Чи варто заправлятися дорожчим паливом?
На АЗС, крім неетильованого бензину з октановим числом 95 та 98 та класичного дизельного палива, часто можна зустріти так зване покращені види палива.
Реклама спокушає інформацією про те, що завдяки «сильнішому», а значить і дорожчому бензину, ми маємо кращі характеристики двигуна та екологічні вихлопні гази.
На ринку представлені такі продукти: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) та Ultimate (BP). У чому їхня перевага над звичайним паливом? Ну, це палива, яке насправді містить, серед іншого менше сірки, що робить їх більш екологічними, а використання додаткових мастильних матеріалів знижує знос внутрішніх компонентів двигуна. Це безперечні переваги цих видів палива, але ми не розраховуємо, що після заправки наша машина матиме характеристики боліду Формули-1.
Випробування, проведені в лабораторних умовах, показують невелике збільшення потужності двигуна, але відмінності настільки малі, що двигун може таким чином реагувати навіть на зміну погодних умов.
На думку фахівців Інституту нафти і газу, збагачені палива дійсно покращують параметри та ресурс двигуна, хоча слід бути обережним при їх використанні в двигунах старого покоління, де може виникнути ефект «вимивання забруднень», який на практиці герметизує двигун, що забезпечує його правильну роботу та мастило. .
- І давайте не будемо дуріти на більшу кількість октанів. Чим більша їх кількість у паливі, тим повільніше воно горить, а отже, стійкіше до т.зв. детонаційне згоряння. Через це властивість надмірно високе октанове число може призвести до занадто пізнього згоряння палива, що може навіть призвести до зниження потужності двигуна. Тільки автомобілі, оснащені датчиком детонації, здатні автоматично підлаштовувати кут випередження запалювання залежно від типу палива. Що стосується октанового числа палива, найкраще дотримуватися вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації автомобіля, – радить Марек Сускі, керівник відділу двигунів однієї зі служб у Варшаві.
За словами експерта
Др. англ. Анджей Яржебський, експерт з якості палива
– Це міф, що існує думка, що паливо преміум-класу імпортується їхніми дистриб'юторами. Це справедливо лише щодо палива V-Power Racing, пропонованого Shell, решта надходить із польських НПЗ.
Паливо преміум-класу відрізняється від стандартного палива в кількох ключових аспектах: в основному це високооктанове паливо з октановим числом більше або дорівнює 98, тоді як дизельне паливо преміум-класу зазвичай має цетанове число більше або дорівнює 55, ніж стандартне дизельне паливо.
Крім того, підбір відповідних компонентів при складанні поліпшених палив бензинів знижує шкідливість вихлопних газів, що викидаються з вихлопної системи двигуна.
З точки зору користувача, найважливіша різниця між паливом Premium і Standard полягає в кількості та якості збагачувальних присадок, наприклад, антикорозійних, миючих та чистячих присадок. Чистіша внутрішня частина двигуна означає нижчі викиди, краще закриття клапанів і менше проблем із самозайманням, що може покращити роботу двигуна.
