Чи ставити на ручник машину з коробкою автомат

Гальмо стоянки являє собою важіль, з'єднаний з гальмівними колодками спеціальним гнучким тросом. Давайте розглянемо деякі моменти, чому автолюбителям варто використовувати його, навіть якщо у нього автоматична коробка передач.

Надійність фіксації автомобіля

Якщо паркуєтеся на гірці, виникає питання, що краще: паркування або традиційний ручник. Якщо заблокувати автомобіль у цьому положенні за допомогою режиму паркування, удар або наріст можуть зламати бампер, і автомобіль покотиться під ухил.

Навіть якщо ніяких зовнішніх впливів не виникне, майте на увазі, що основна маса машини ляже на стопор та шестерні, і вони швидше зношуються. Навіть "за компанію" можна зіпсувати механічний привід блокатора. Як довго виникатимуть ці поломки - питання спірне, але все ж краще попередити можливий ремонт і включити гальмо стоянки на стоянці. Зверніть увагу: для зміни упору потрібно повністю зняти редуктор, розкрити його та поміняти елемент.

Гальмо стоянки надійніше. Він спеціально розроблений, щоб витримувати екстремальні навантаження та підтримувати машину навіть на крутих схилах. Це, звичайно, теж відносний час, і проводити «тест-драйв» гальма стоянки для свого автомобіля — не найкраща ідея.

Ідеальним варіантом буде наступний порядок дій як на схилі, так і на рівній місцевості: зупиняємо машину, натискаємо на гальмо, затягуємо ручник, переводимо селектор в режим P і потім відпускаємо гальмо і глушимо двигун. Так ваш автомобіль буде ремонтуватись надійніше і ви ризикуєте зіткнутися з меншою кількістю проблем. Для виїзду зі схилу: натискаємо на педаль гальма, запускаємо двигун, переводимо селектор у режим Драйв і, нарешті, відпускаємо ручник.

Захист від поломки АКПП

Ще одна причина, чому варто віддати перевагу стоянковому гальму режиму «Парковка», — захист АКПП від поломки при випадковому наїзді на неї іншого автомобіля. Якщо в момент удару машина стояла на гальмі стоянки, нічого страшного не станеться і ремонт обійдеться набагато дешевше, ніж якщо постраждає АКПП (а ремонт АКПП коштує дорого).

Вироблення звички

Якщо ви віддаєте перевагу автомату механічної трансмісії і перейшли на автомат серйозно і надовго, не варто гидувати гальмом стоянки. Життя може змусити вас пересісти на автомобіль з механічною коробкою передач: він буде ваш чи друга, це не так важливо, але звичка тиснути на ручник при зупинці вбереже ваше майно та майно інших людей у ​​непередбачуваних ситуаціях.

Дотягтися до гальма стоянки, як і раніше, вчать в автошколах з юних років, і не без причини.

Як користуватися ручником

Ручне гальмо по суті складається з механізму, що приводить в дію гальмо у вигляді важеля або педалі, і тросів, що впливають на основну систему.

Як це використати?

Перемістіть важіль так, щоб він був у вертикальному положенні; ви почуєте клацання засувки. Що сталося усередині машини? Троси натягуються – вони притискають гальмівні колодки задніх коліс до барабанів. Тепер коли задні колеса заблоковані, машина сповільнюється.

Щоб відпустити гальмо стоянки, натисніть і утримуйте кнопку розгальмовування і опустіть важіль у вихідне положення вниз.

Види стоянкового гальма

Залежно від типу приводу гальмо стоянки підрозділяється на:

• механік;
• гідравлічний;
• електромеханічний гальмо стоянки (EPB).

Тросове гальмо стоянки

Перший варіант є найбільш поширеним через простоту конструкції та надійність. Щоб активувати гальмо стоянки, просто потягніть ручку на себе. Натягнуті троси блокують колеса та знижують швидкість. Машина зупиниться. Гідравлічне гальмо стоянки використовується набагато рідше.

Залежно від способу зчеплення гальмо стоянки буває:

• педаль (нога);
• з важелем

Ніжне стоянкове гальмо

На автомобілях з автоматичною коробкою передач використовується гальмо стоянки з педальним приводом. Педаль ручника в такому механізмі знаходиться замість педалі зчеплення.

Також розрізняють такі види спрацьовування гальма стоянки в гальмівних механізмах:

• барабан;
• кулачок;
• гвинт;
• центр чи трансмісія.

У барабанних гальмах використовується важіль, який при натягу троса починає впливати на гальмівні колодки. Останні притискаються до барабана та відбувається гальмування.

При спрацьовуванні центрального гальма стоянки блокуються не колеса, а карданний вал.

Також є електричне гальмо стоянки, де дискове гальмо взаємодіє з електродвигуном.

Що буде, якщо весь час ставити машину на паркінг на ухилі

Логіка нагадує багатьом автолюбителям, що механізму АКПП доведеться витримувати навантаження постійного паркування на схилі. Це призведе до виходу штифта з ладу. Машина покотиться вниз.

Увага! Посібники з експлуатації автомобілів з автоматичною коробкою передач радять недосвідченому автовласнику не забувати використовувати ручник на спусках чи похилій місцевості.

Та й на рівних парковках бажано використовувати гальмо стоянки. Якщо чергова машина вріжеться на парковці, залишившись без гальма стоянки, вам знадобиться ремонт не тільки бампера, але і всієї АКПП.

Детальніше про електромеханічне ручне гальмо

Продовжуючи тему пристрою ЕПБ, торкнемося та електронного блоку управління. У нього входить сам блок управління, вхідні датчики та виконавчий пристрій. Передачею вхідних сигналів на блок керують щонайменше три елементи управління: кнопки на центральній консолі автомобіля, вбудований датчик нахилу та датчик педалі зчеплення, розташований у приводі зчеплення. Сам блок, отримуючи сигнал, віддає команду пристроям, що використовуються, наприклад приводному двигуну.

Характер ЕПВ циклічний, тобто пристрій вимикається, а потім знову вмикається. Увімкнення можна здійснити за допомогою вже згаданих кнопок на консолі автомобіля, а от відключення автоматизовано: як тільки автомобіль рухається, ручник відключається. Однак натисканням на педаль гальма можна вимкнути ЕРВ, натиснувши відповідну кнопку. При відпусканні гальма блок управління ЕРВ аналізує такі параметри: положення педалі зчеплення, швидкість її відпускання, положення педалі акселератора, нахил автомобіля. З урахуванням цих параметрів систему можна вчасно відключити - ризик відкочування автомобіля, наприклад, на ухилі стає нульовим.

Найзручніший і водночас ефективний електромеханічний ЕРВ в автомобілях з АКПП. Добре працює при експлуатації автомобіля у великих містах, де дуже часто відбуваються поперемінні пуски та зупинки. Просунуті системи мають спеціальну кнопку керування Auto Hold, натиснувши на яку можна тимчасово зупинитися без ризику відкотити машину назад. Це корисно у вищезгаданому місті: водієві потрібно буде лише натиснути на цю кнопку замість того, щоб постійно тримати гальмо педаль у крайньому нижньому положенні.

Звичайно, просунуте електромеханічне гальмо стоянки виглядає футуристично і вкрай зручно. Насправді є як мінімум 3 недоліки, які негативно впливають на популярність EPB. Але торкнемося і переваг системи:

• Позитивні якості: компактність, гранична простота в експлуатації, відсутність необхідності в регулюванні, автоматичне відключення при запуску, вирішення проблеми відкату автомобіля назад;
• Недоліки: висока вартість, залежність від заряду акумулятора (при повному розряді зняти ручник з автомобіля не вийде), неможливість регулювання гальмівного зусилля.

Основний недолік EPB проявляється лише за певних умов. Якщо машина довго простоює, акумулятор встигне розрядитись; у цьому немає жодного секрету. Для власників ходової міської машини ця проблема виникає рідко, але якщо транспорт дійсно необхідно залишити на стоянці на деякий час, то потрібно придбати зарядний пристрій або тримати акумулятор зарядженим. Що стосується надійності, то практика показала, що за цим параметром ЕРВ поступається звичнішим ручникам, але незначно.

Призначення засобів перешкоджання паркуванню

Гальмо стоянки (також зване ручним гальмом або скорочено просто ручним гальмом) є важливим елементом управління гальмами вашого автомобіля. Основна система використовується безпосередньо під час водіння. Але функція гальма стоянки інша: він утримуватиме автомобіль на місці, якщо він буде зупинений на похилій поверхні. Допомагає здійснювати круті повороти у спортивних автомобілях. Використання гальма стоянки також може бути примусовим: при відмові основної гальмівної системи ви задіяєте гальмо стоянки, щоб зупинити автомобіль в аварійному, екстреному порядку.

Несправності гальма стоянки

Досить простий пристрій гальмівної системи згодом став її слабкістю – багато не найнадійніших елементів роблять ненадійною всю систему. Звичайно, автомобіліст не так часто стикається з несправністю гальма стоянки, але статистика показує, що за час експлуатації автомобіля його власник хоча б раз вивчав проблему несправності гальма стоянки. Ось що ви могли помітити:

• Збільшений хід провідного важеля. При цьому варіанті спостерігається одне з наступного: збільшилася довжина штока або збільшився простір між барабаном та колодками у відповідних гальмівних системах. У першому та другому випадках необхідне регулювання, а у другому опціонально може знадобитися заміна колодок;
• Інгібування немає. Варіанти наступні: заклинити розпірний механізм, змастити колодки, все те, що зазначено в попередньому пункті. Для цього знадобиться розбирання механізмів та їх чищення. Вирішити проблему допоможе регулювання чи заміна колодок;
• Розгальмовування немає. Простіше кажучи, гальма сильно нагріваються. Необхідно перевірити, чи не заїдає гальмівний механізм, чи правильно виставлені зазори, а також необхідно переконатися у справності стяжних пружин. Розбирання, очищення та заміна додаткових компонентів вирішить проблему відпускання гальма.

Індивідуальна несправність: проблема із сигналізатором гальмівної системи. Він може не горіти чи не горіти у всіх випадках. В цьому випадку проблема, швидше за все, полягає саме в електросистемі автомобіля. Якщо вам належить працювати безпосередньо з механізмом гальма стоянки, підготуйтеся заздалегідь купити трос гальма стоянки. Довго слугує лише оригінальний трос, але найбільший ресурс більшість автовиробників не визначає – близько 100 тисяч кілометрів. Простіше кажучи, за час експлуатації автомобіля вам хоч раз доведеться замінити трос або відрегулювати його натяг.

Перевірити гальмо стоянки дуже просто: поставте автомобіль на ухил, а потім вичавте важіль до упору. Транспорт не повинен рухатися, але повинна спалахнути відповідна лампочка на панелі. Якщо нічого з перерахованого вище не сталося, необхідно повторити перевірку. Якщо результат не зміниться, знадобиться переробка гальма стоянки або перевірка електросистеми.

Особливості конструкції та поломки ручника

Експлуатація автомобіля з несправним гальмом стоянки небезпечна. Тому при виявленні несправності необхідно звернутися за допомогою до кваліфікованих спеціалістів. Хтось воліє використовувати гальмо стоянки на стоянці, а хтось ставить машину на знижену передачу.

Однак використання останнього варіанта небезпечне, коли водій може просто забути про ввімкнену швидкість і після запуску двигуна машина може нахилитися назад або вперед. Гальмо стоянки використовується на парковках і на схилах. Гальмо також використовується для торкання з місця та гальмування на схилах. Гальмо стоянки має механічний привід, який активується при натисканні:

• сильний тиск різко блокує колеса;
• м'який тиск призводить до повільного контрольованого уповільнення.

Залежно від конструкції гальма стоянки він може блокувати задні колеса або карданний вал. В останньому випадку говорять про центральне гальмо. При натисканні на гальмо стоянки троси натягуються рівномірно, що призводить до блокування коліс. Гальмо стоянки має датчик, який вказує, що кнопка гальма стоянки натиснута і гальмо активне.

Перед початком руху переконайтеся, що індикатор гальма стоянки не горить. Регулювання гальма стоянки починають з перевірки його працездатності. Цю процедуру слід проводити кожні 20-30 тисяч кілометрів.

Навіть якщо гальмо стоянки працює бездоганно, його необхідно перевірити. Щоб перевірити гальмо стоянки, вичавте гальмо стоянки до відмови і увімкніть першу передачу. Потім необхідно повільно відпустити педаль зчеплення.

Якщо зі стоянковим гальмом проблем немає, двигун автомобіля зупиниться. Якщо автомобіль починає повільно рухатися, слід відрегулювати або відремонтувати гальмо стоянки. Приклад - заміна тросів гальма стоянки. Це необхідно зробити для того, щоб гальмо реагувало на силу натискання і колеса блокувалися. Для регулювання гальма стоянки можна використовувати підніжку або підйомник. Роботу краще довірити професіоналам.