Старий Mercedes-Benz E-Class – на що чекати?
Mercedes-Benz E-Class – одна з найпопулярніших моделей німецького виробника, а покоління W212 тепер доступне за відносно розумними цінами, що робить його особливо популярним на ринку автомобілів, що були у використанні. Ось чому експерти Autoweek розглянули сильні та слабкі сторони розкішного седана, щоб потенційні покупці могли оцінити, чи він коштує своїх грошей. А також якесь підводне каміння чекати, коли їм потрібно буде обслужити або відремонтувати автомобіль.
Покоління бізнес-седана W212 вийшло в 2009 році, коли компанія зі Штутгарта оснастила модель широким спектром силових агрегатів. Серед них бензинові і дизельні двигуни об'ємом від 1,8 до 6,2 літра. У 2013 році E-Class зазнав серйозну реконструкцію, в ході якої інженери Mercedes-Benz усунули деякі технічні недоліки моделі.
кузов
Серед сильних сторін Е-Класу – відмінне лакофарбове забарвлення кузова, що захищає від появи дрібних подряпин та корозії. Якщо ви все ж таки бачите іржу під крилами або на порогах, це, швидше за все, означає, що машина потрапила в автокатастрофу, після якої її власник просто вирішив заощадити на ремонті.
Механіки, знайомі з обслуговуванням моделі, рекомендують чистити нішу під лобовим склом, так як в ній часто в основному знаходяться листя, які забивають отвори. Це не зашкодить корпус, але якщо вода потрапить на кабелі, можуть виникнути проблеми з електричною системою.
Двигуни
При досягненні пробігу в 90 000 км для Е-класу надається велике технічне обслуговування, при якому в обов'язковому порядку проводиться заміна ременя ГРМ. Потенційний покупець повинен звернути увагу, замінений чи він. Особливої уваги потребує 1,8-літровий двигун, так як його ланцюг досить тонка (майже як у велосипеда) і швидко зношується. А якщо його не замінити, він може зламатися, що призведе до серйозного пошкодження двигуна.
Також існують ідеальні дизельні двигуни серії OM651, які доступні з різною потужністю. Вони оснащені пьезоінжекторамі, які з часом починають протікати, що призводить до пошкодження поршнів і двигуна відповідно.
Це змусило Mercedes організувати сервісну кампанію, в рамках якої форсунки всіх двигунів, випущених після 2011 року, були замінені на електромагнітні. Також був замінений блок управління системою впорскування палива. Тому бажано перевірити, чи піддавався автомобіль, що сподобався цій процедурі.
Коробка передач
Найпоширеніша АКПП Е-Класу (W212) - це 5-ступінчастий "автомат" серії 722.6. Фахівці відзначають, що це одна з найнадійніших коробок передач, які коли-небудь представлені на ринку, і вона не повинна викликати проблем у автовласника навіть при пробігу 250 000 км.
Однак це не стосується трансмісії 7G-tronic – серії 722.9, яка не може похвалитися таким пробігом. Його головний недолік - вихід з ладу гідроагрегату, а також часті перегрівання, які можуть створити ще серйозніші проблеми.
шасі
Слабким місцем всіх модифікацій седана, незалежно від двигуна і коробки передач, є ступичні підшипники, які швидко зношуються через відносно велику вагу автомобіля. Іноді їх потрібно замінити тільки після пробігу в 50 000 км.
Власники повнопривідних версій Е-Класу в свою чергу скаржаться на тріщини в покришці, що захищає стики від води і бруду. Якщо не усунути цю проблему, необхідно замінити самі петлі, що зовсім недешево. Тому рекомендується регулярно перевіряти і замінювати гумові запобіжники при необхідності.
Купувати чи ні?
Вибираючи Mercedes-Benz E-Class (W212), обов'язково постарайтеся з'ясувати, поміняв чи господар ланцюг ГРМ, інакше доведеться це зробити. Пам'ятайте, що це автомобіль преміум-класу, який навіть через 10-11 років залишається таким. А це означає дороге і складне обслуговування, а також більш високу вартість податку і страховки.
Не можна не брати до уваги той інтерес, який викрадачі традиційно виявляють до автомобілів Mercedes. Таким чином, з таким E-Class ви можете побачити себе у пригоді, але, з іншого боку, – з трохи великою увагою і, якщо вам пощастить, ви можете придбати справді відмінний автомобіль.
