палива була відносно високою за сьогоднішніми мірками і складала від семи до дев'яти літрів на сто кілометрів на заміських дорогах та автомагістралях. Містом це доходило до низьких підлітків, якщо сильно натискати, але більшу частину часу проводило в діапазоні від 11 до 12 літрів.

Шукаєте щось незвичайне у сфері розкішних автомобілів? Тоді Infiniti Q70 напевно заслуговує на місце у вашому списку покупок. Його поєднання якісного складання, безшумної роботи та спортивного седана чудово працює.

Ви віддали б перевагу Q70 німецькому супернику? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.

Натисніть тут, щоб дізнатися більше про ціни та технічні характеристики Infiniti Q2016 S Premium 70 року.