Сталеві чи алюмінієві диски на зиму?

Це питання непокоїть багатьох водіїв. Існує поширена думка, що алюмінієві диски не слід встановлювати взимку, тому що вони можуть не витримати морозу, піску, солі та гравію, розкиданих польськими вулицями. Чи так це?

Поки що жоден розсудливий водій не засумнівається у необхідності заміни літня гума на зиму, коли температура опускається нижче нуля, питання про те, які диски більше підходять для зими, не таке очевидне.

Антикорозійний шар

Багато водіїв вважають, що диски із алюмінію, тобто. легких сталевих сплавів, більш схильні до корозії. Дрібні подряпини або навіть уламки призводять до того, що хімічні речовини, що лежать на засніженій трасі, проникають у структуру металу, поступово руйнуючи його. Звичайно, не можна не погодитися з тим, що легкосплавний обід схильний до корозії з появою подряпин або дефектів. Однак саме сталевий обід більш схильний до таких процесів. Процес фарбування алюмінієвих дисків зазвичай проходить у три етапи: порошкове фарбування (коричневий шар), нанесення власне лаку (кольоровий шар) та нанесення безбарвного (захисного) лаку. Перед продажем готові диски проходять антикорозійні випробування.

Сталеві диски, навпаки, не мають антикорозійного шару. Що важливо, практично неможливість ретельно вимити сталеві диски зсередини, не відкручуючи колесо, збільшує ризик корозії. Якщо при їзді взимку використовуються ковпаки, гравій на вулицях або дрібне каміння застряють між ковпаком та ободом, дряпаючи його. У цьому випадку варто звернути увагу на те, що використання ковпаків ускладнює підтримання чистоти колісних дисків, змушуючи їх знімати при миття автомобіля. Тому якщо ми прагматики, ми просто не використовуємо їх.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Літня гума взимку?

Подбайте про шини у вашому автомобілі

Сьогодні більшість сплавів, доступних на ринку, мають додатковий антикорозійний шар. Але якщо хтось одягне на зиму старі, проржавілі, з порожнинами, то може бути впевнений, що їхній стан через два місяці погіршиться в кілька разів. Сіль просто почне їх їсти. Ті, хто хоче заощадити на купівлі нових дисків, можуть відреставрувати їх перед заміною, але... не більше. Вибір відповідного кольору фарби – справа непроста.

Менш стійкі до пошкоджень?

Це міф, що алюмінієві диски менш стійкі до механічних пошкоджень, ніж сталеві. Взимку може статися так, що, наприклад, ми занесемо і зупинимося біля найближчого бордюру, пошкодивши обід. Слід пам'ятати, що алюмінієві диски, особливо від відомих виробників, більш стійкі до цього виду пошкоджень, менше схильні до деформації та корозії. Звичайно, багато залежить від того, з якою швидкістю ми їдемо і з якою силою наштовхуємось на перешкоду. І тут не важливо, зі сталі чи алюмінію буде зроблено наш обід, адже це все одно не захистить нас від пошкоджень. При виборі обода також важлива марка виробника, а значить і якість продукту. Скажімо прямо: чим гірший виробник, тим дешевше продукт, тим гірша якість.

Прихильники встановлення сталевих дисків узимку також стверджують, що алюмінієвий диск може просто зламатися під час удару. Вірно, але в тому ж випадку сталевий обід також може бути пошкоджений настільки, що його можна буде лише викинути.

Однак справа в тому, що сталевий обід легше випрямити. Та й вартість такого ремонту — за умови, що шкода йому відповідає — нижча. – Проблемою ремонту литих дисків є також вибір відповідного кольору в процесі нанесення лаку. Сталеві диски бувають чорного та сріблястого кольору, у разі алюмінієвих дисків виробники використовують широку кольорову гаму. Вибрати конкретний колір фарби під час ремонту справді складно. Крім того, ремонт алюмінієвих дисків завжди викликає суперечки, оскільки після деформації структура алюмінію незворотно змінюється, – стверджує Юстина Качор із Netcar sc.

На що звернути увагу під час вибору дисків?

Деякі продавці алюмінієвих дисків закликають купувати товари під слоганом «зимові алюмінієві диски». Зазвичай їх схильність до зимового використання закінчується малюнком обода, що легко очищається, іноді, однак, такі обода мають модифікований, більш стійкий до хімічних речовин лаковий склад.

– При виборі дисків, які ми хочемо використовувати взимку, слід керуватися насамперед простотою конструкції та найменшою кількістю спиць, щоб легше було чистити брудний обід, – каже Юстина Качор. Власникам автомобілів із алюмінієвими дисками також надаються спеціальні миючі засоби. Після очищення обода від бруду та ополіскування його водою рекомендується також нанести засіб, що зменшує прилипання будь-якого бруду до поверхні обода. На що ще звернути увагу під час вибору алюмінієвих дисків на зиму? – Слід пам'ятати, що взимку не можна надягати механічно пошкоджені диски. Місця пошкоджень при контакті з вологою та сіллю швидко заіржавіють. Також не рекомендується їздити на хромованих та сильно відполірованих дисках. Вони мають досить неглибокий захисний шар лаку і, отже, більш схильні до корозії через хімікати, що розпорошуються на наші дороги взимку. Іноді сам виробник обумовлює неможливість використання дисків узимку через чутливість фарби до хімічних речовин. І дуже важлива річ, яку часто недооцінюють: алюмінієві диски потрібно регулярно доглядати, якнайчастіше видаляючи з них бруд, особливо взимку, резюмує власник сайту NetCar.

При покупці сталевих дисків таких проблем не виникає. Ми купуємо диски, рекомендовані виробником для конкретної моделі автомобіля. Потім необхідно надати продавцю точні дані про автомобіль, щоб він міг правильно вибрати диски. Не намагайтеся вибирати диски самостійно: всі вони виглядають дуже схожими, але їх параметри повинні відповідати рекомендованим, і тут немає місця плутанини.

Переваги та недоліки сталі та алюмінію – резюме

Кожне рішення має свої сильні та слабкі сторони. Причини «пір'я» — менша вартість покупки, простіший і дешевший ремонт механічних пошкоджень, менш проблемне поповнення комплекту колісних дисків у разі пошкодження одного з колісних дисків. Основним недоліком є ​​їхній кардний, непривабливий зовнішній вигляд, а також велика схильність до корозії. Можливість використання ковпаків не рятує ситуацію, навпаки.

– Попри зовнішній вигляд, алюмінієві диски мають стійкіший шар лаку – за винятком вищезгаданих специфічних дисків – і доставляють нам безцінні, приємні естетичні враження. Їхній ремонт проблематичний. Також є ризик проблем із купівлею 1 штуки у разі пошкодження обода – підраховує спеціаліст NetCar.pl. Вибір обода залежить від переваг самих користувачів. З суто практичної точки зору пір'я — дешевше рішення, тож якщо це ключове питання — з цим аргументом буде складно посперечатися.