StoreDot та їх напівпровідникові/літій-іонні акумулятори – вони також обіцяють повну зарядку за 5 хвилин
Перегони стартапів, що розробляють літій-іонні акумулятори, прискорюється. Ізраїльський StoreDot, який працює над літій-іонними елементами з анодами із напівпровідникових наночастинок замість графіту, просто згадав про себе. Сьогодні це дорогий германій (Ge), але в майбутньому він буде замінений набагато дешевшим кремнієм (Si).
Клітини StoreDot – ми чули про них кілька років, доки божевілля немає
За даними The Guardian, StoreDot вже виготовляє свої акумулятори на стандартній лінії на заводі Eve Energy у Китаї. З опису видно, що за останні три роки мало що змінилося, тільки посилився тиск з боку стартапів, що розробляють твердотільні елементи, і StoreDot вдалося перейти від стадії лабораторних прототипів до інженерних зразків (джерело).
Компанія заявляє, що анод, який використовується в елементах, – це революція. Замість вуглецю (графіту), навіть легованого кремнієм, стартап використовує наночастки германію, стабілізовані полімерами. Зрештою – цього року – це будуть наночастки дешевшого кремнію. Отже, ізраїльське підприємство рухається у тому напрямі, як і решта світу (-> кремній), але з протилежного боку. І вже оголошує, що Осередки StoreDot на основі кремнію коштуватимуть стільки ж, скільки сучасні літій-іонні елементи.
Однак, це ще не кінець. Виробник гарантує, що акумулятори побудовані на основі нових осередків. можна повністю зарядити за п'ять хвилин. Звучить привабливо, але варто відзначити, що така коротка зарядка вимагає доступу до величезної потужності. Навіть невелика батарея ємністю 40 кВтг повинна бути підключена до зарядного пристрою потужністю понад 500 кВт (0,5 МВт).. Тим часом роз'єм CCS, що використовується сьогодні, підтримує максимум 500 кВт, а Chademo 3.0 ще ніде не використовується:
Можливість використання надвисокої потужності заряджання має ще один недолік. Коли у світі з'являться зарядні пристрої потужністю 500-1 кВт, виробники можуть почати економити на акумуляторах в електротехніці, оскільки водій все одно швидко заряджає. Проблема в тому, що дуже швидке поповнення енергії коштує грошей і будь-яка зарядна станція такого типу генеруватиме потребу в енергії на рівні невеликого міста.
Це може вас зацікавити:
