Чи варто купувати електромобіль? Вважаємо: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona бензин [діаграма]

Ми вирішили порівняти рентабельність покупки ДВС Hyundai Kona та електричного Hyundai Kona Electric. Ми проаналізували останню модель з точки зору ситуації, коли вона потрапляє у поріг субсидій і, отже, її стартова ціна є нижчою. Висновки трохи сумні та трохи збуджують.

Hyundai Kona Electric проти Hyundai Kona – що вибрати

Зміст

• Hyundai Kona Electric проти Hyundai Kona – що вибрати
  • Вартість Hyundai Kona Electric 39 кВтг = 87 злотих з доплатою.
  • Урок 1: Якщо правила електронної таблиці, Kona Electric 64kWh не має шансів
  • Висновок 2 (важливий): Якщо почнуться надбавки і Hyundai знизить ціни на версію 39 кВтг, покупка версії згоряння втратить сенс.
• підсумовування

Ми взяли для порівняння три машини:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (бензиновий двигун) з 7-ступінчастою АКПП та переднім приводом, 130 кВт (177 к.с.); ціна: 86 злотих,
2. Hyundai Kona Electric 64 кВтг, 150 кВт (204 к.с.), реальний запас ходу 415 км; ціна 169 900 злотих,
3. Hyundai Kona Electric 39 кВтг, 100 кВт (136 к.с.), реальний запас ходу 258 км; ціна 125 злотих.

> Поточні ціни на електромобілі у Польщі [Серпень 2019]

Вартість Hyundai Kona Electric 39 кВтг = 87 злотих з доплатою.

Якщо перші два варіанти очевидні, останній вимагає пояснення. Це не справжня вартість автомобіля.але якась симуляція. Вартість Hyundai Kona Electric 39 кВтг згідно з прейскурантом становить 165 900 злотих. Однак ми вирішили, що оскільки один з дилерів може знизити ціну з 200 до 170 тисяч злотих за варіант потужністю 64 кВтг, Hyundai може спробувати поборотися за поріг 125 000 злотих для варіанта 39 кВтг.

Інші виробники вже почали адаптуватися, хоча досі ми чули, що "націнка на електромобілі дуже мала" і "у них немає місця для маневру":

> Рено Зої? Ціна від 116 тис. зл. Opel Corsa-e? Ціна від 119 тис. руб. Доплати працюють, хоч їх немає!

За таких обставин покупець Hyundai Kona Electric 125 кВтг вартістю 000 39 злотих матиме право на максимальну надбавку у розмірі 37,5 тисячі злотих. Так ціна машини впаде до 87,5 тис. злотих.! Це лише припущення, але висновки приголомшливі.

Урок 1: Якщо правила електронної таблиці, Kona Electric 64kWh не має шансів

Якщо ми замислюємося про покупку електромобіля, щоб заощадити на паливі, то Hyundai Kona Electric на 64 кВт/год програє. Навіть після п'яти років (60 місяців) експлуатації витрати на водіння автомобіля внутрішнього згоряння будуть значно нижчими від витрат на покупку електрика. Енергія може бути безкоштовною – це мало що змінює! І тут ми припустили, що водій чимало їздить, бо він проїжджає 1 кілометр на місяць.

Для порівняння: за даними Центрального статистичного управління (ДСУ), польські водії проїжджають у середньому 12,1 тисяч кілометрів на рік, тобто трохи більше 1 на місяць. Проте ті, хто має дешевше паливо (дизельне паливо, скраплений газ), їздять більше, іноді набагато більше, тому 1 кілометрів нам здаються розумними.

> Дешеві електромобілі – огляд [серпень 2019]

Звичайно, не всі купують машину, щоби заощадити на паливі. У електрика найкращий момент, що крутить, кращий розгін, до того ж він тихіше і, ймовірно, безпечніше через посилений контейнер з акумулятором в підлозі. Комфорт та безпеку ваших близьких неможливо врівноважити жодними грошима.

Висновок 2 (важливий): Якщо почнуться надбавки і Hyundai знизить ціни на версію 39 кВтг, покупка версії згоряння втратить сенс.

Висновок №1 досить похмурий, а висновок №2 здається нам захоплюючим збуджуючим. Що ж, коли у Польщі починаються доплати, і Hyundai вирішує за них боротися (що не так очевидно), покупка версії внутрішнього згоряння втратить будь-який сенс. Доплата означатиме, що Kona Electric 39 кВтг із самого початку коштуватиме стільки ж, скільки і бензинова версія – і менше, ніж дизель!

Кожен наступний місяць керування означає додаткову економію. Чим більше ми їдемо, тим помітнішою буде економія:

Порівняння рентабельності купівлі та операційних витрат Hyundai Kona Electric 39 кВтг (біла, синя лінія, пунктирна лінія), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (синя, червона лінія) та Hyundai Kona Electric 64 кВтг (бірюзова, блідо-синя). Варіант на 39 кВтг – явний переможець, але для того, щоб його покупка була такою вигідною, необхідно активно керувати дистриб'ютором та розпочати субсидування електромобілів.

У такій ситуації хтось турбується про те, що Kona Electric має реальний запас ходу 250-260 кілометрів? 🙂

підсумовування

Розрахунки порталу www.elektrowoz.pl показують, що Щорічна експлуатація згоряння Hyundai Kona коштує близько 10 XNUMX злотих.. Частина з них – паливо, частина – обов'язкові гарантійні огляди із заміною олії (зверніть увагу на характерні етапи на схемі). Для порівняння: ті ж витрати на електромобіль – менше 2 злотих на рік!

У розрахунках ми виходили з того, що заряджаємо автомобіль за тарифом G12 по 0,42 зл/кВтг. У G11 це буде дорожче, але коли ми оберемо тариф для захисту від смогу (G12as) або двозонний тариф G12 і використовуватимемо безкоштовні зарядні пристрої в магазинах, витрати на подорож можуть виявитися ще нижчими.

Hyundai Kona Electric 39,2 кВтг має реальний запас ходу 258, а це означає, що нам знадобиться як мінімум 1 заряд, щоб подолати заплановані 800 кілометрів. Складно ходити за покупками в Ikea двічі на тиждень, тому слід виходити з того, що мінімум половина витрат буде оплачена. Але навіть якщо ми скористаємося дорогим Greenway, машина все одно буде дешевшою в експлуатації, ніж версія з двигуном внутрішнього згоряння:

> Який електромобіль купити? Електромобілі 2019 – добірка редакції www.elektrowoz.pl

Примітка редакції www.elektrowoz.pl: Витрати палива Коні та споживання енергії Коні Електрик було взято з порталу FuelEconomy.gov. Для версії на 39 кВтг немає результату, тому ми припустили, що вони будуть такими ж, як і для 64 кВтг, що не так. Насправді варіант із меншою батареєю буде небагато більш економічний – однак ми вирішили, що відмінності будуть настільки малі, що проігноруємо їх.

Це може вас зацікавити: