Чи варто відновлювати литі диски?
Хоча литі диски мають досить високу стійкість до дефектів у порівнянні зі сталевими ободами, при попаданні в яму на високій швидкості, на них можуть утворитися дефекти та порушення геометричної форми. У деяких випадках можуть з'явитися сколи або тріщини. Швидкість переміщення автомобіля та рельєф дорожнього покриття безпосередньо визначають ступінь дефекту литих дисків.
У переважній більшості випадків литий обід відновленню не підлягає, хоча успіх ремонту безпосередньо залежить від ступеня дефекту та способу ремонту. Важливо розуміти, що литі диски виробляють шляхом відливу розжареного сплаву спеціальну форму, далі проводять процедуру загартування і штучного старіння металу. Така технологія наділяє готовий виріб споживчими характеристиками.
Зварювання литих ободів
У шиномонтажних центрах механічні дефекти (сколи, тріщини та відламані фрагменти) найчастіше пропонують ремонтувати за допомогою зварювання аргоном. Насправді це дозволяє відновити тільки зовнішній вигляд обода, але не його придатність до подальшої експлуатації.
Після проходження процедури загартування (нагрівання сплаву та його швидке охолодження) литий обід вже не можна нагрівати повторно за жодних обставин. Це негативно вплине на його фізичні характеристики, оскільки після нагрівання сплав, з якого був відлитий обід, вже назавжди втратить свою структуру. Як би майстри шиномонтажного центру не хвалили своє обладнання, ви повинні пам'ятати, що відновлення початкової структури сплаву в таких умовах просто неможливе.
На підтвердження наводимо цитату з "Рекомендацій з безпеки та сервісу для колісних дисків" Асоціації європейських виробників колісних дисків (EUWA - Association of European Wheel Manufacturers): "Кожен ремонт дефектів обода шляхом нагрівання, зварювання, додавання або видалення матеріалу категорично заборонено".
Після термічного оброблення диска їздити на ньому дуже небезпечно!
Прокатка (рихтування) литого обода поширена повсюдно практично в будь-якому шинному центрі. Процедура прокатки проводиться за аналогією з прокаткою сталевих ободів на тому самому обладнанні. Зверніть увагу, що в цьому випадку майстри прокочують лиття після прогрівання деформованих складових обода паяльною лампою або іншими способами. Це категорично заборонено із зазначених вище причин.
Щодо нешкідливого способу відновлення — спробувати «вистукати» молотком деформовані ділянки обода, а далі прокатати на верстаті «на холодну». Як правило, це дуже трудомісткий та дорогий процес. Таке відновлення можливе лише у разі легких дефектів, коли ще можна обійтися без рихтування. За більш складної деформації «вистукати» деформацію без прогрівання вже неможливо.
Важливо пам'ятати, що нагрітий литий обід вже не придатний для встановлення на ваше авто. Купуючи литі диски, уважно вивчіть їхню поверхню з усіх боків. Розігрів зазвичай залишає на поверхні литого диска плями, які неможливо змити. Це дозволяє визначити місця нагрівання обода, якщо він не був попередньо пофарбований.
Послуги фарбування литих ободів пропонують практично у будь-якому шинному центрі. Лакофарбне покриття справді можна відновити, але робити це мають професіонали саме у цій галузі.
Щоб підготувати диск до фарбування, потрібно повністю видалити старе покриття. Крім цього, після фарбування диск варто діагностувати на статистичний дисбаланс, спричинений нерівномірним нанесенням фарби та лаку на його поверхню. А для цієї процедури потрібне спеціальне обладнання.
Загальна рекомендація при фарбуванні литих ободів — знайти серйозних фахівців у цій сфері з хорошими рекомендаціями, які мають необхідні умови та обладнання. Якщо вдасться, укласти з ними письмовий договір, в якому будуть закріплені гарантійні зобов'язання. В іншому випадку ви ризикуєте отримати непридатні для вашої машини колісні диски, або їхній заводський вигляд буде назавжди втрачений.
