Вартість електромобіля

Скільки коштує електромобіль? У яких точках електромобілі дешевші? У яких випадках електромобілі стають дорожчими? У цій статті: все, що потрібно знати про вартість електромобіля.

Ціна

Почнемо з поганих новин: електромобілі дороге задоволення. Зараз на ринку представлені різні моделі у нижніх сегментах, але вони все ще дорогі. Така висока закупівельна ціна переважно пов'язана з акумулятором, який містить дорогу сировину.

За закупівельною ціною приблизно 24.000 17.000 євро за стандартну модель Volkswagen e-Up є одним із найдешевших електромобілів на ринку. Проте, порівняно з бензиновими автомобілями, це все ще дорого. Ви можете набрати нормальний ап приблизно за XNUMX XNUMX євро. Навіть топова версія Up GTI дешевша за e-Up.

Проте електромобілі недоступні. Також існують різні варіанти для тих, кому автомобіль А-сегмента здається надто тісним. Наприклад, у Opel та Peugeot є електричні версії Corsa та 208. Ці автомобілі коштують близько 30.000 XNUMX євро. За ці гроші у вас є MG ZS. Це компактний позашляховик, який має менший запас ходу, ніж вищезгадані хетчбеки, але просторіший.

Нові автомобілі B-сегменту мають запас ходу понад 300 км (WLTP). Одним з найдешевших автомобілів із запасом ходу понад 480 км є Hyundai Kona Electric, стартова ціна якого становить приблизно 41.600 3 580 євро. У Tesla зараз є автомобілі з найбільшим запасом ходу. Модель 60.000 Long Range має запас ходу 660 90.000 км і коштує менше XNUMX XNUMX XNUMX євро. Фактично, дальність дії Model S Long Range становить понад XNUMX км. Ціна – майже XNUMX XNUMX євро.

прикладів

У таблиці нижче наведено приклади низки електромобілів та їх бензинових еквівалентів. Електромобілі у всіх випадках явно дорожчі

Volkswagen Up 1.0	Volkswagen e Up
€ 16.640	близько €24.000
Опель Корса 1.2 130 к.с.	Opel Corsa-e 7,4
€ 26.749	€ 30.599
Hyundai Kona	Hyundai Kona Electric 39
€ 25.835	€ 36.795
BMW 330i xDrive	Tesla Model 3 з повним приводом
€ 55.814	€ 56.980

Для порівняння було обрано версію, найбільш близьку за характеристиками. Якщо порівняти електричний варіант із версією початкового рівня, різниця стане ще більшою. Однак це було не зовсім справедливе порівняння.

оренда акумулятора

Renault використовує дещо інший підхід, ніж інші виробники електромобілів. У електромобілів акумулятор можна орендувати окремо. У ZOE акумулятор можна орендувати від 74 до 124 євро на місяць. Сума залежить від кількості кілометрів.

Тому акумулятор не входить у вартість придбання. Чи буде дешевше, залежить від того, як довго ви володієте автомобілем і скільки кілометрів проїхали. Business Insider підрахував, що оренда акумулятора стає дорожчою за високого споживання через п'ять років і за низької витрати через вісім років (13.000 XNUMX км на рік). Renault ZOE також можна придбати з акумулятором.

Оренда

При бізнес-оренді електромобіль насправді дешевший завдяки політиці додаткових витрат. Це окрема історія, про яку розповідається у статті про лізинг електромобіля.

витрати на електроенергію

А тепер добрі новини. З погляду змінних витрат електромобіль вигідний. Наскільки дешево залежить від того, де ви стягуєте плату. Вдома ви просто платите за звичайним тарифом за електроенергію. Зазвичай, це близько 0,22 євро за кВтг. Тож це найдешевший варіант. Тарифи можуть відрізнятися в громадських точках заряджання, але зазвичай ви сплачуєте близько 0,36 євро за кВтг.

Снелладен

Швидка зарядка робить його набагато дорожчим. Ціни варіюються від 0,59 євро за кВтг у Fastned до 0,79 євро за кВтг у Ionity. Водії Tesla можуть швидко зарядити набагато дешевше: з Tesla Supercharger тариф становить лише 0,22 євро за кВтг. Власники Model S або Model X вперше можуть навіть отримати швидку зарядку безкоштовно.

споживання

Електромобіль за визначенням набагато ефективніший, ніж автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння. Очевидно, що одні електромобілі економічніші, ніж інші. Volkswagen e-Up споживає 12,5 кВтг на 100 км, а Audi e-Tron – 22,4 кВтг. У середньому електромобіль споживає близько 15,5 кВтг на 100 км шляху.

Витрати електроенергію vs. витрати на бензин

При домашній зарядці за ставкою 0,22 євро за кВтг це споживання становить приблизно 0,03 євро за кілометр. З бензиновим автомобілем з витратою 1 із 15 ви платите 0,11 євро за кілометр із розрахунку 1,65 євро за літр. Тож це має велике значення.

Завжди заряджати від власної зарядної станції – це найбільш сприятливий, але не найреалістичніший сценарій. Заряджання тільки на громадських зарядних станціях коштуватиме вам 0,06 євро за кілометр. Це також значно дешевше, ніж середній бензиновий автомобіль. Вартість кілометра тільки в сумі порівнянна з витратами на бензиновий автомобіль поряд з електромобілем, якщо ви майже завжди швидко заряджатимете. На практиці це буде скоріше поєднання зарядки будинку, зарядки на громадській зарядній станції та швидкої зарядки.

У статті про витрати на керування електромобілем докладно розповідається про витрати на зарядку та витрати на електроенергію на кілометр.

обслуговування

З погляду обслуговування електромобіль теж непоганий. Електричний силовий агрегат набагато менш складний і схильний до зносу, ніж двигун внутрішнього згоряння і всі його компоненти. Так що вам ніколи не доведеться турбуватися про такі речі, як ремені ГРМ, масляні фільтри, диски зчеплення, свічки запалювання, вихлопні системи і т.д. Таким чином, у електромобіля значно менше витрат на обслуговування.

смуги

Недоліком є ​​те, що шини електромобіля зазвичай служать менше. Через відносно великий момент, що крутить, і потужності, якими часто володіють електромобілі, шинам доводиться важче. До того ж електромобілі мають більшу вагу. Є різниця в тому, що деякі виробники встановлюють жорсткіші шини Eco. Звісно, ​​допомагає і полегшення роботи з прискоренням.

Гальма

Гальма у електромобіля менш важкі, незважаючи на більшу вагу. Це з тим, що у електромобілі часто можна зменшити швидкість на електродвигуні. Коли педаль акселератора відпускається, автомобіль гальмує, тому що електродвигун діє як динамомашина. Це робить електричну трансмісію ефективнішою. Додатковою перевагою є економія на гальмах.

Тим не менш, гальма як і раніше схильні до зносу. Вони все ще іржавіють. Гальма на електромобілях теж потребують заміни з часом, але головна причина – іржа.

Рідини

В обслуговуванні також має значення те, що в електромобілі набагато менше рідин, які необхідно замінювати. Більшість електромобілів містять лише охолоджувальну рідину, гальмівну рідину та рідину для омивання лобового скла.

Accu

Акумулятор – важлива та дорога деталь електромобіля. Тому заміна батареї – дорога справа. Справа не так у тому, що батареї в якийсь момент вийдуть з ладу, а скоріше в тому, що ємність зменшиться. Однак на сьогодні це, мабуть, так. Після 250.000 92 XNUMX км акумулятори в середньому мають XNUMX% своєї початкової ємності.

Якщо ємність акумулятора значно знизилася, його можна замінити за гарантією. Для акумулятора стандартним є восьмирічна гарантія та 160.000 км пробігу. Деякі виробники пропонують ще більш розширені гарантії. Зазвичай ви маєте право на гарантію, якщо ємність впала нижче 70%. Тим не менш, ви можете розраховувати на пристойну ємність акумулятора навіть після 160.000 XNUMX км. Акумуляторна батарея не відіграє ролі у витратах на технічне обслуговування електромобіля, особливо у перші кілька років.

дорожній податок

Ми можемо коротко розповісти про девізний податок на транспортні засоби чи дорожній податок: нині він становить нуль євро для електромобілів. Це, своєю чергою, дозволяє заощадити на постійних витратах на електромобіль. Це діє у будь-якому випадку до 2024 року. Згідно з поточним плануванням, як водій електромобіля ви сплачуєте чверть дорожнього податку у 2025 році та повну суму з 2026 року. Детальніше про це у статті про електромобілі та дорожній податок.

амортизація

Розповідь про витрати на електромобіль теж повинен включати амортизацію. За кілька років ми дізнаємося, якою буде фактична залишкова вартість поточних електромобілів. Проте очікування позитивні. Ґрунтуючись на дослідженні, ING прогнозує, що електромобілі C-сегменту, як і раніше, матимуть від 40% до 47,5% нової вартості через п'ять років. Це вище, ніж у бензинових автомобілів (35-42%) і, безумовно, вище ніж у дизельних автомобілів (27,5-35%) з того ж сегмента.

Це сприятливе очікування залишкової вартості частково пов'язане зі збільшенням діапазону. Правильно, що за п'ять років з'являться автомобілі з ще більшим запасом ходу, але це не означає, що на нинішні електромобілі більше не буде попиту. За даними ING, до 2025 року чверть ринку розглядатимуть електромобілі.

Страхування

Страхування електромобіля зазвичай вища, ніж страхування звичайного автомобіля. Наскільки велика ця різниця може значно відрізнятися. При страхуванні від усіх ризиків страхування електромобіля може коштувати майже вдвічі. Частково це пов'язано з вищою покупною ціною. У разі пошкодження ремонт також стає дорожчим, тому це теж відіграє роль. Якщо ви орендуєте окрему батарею, вам необхідно оформити окрему страховку. У Renault це можливо від 9,35 євро на місяць.

приклади розрахунків

У наведених вище абзацах ми говорили в досить загальних рисах. Велике питання в тому, скільки насправді коштує електромобіль і якою є його вартість у порівнянні зі звичайними автомобілями. Ось чому ми розраховуємо загальну вартість чи сукупну вартість володіння трьох конкретних автомобілів. Потім ми поставили поруч із ним порівнянну бензинову машину.

Приклад 1: Volkswagen e-Up проти Volkswagen Up

• 

• 

Купівельна ціна Volkswagen e-Up складає приблизно 24.000 1.0 16.640 євро. Це робить його одним із найдешевших електромобілів. Тим не менш, ціна покупки значно вища, ніж у Up 83. Це коштує 60-XNUMX євро. Це не зовсім справедливе порівняння, тому що e-Up XNUMX к.с. замість XNUMX л.с. та більше опцій. Однак це не змінює того факту, що e-Up, як і раніше, коштує дорого.

E-Up споживає 12,7 кВтг на 100 км. Скільки це коштує, залежить від способу заряджання. У цьому прикладі розрахунку ми припускаємо комбінацію 75% зарядки будинку по 0,22 євро за кВтг, 15% зарядки на громадській зарядній станції по 0,36 євро за кВтг та 10% зарядки на швидкому зарядному пристрої по 0,59 євро за кВтг.

Зі звичайним Up 1.0 витрати на обслуговування становитимуть близько 530 євро на рік. З e-Up ви можете розраховувати на нижчі витрати на обслуговування: близько 400 євро на рік. Витрати на дорожній податок у будь-якому разі вищі. Для e-Up ви не сплачуєте дорожній податок, а для Up, що становить 1.0 євро на рік (у середній провінції).

Вартість страховки – це звичайна ставка нагору. Страхування від усіх ризиків для e-Up набагато дорожче. Allianz Direct – один із найдешевших провайдерів, і ви, як і раніше, платите 660 євро на рік (з розрахунку 10.000 35 км на рік, віку 5 років та 365 років без претензій). За звичайний Up ви платите XNUMX євро на рік у того самого страховика.

При амортизації ми припускаємо, що залишкова вартість Up 1.0, як і раніше, складатиме приблизно 5 євро через 8.000 років. Згідно з поточними очікуваннями, e-Up збереже свою вартість трохи краще, а через п'ять років його залишкова вартість становитиме 13.000 XNUMX XNUMX євро.

Сукупна вартість володіння

Якщо ми помістимо всі вищеперелічені дані до розрахунку, це дасть такі суми:

VW e Up	VW Up 1.0
Ціна	€ 24.000	€16.640
витрати на електроенергію / бензинова кістка (100 км)	€3,53	€7,26
витрати на електроенергію / витрати на бензин (на рік)	€353	€726
Технічне обслуговування (на рік)	€400	€530
Mrb (на рік)	€0	€324
Страхування (на рік)	€660	€365
Амортизація (на рік)	€2.168	€1.554
TCO (через 5 років)	€17.905	€17.495

Якщо ви проїжджаєте 10.000 17.905 км на рік і володієте автомобілем протягом п'яти років, ви заплатите 17.495 XNUMX євро за e-Up. Найдешевший бензин Up коштує XNUMX XNUMX євро за той самий період. Там, де різниця у закупівельній ціні була великою, різниця у загальних витратах все ще дуже мала. E-Up, як і раніше, трохи дорожче, але у нього більше потужності і більше можливостей.

Звичайно, є безліч змінних пасток, які можуть відрізнятися у вашій особистій ситуації. Якщо, наприклад, проїхати трохи більше кілометрів на рік та зарядити вдома ще небагато, то баланс вже буде на користь e-Up.

Приклад 2: Peugeot e-208 проти Peugeot 208 1.2

• 

  e-208

• 

  208

Давайте також застосуємо той самий розрахунок до автомобіля B-сегмента. У цьому сегменті, наприклад, є Peugeot e-208. Він схожий на 208 1.2 Puretech 130. Як випливає з назви, він має 130 к.с., а e-208 - 136 к.с. Електричний 208 коштує 31.950 29.580 XNUMX XNUMX євро, а бензинова версія - XNUMX XNUMX євро.

Звісно, ​​розрахунку загальної вартості володіння необхідно вибрати кілька відправних точок. У цьому випадку ми прийняли 15.000 17.500 208 11.000 км на рік і залишкову вартість 208 75 15 євро для e-10 і 35 5 євро для звичайного XNUMX. Для зарядки ми знову припускаємо, що XNUMX% зарядка виконується вдома, а XNUMX% - на громадській зарядній станції. та XNUMX% заряду на швидкій зарядці. Для страхування ми прийняли вік XNUMX років та XNUMX років без претензій.

Сукупна вартість володіння

З урахуванням згаданих даних ми отримуємо наступну картину витрат:

Peugeot E-208 50 кВтг 136	Peugeot 208 1.2 Puretech 130
Ціна	€31.950	€29.580
витрати на електроенергію / бензинова кістка (100 км)	€3,89	€7,10
витрати на електроенергію / витрати на бензин (на рік)	€583,50	€1.064,25
Технічне обслуговування (на рік)	€475	€565
Mrb (на рік)	€0	€516
Страхування (на рік)	€756	€708
Амортизація (на рік)	€3.500	€2.200
TCO (через 5 років)	€5.314,50	€5.053,25

У цій ситуації електричний 208, отже, ще дорожчий. Різниця знову ж таки невелика. Певною мірою це залежить від особистих переваг, але певні переваги електромобіля, безперечно, можуть виправдати цю різницю.

Приклад 3: Tesla Model 3 Long Range проти BMW 330i

• 

  модель 3

• 

  серія 3

Щоб побачити, як виглядає цінова картина у вищому сегменті, ми також включаємо Tesla Model 3 Long Range AWD. Це можна порівняти з BMW 330i xDrive. Ціна Tesla складає 56.980 330 55.814 євро. 3i трохи дешевше, його покупна ціна становить 75 євро. Модель 351 Long Range має акумуляторну батарею на 330 кВтг та розвиває потужність 258 к.с. У XNUMXi чотирирядний двигун потужністю XNUMX к.с.

Основні принципи багато в чому такі самі, як у попередньому прикладі. Щодо витрат на електроенергію, ми припускаємо, що цього разу ми заряджаємо 75% будинку за ціною 0,22 євро за кВтг і 25% зарядку за допомогою Tesla Supercharger за ціною 0,25 євро за кВтг. Для залишкової вартості Tesla ми припускаємо приблизно 28.000 15.000 330 23.000 євро через п'ять років і XNUMX XNUMX XNUMX км на рік. Перспективи XNUMXi дещо менш сприятливі, з очікуваною залишковою вартістю XNUMX XNUMX євро.

Тесла трохи складніше застрахувати. Тому у страховиків менше за вибір. Найдешевший постачальник Model 3 застрахований на 112 євро на місяць від усіх ризиків (за умови 15.000 35 км на рік, віку 5 років і 3 років без претензій). Аналогічна страховка доступна для 61 серії від XNUMX євро на місяць.

Сукупна вартість володіння

Із зазначеними вище змінними ми отримуємо наступну вартість:

Модель Tesla 3 Великий діапазон AWD	BMW 330i xDrive
Ціна	€56.980	€55.814
витрати на електроенергію / бензинова кістка (100 км)	€3,03	€9,90
витрати на електроенергію / витрати на бензин (на рік)	€454,50	€1.485,50
Технічне обслуговування (на рік)	€600	€750
Mrb (на рік)	€0	€900
Страхування (на рік)	€112	€61
Амортизація (на рік)	€6.196	€6.775
TCO (через 5 років)	€36.812,50	€49.857,50

Через 5 років і в цілому 75.000 36.812,50 330 330 км ви втратите 3 15.000 євро на Tesla. Однак у такій ситуації ви втратите майже півтонни на XNUMXi. У той час як XNUMXi був трохи доступнішим для покупки, Model XNUMX у довгостроковій перспективі стане трохи доступнішим. У той момент, коли ви проїжджаєте більше XNUMX км на рік, вартість виглядатиме ще вигіднішою.

Висновок

З погляду витрат ціна покупки є найбільшою перешкодою, коли йдеться про електромобілі. Однак, якщо цю перешкоду буде подолано, є багато фінансових переваг. Таким чином, ви не сплачуєте дорожній податок, а витрати на технічне обслуговування є нижчими. Однак головна перевага полягає в тому, що електрика значно дешевша за бензин. Очікується, що залишкова вартість існуючих електромобілів буде вищою, ніж у бензинових автомобілів. Крім покупної ціни, єдиним недоліком є ​​вища вартість страховки.

Незважаючи на ці переваги, електромобіль у довгостроковій перспективі не завжди дешевший. Після п'яти років різниця часто буває зовсім невеликою. Якщо зважити на нефінансові вигоди, ця різниця може окупитися. Це особисте рішення. Також існує безліч ситуацій, коли загальна вартість електромобіля насправді нижча. Наприклад, якщо ви проїжджаєте понад 25.000 XNUMX км на рік і маєте автомобіль сегмента C або вище, вам часто дешевше купити електромобіль.